[閒聊] 最近幾年紅燈不連貫、秒數拉長QQ
不知道台中版友有沒有感覺
最近在台中聽等紅燈,秒數超有感,過去一直以來都是一分鐘或是四十秒的路口都直接升級一分半,前幾年開始先是紅燈很明顯變得不連貫,一次只能騎幾個路口就需要停下來
雖然覺得不方便,常常等到脫褲爛,但如果變得安全,也不是不對的交通政策
只是在路口曬太陽時間變好長RRRR
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朝馬->朝富->巿政 今碰到每個路口都紅燈
反而覺得變更亂 都要搶快 紅轉綠更塞
Sogo旁邊紅綠燈每次都等到無言
水湳園區啊,超級爛的
開過最順的就中清路而已,其它可以請官員自己來開看
看
交通局改善交通 只會增加紅燈秒數而已99+的路口超多
有些有打給市民電話建議過 但也是沒下文
早上從海線走台灣大道往市區很有感,玉門路那個T字
路口綠燈明顯變短,重點是轉紅燈,往市區方向被擋下
來,然後就停在那,對向往海線還是綠燈,停的莫名其
妙
車流量數據那麼容易取得,應該全面檢討各紅綠燈秒
數
河南路往南過中港路後 市政北七路口馬上會被攔住要
等快九十秒,不懂
龍富路超不連貫 偉哉盧嬤嬤 四年過去龍富路還是沒
打通
後站大智路等到想打1999
90秒紅燈完往前不到30公尺再等一個紅燈
文心路一二段紅綠燈完全錯開到亂七八糟,下班尖峰五
權西路可以回堵到大墩11街…
然後我懷疑中港朝富路口的紅綠燈也改過,以前下班尖
峰光明陸橋只有下雨天會塞到國道橋下,暑假七月的時
候甚至一路順暢,到了八月突然又開始塞了,開學以後
就算好天氣還是常常塞到快到74…
台中交通真的很北七,每天塞塞塞!
紅綠燈改過了啦,交通局說為了要讓出城方向左轉的
車不要塞那麼長,所以早開出城方向可以直行跟左轉,
結果進城方向死更慘,說要改回去我看一個禮拜了還是
沒改,下禮拜繼續打給承辦人,幹
出城干我屁事
進城比較重要吧
等完一個百秒紅燈 下個路口繼續等紅燈
朝馬那邊明明就逆向通勤的比較多,下班幾乎都是進城
方向(中工、中科、精科往市區),車流量這麼容易分析
的事情結果只會用完全錯誤的直覺思考…
花蓮中央路表示:
然後五期小街道紅綠燈一輪時相調成主幹道的一半時間
到底有多難,兼顧連鎖又不用等太久
議員不是選來讓他爽的,有事找議員
水湳園區的紅綠燈超智障
文心路以前很不連貫 最近有改善
北屯路很塞
乾 真的 還以為只有我覺得
重要路口不禁左轉還是塞啦
自己選的
太陽曬到牙起來
這幾年很有感
為什麼今天下班中港路這麼塞QQ
環中路也是 但我發現如果時速20就可以一路綠燈了 哈
99+路口變超多 但騎沒多久繼續99
大路口也就算了,交通局最近智障在小到不行的路口設
紅綠燈,根本浪費時間浪費生命,到底柳川東/西路四
段與五義街這種巷子設紅綠燈做啥!
河南路經過台灣大道往市政北路,這個月調整後條條
大路等紅燈,時間還拉長,變成有些人會開快車搶紅
燈前通過,然後等紅燈70秒,大約過30秒就幾乎沒車
了,不知道改這麼久幹嘛?每天上下班就多5分鐘,不
知道是在改啥
想要一路綠燈就只能超速 真的懲罰守法的
水湳園區的燈改得超智障
8/29 em4 □ [問題] 市區紅燈是不是又變多變長了?
www.ptt.cc/Tainan/M.1661785445.A.164
還有很多小巷弄也加裝紅綠燈,真的是擾民
有的路口根本是逼人騎快...只要慢幾秒就紅燈懲罰qq
小巷弄裝紅綠燈真的有變多,是不是因為駕駛都不減
速跟不讓行人啊?我常走的小路就很多人切西瓜轉彎
跟不停讓斑馬線的行人,也看過一兩次車禍
台中市交通局在號誌燈號道路規劃限速人行道自行車
道這幾個部分都讓人驚豔XDDDD
台中這幾年交通真的變得很爛,非常有感
台中紅綠燈不連貫非常有感
拜託台中市交通局可以有點用處嗎
尤其是中港文心路 一堆摩托車跟右轉道汽車搶道,每
天上下班時間都會聽到喇叭聲
等紅燈就佔掉通勤的大部分時間,還增加空污
難怪最近覺得紅綠燈規則不太一樣了
中港文心路根本設計有問題 一堆人右轉道直行 直行過
去還有待轉車
塞車根本很大一部分原因就是紅綠燈亂設定
大里大買家那個路口也設定的有夠莫名其妙,大明路一
次只給一邊走是哪個天才想出來的
一個路口就紅綠燈停一次 真的很讓人開心呢
超有感,很煩
紅綠燈越裝越多 秒數也莫名奇妙 就是噁心
A B C D四個路口 就要給 B跟D連貫 A跟C連貫 然後原
本停一個變停四個 通勤時間整個拉長
舊市區往中科,通過曉明女中那邊跟地獄一樣,紅燈又
臭又長還不連貫,上課上班時段家長校車一次佔領最內
跟最外車道,各種無言
我還以為只有我覺得。最近改完塞的更亂
等 下一個天亮
巷弄紅綠燈去問里長就知道
推帳號
?????
