[閒聊] 台中轉運站歷史及台中轉運中心
轉運站為何搬來搬去的原因,總括來說是為了台中鐵路高架化後站前廣場改建、台中大車站計畫與台中車站附近都市計畫。
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以下就幾家國道客運在火車站週邊變動的時間點和變化,整理一下事件和時間上的關聯性(by自行蒐集,有錯請指正)
1.舊臺中車站時期(-2016.11.29)
2.新民街台中轉運站(國光客運台中新站)時期(2016.11.29-2022.11.30)
3.現在過渡時期國道客運臨時站(2022.12.01-2023上半年)
4.明年過渡時期國道客運轉運站(2023上半年)
5.未來國道客運轉運站(未知時間點)
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1.舊臺中車站時期(-2016.11.29)
1.1.國光客運舊站(1964-2016.11.29):成立於1964年,今為舊臺中車站右側的站前廣場。
https://i.imgur.com/TxTLBqw.jpg
1.2.BRT車站-A01站(2014.7.27-2016-10-29):2014.7.27BRT正式營運,於舊臺中車站前,後改為公車專用道,後停用及拆除。(BRT是順便提)
https://i.imgur.com/NKxgPBv.jpg
1.3.台中客運舊站(1966-2016.11.29):成立於1966年,1999年921地震被震毀後原址重建,2016年配合站前廣場施工拆除,改為人行步道與臺中市公共自行車租賃系統站點。
https://i.imgur.com/VaWgRdS.jpg
1.4.統聯客運舊站(1989-2018.2.5):成立於1989年,對面即舊臺中車站,曾設有新東陽商店,2018.2.5配合站前廣場改造工程,遷至新民街台中轉運站(國光客運台中新站),原址改為7-11。
https://i.imgur.com/tE0NkOA.jpg
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2.新民街台中轉運站時期(2016.11.29-2022.11.30)
2.1.緣起:
2.1.1.為配合臺中都會區鐵路高架捷運化計畫與台中車站附近都市計畫,台中鐵路高架化後,台中火車站配合鐵路高架化工程,台中車站將另設新站,舊站保留規劃為鐵道文化園區,四周則闢建為站前廣場(廣六),做為旅客進出、客運轉運中心、廣場綠地等公共設施。
2.1.2.其中,國光客運現址位於站前廣場計畫範圍,若不搬遷,不僅阻擋新站主要入口施工,也阻礙客運轉運站聯外道路施工,更讓站前廣場工程無限期停擺。
2.1.3.國光客運遷移後,原址土地將與目前台中車站前廣場用地一併納入廣六工程施工範圍。
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2.2.後續時間軸/發展過程:
2016-04-28 市府與國光客運進行多次協議價購國光客運舊站土地,雙方對價格無法達成共識,市府表示將啟動強制徵收。
建設局說法:"國光客運土地徵收案拖了4年,新市政府就任後已盡力協助國光搬遷事宜,去年就已協調台鐵局提供新地點,卻因國光客運無意願馬上搬遷而多次流標,直到最近國光客運才投標承租。"
國光客運說法:"該公司自103年起即標租台鐵局土地,並持續與台鐵局洽談標租土地細節,以搬遷台中站,雙方日前簽約,國光客運必須自行花費鉅資興建候車站體。"
來源:https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/1682232
2016-05-09 國光客運同意租借台鐵在台中新民街停車場土地作為臨時轉運站(即後來的國光客運台中新站aka台中轉運站)使用搬遷
說明:台中火車站前廣場開發計劃獲得新進展,經副市長林陵三整合台鐵、國光客運後,終於順利協助國光取得台鐵於新民街停車場使用案,雙方並於5月9日簽約,預計11月遷移啟用;在火車站前服務數十年的國光客運確定暫時搬遷,使火車站站前廣場開發得以順利進行。(林陵三曾任前交通部長,推動北二高、高鐵、雪隧等重大工程,並於上個月26日逝世)
來源:https://www.taichung.gov.tw/978799/post
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/4136874
2016-08-09 國光客運同意中市府價購國光客運舊站土地
來源:https://www.taichung.gov.tw/982766/post
2016-10-16 台中鐵路高架化第一階段啟用
2016-10-29 BRT車站-A01站(台中火車站)配合台中站前改建工程停用
來源:https://rail02000.blogspot.com/2017/05/Thanks-Taichung-BRT-A01.html
2016-11-29 國光客運及台中客運遷移新轉運站 + 國光客運台中舊站拆遷動工
https://i.imgur.com/WE3tayC.jpg
國光客運遷移:https://i.imgur.com/eVih7tX.jpg
