[閒聊] 台中捷運的手扶梯規劃
在台中搭幾次捷運下來,一直有個疑問就是為什麼手扶梯是那樣設計的…?一上一下,但只有上沒有下的手扶梯,對於拖行李的人也不是很方便(雖然有電梯,但是在另一側啊….)。好奇當初是誰設計,
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台北捷運公司?
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帶風向失敗了
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北捷設計
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套用政黑版語法 - 北捷(柯P的錯)
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台中後來蓋的又不缺地 這設計是怎樣?
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跟火車站一樣,綠建築都要節能
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很疑惑加一 這到底什麼設計
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這樣設計能省多少錢嗎? 希望藍線別這樣了
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台北高雄的捷運也不是每個站都有上下的手扶梯,通常
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都是上的,提行李就搭電梯啊。
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沒有不缺地吧,文心路多少站是單邊出口
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台北新的捷運線都會上下了 不上下都是舊的
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我看藍線正英站好像還是沒有上下一起 她媽有病嗎??
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我自已的經驗,老人家比較麻煩
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因為電梯跟手扶梯不在同一可共通的平面
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所以上去了你要找手扶下卻沒有,行動不便的話真的
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很麻煩
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還蠻常提醒看來行動不便的走電梯
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不少人老人家一出去就看到手扶就搭了
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畢竟不會想到要下沒有手扶…
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早期設計都是這樣,北捷近幾年才整個敲掉加蓋
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不是台北捷運?
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藍線要蓋的地下島式月台幾乎上下都有
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北捷後來加的幾乎是出口,因為早期的出口都只有單向
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電扶梯
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台灣的捷運設計算不錯的了,一堆國家的別說電扶梯,
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連電梯也沒有,新蓋的也一樣
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手扶梯本來就不是設計給行李的
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我做了N次幾乎沒看過拖行李箱的 頂多就高鐵幾個
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現在才一條線沒屁用 我倒覺得這樣設計正常
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拿北捷比 你也要也北捷那種運輸量到達機場方便性
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有
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未來再多幾條 重新設計 賺
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記得法規說手扶梯不能當逃生梯才這樣設計吧?
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尤其現在都規定要雙逃生梯
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為了雙逃生梯才設置兩平面樓梯嗎?
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但覺得把手扶那邊設置有電梯,一邊純樓梯比較好吧
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不然一時不查搭了手扶真的很難下
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設計不良
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[難過] 在捷運手扶梯左側走的都是社會底層嗎?前幾天回高雄 在搭捷運的時候 明明手扶梯的前後兩端 都已經貼上 『兩側皆可站立』15
Re: [問題] 國道內線開120km要不要讓道?整串討論看下來 基本上多數都支持內線道是超車道不宜久留 那為何台北捷運手扶梯文化 很多人都不認同啊 認為應該手握扶把 左右都佔滿比較安全16
Re: [閒聊] 高雄捷運是在節省開銷嗎?高捷省錢(到很誇張)真的超有感~ 不過我是體會到手扶梯停駛的部分… 個人是每天搭捷運上下班的孕婦媽媽, 往來於橋頭糖廠,西子灣,三多商圈幾站。 自從520三級警戒以後就發現很多手扶梯往下的部分都停駛,那時候想說反正人也很少就讓捷運省點錢;殊不知回復成二級以後乘客越來越多,但是捷運的手扶梯還是沒有恢復運轉…==19
[閒聊] 台中車站手扶梯方向各位好 一直以來有個問題 為什麼台中車站的手扶梯 兩個方向都是往下 往下是從月台下來要出站的人 照理說應該比較沒那麼趕啊 為什麼他不開一上一下 或是都往上 而是都往下? 推著行李箱的時候覺得不便 一定要排隊搭電梯而不能直接從手扶梯上月台5
[討論] 有人從捷運手扶梯跌下來過嗎?捷運手扶梯宣導說不要走路, 而且兩邊都可以站人, 可是一般左邊還是會空起來, 趕時間的人在走比較快。 我就好奇在捷運手扶梯走路有多危險,6
Re: [新聞] 搭捷運手扶梯!她站左側卻被嗆「常識都很多人都以為站立單側是為了有一側可以通行 這其實是錯誤的 最早的電扶梯出現於英國,當時並不像現在是每個樓層都有獨立的電扶梯 而是一條電扶梯然後在各樓層出入 所以左邊必須空著讓人上電扶梯,而不用從右側插隊導致不必要的爭議3
[閒聊] 百貨公司有直達手扶梯好像很方便在百貨公司的餐點時間想直接赴約吃飯,很常等半天, 不是塞滿人,就是載滿從停車場上來的人 這點如果有直達手扶梯就很方便!! 像是京華城有從外直達四樓的手扶梯 曾也是他們家的賣點之一~1X
[問卦] 欸,台中人捷運手扶梯都不靠邊的欸?到台中看棒球 第一次搭到台中捷運 發現很奇怪的事情 就是台中人搭手扶梯都不靠邊站的 啊是沒想過有人要趕路膩?