其實很早就有這感覺
你怎會覺得不連貫會安全???
因為…至少…快不起來…
不連貫,上一個綠燈就會想要飆車過下一個紅綠燈
大家都對交通變爛很有感,還不是自己選的,今年還是
很穩
之前我走忠孝路往新建國市場的方向,前面兩台機車
在聊天,結果綠燈她們就說掰掰,然後前進又遇到紅
燈,繼續聊.......是同一個紅綠燈(水果攤那裡)
而且改就算了,你不會知道他們哪時候再改
台中交通局真的爛
真的超爛 不懂在搞什麼越改越不順
越改越爛
不連貫大家都塞住,沒耐心的人會搶黃燈反而更容易出
車禍
台中好像是紅綠燈最多的城市,近年新增更多,然後
很常都不連貫 ,1999線上反應常是罐頭回覆。
西屯路早上有些時段很連貫,博館就不太連貫了..
咦我反而覺得比10年前連貫多了,最近又改了嗎
英才台灣大道口明明有特殊時相還硬掛狗牌真的要命
幹你娘國光路左轉東榮路那個紅燈,操他媽的每次騎
機車只要剛好遇到紅燈,等完一個紅燈待轉後再等一
個,每次都要5分鐘,一個路口簡單左轉要等個5分鐘
,偉哉交通部
文心路我也覺得紅綠燈有夠多的
臺灣大道一路貼慢車道40給鴿子方便照相用,呵呵~
幾年前就有媒體統計過 台中是全台號誌最多的地方
數量是台北市2倍多...
英才台灣大道真的很無言
台南高雄這樣好幾年了
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[問題] 高雄交通 輕軌、限速、卡紅燈是什麼招?誰能告訴我 高雄為什麼交通變成這樣? 稍早從漢神本館到夢時代,成功路短短車程共停7次紅燈 過了凱旋路再送你一個紅燈,過了後到前鎮夜市再送你紅燈 漢神到前鎮夜市共等9次紅燈 每條路都像照片一樣,我停紅燈時前面的路口就是綠燈,等到我綠燈時往前道路口又變紅62
[問卦] 在高雄紅燈了過五秒還能通過是常識嗎是這樣啦 前幾天 看到一個行車記錄器的影片 在高雄有個路口 紅燈了31
[問題] 市區紅燈是不是又變多變長了?最近天氣悶熱 紅燈更有感 感覺不是慢活,而是快要中暑。 常常停在奇怪冷僻的路口 然後路口沒車 紅燈秒數又不少 馬路上的車龍還越來越長18
Re: [新聞] 輕軌通過要等8分鐘?高捷:中山凱旋路口『輕軌列車通過路口平均影響時間約32秒』 理論上是這樣 但實際用路人會遇到什麼狀況呢? ps:以下不是指照片上的路口,等待秒數為粗估 1.一開始遇到正常紅燈停了80秒 2.快要綠燈了,北上的輕軌要過叮叮叮,把正好要轉綠燈的燈號切成紅燈19
[問卦] 大家等紅燈的時候都在幹嘛?如題,有時候等紅燈的時間很長 一分鐘甚至到要兩分鐘都有 大家都怎麼度過這個時間哩? 自從智慧型手機普及後很多人都會看手機(不鼓勵) 有些人會盯著秒數發呆16
[問卦] 台北的紅燈秒數也太久了吧女口是頁 最近天氣有夠熱,阿肥我在雙北騎車騎到都躁起來了,尤其是在大太陽下等超級久紅燈,然 後還要被動感受周遭車子的熱氣跟廢氣。 查了一下資料,有新聞說德國人對紅燈等待容忍度是60秒、英國人是45秒。而台北動不動就 是99秒開始倒數。13
[問卦] 高雄的青紅燈是改壞了嗎?打給厚,我高雄北漂啦,這幾天在討論高雄,我也有個問題,在北部住久了,這幾年 回高雄覺得停紅燈很不耐煩,研究了一下在 高雄市區開車,一條路綠燈都不連貫,每轉 個角就是紅燈,高雄人口外移都還會等到歪腰,如果台GG開工,還得了嗎?這樣設計是 有經過道路研究的結果嗎?12
Re: [閒聊] 20190315高雄左營某路口先承認本魯叔也曾是影片中的一員 這個路口是 翠華路接大中路機車地下道出來第一個路口 華夏路 現在路口用科技執法 不管是騎人行道 紅燈右轉 都抓得非常精準8
[問卦] 雙線路口90秒,台中紅燈秒數是全國最長嗎?昨天開車到台中看五月天演唱會 看到台中的紅綠秒數真的是嚇壞了 一個雙線路口的紅燈秒數90秒 我印象台北市中心 敦化忠孝路口也沒這麼誇張 小小的路口90秒?