來源:https://www.taichung.gov.tw/988055/post
https://www.taichung.gov.tw/988089/post
2016-12-05 台中客運舊站開始拆除工程,12月站體全數拆除,改為人行步道與臺中市公共自行車租賃系統站點。
來源:https://www.taichung.gov.tw/988372/post
2017-04-07 BRT車站-A01站(台中火車站)開始拆除工程
來源:https://rail02000.blogspot.com/2017/05/Thanks-Taichung-BRT-A01.html
2018-02-05 統聯國道客運台中車站搬遷至台中轉運站
https://i.imgur.com/PR7voRK.jpg
來源:https://www.taichung.gov.tw/782520/post
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2.3.結果:國光客運向臺鐵租用土地興建地蓋的國光客運台中新站,成為了最近幾年稱的臺中轉運站,與臺中車站(一樓為臺中車站轉運中心/臺中市市區公車)相鄰。國光再租借給其他客運業者:臺中客運(部分路線與新竹客運、臺西客運、大有巴士、南投客運聯營)與統聯客運共同使用,成為臺中車站唯一整合營運的客運轉運站。
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3.現在過渡時期國道客運臨時站(2022.12.01-2023上半年)
3.1.國光客運向臺鐵承租的新民街土地租約到期(2016.11.29-2022.11.30),2022年12月後台中轉運站臨時站體將拆除,未來此處右半大部分將規劃為台鐵大樓,左側則為台中大車站計畫轉運中心聯通道。
3.2.在統聯新建轉運站完工前(應該也跟之前的國光蓋的台中轉運站一樣為臨時簡易性質),國光客運臺中車站上車處改到雙十路(近公園路)、台中與統聯客運臺中車站上車處改到大智北路(臺中車站下)。
https://i.imgur.com/5jC6fuF.jpg
來源:https://www.taichung.gov.tw/2233110/post
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4.明年的國道客運轉運站(2023上半年-未知時間點):新建國道客運轉運站將改在今統聯客運干城停車場位置(由統聯自蓋),預計2023年上半年完工,屆時國光客運、統聯客運及台中客運國道客運路線將會於新轉運站完工後整合進駐一同營業。
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5.未來國道客運轉運站(未知時間點):早期目標為規劃現今國光客運干城停車場為中長程國道客運轉運站,目前未看到更詳細資料。
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補充:
*台中大車站計畫 / 網址:https://reurl.cc/qZnG4n
新舊版對照
舊林版:
https://i.imgur.com/si0c8Y7.jpg
新盧版:
https://i.imgur.com/cvh6os2.jpg
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*大台中轉運中心相關
台中市政府目前要執行的台中轉運中心,標案名稱為「台中大車站計畫─立體停車場暨轉運中心新建工程」,除興建地下三層立體停車場、地面層做轉運中心使用,南接大車站的人工大平台進行人行串聯。工程總建設經費達19億元,其中4億元為中央前瞻計畫補助,自籌15億元,預計114年9月完工,完工後可提供汽車格506席、機車格1,290席、自行車格116席及轉運中心大客車12席,另預留74席汽車及162席機車智慧充電設施。
蓋好後之後台中轉運中心將整合包括轉運站北站(即南京路與八德街之間)和南站(台中車站一樓公車站),北站和南站間設有立體連通平台。未來將整併台中車站周邊100餘條公車路線進入轉運中心提供公車服務,但目前看起來沒有提供國道轉運功能。
都市更新
https://i.imgur.com/TYl7xsa.png
台中大車站計畫車專區用地空間整合示意圖
https://i.imgur.com/F9am2TT.jpg
基地位置範圍
https://i.imgur.com/kFiHWBr.jpg
基地現況(國光台中轉運站左邊預計為台鐵大樓,右邊為轉運中心聯通道)
https://i.imgur.com/T0Sq0C9.jpg
施工範圍(上面三棟即為模擬之商辦大樓)
https://i.imgur.com/W6gSrT5.jpg
完工模擬(上面三棟透明大樓尚無消息,應該會陸續辦理招商中,地權從左到右分屬國防部、台中市政府、臺鐵局所有)
https://i.imgur.com/6pxCLFt.jpg
對照林市府舊圖 https://i.imgur.com/lfhT0tR.jpg
西行公車轉運站=台中轉用中心北站
城際客運轉運站(即國道客運轉運站)=現在的國光客運干城站停車場
來源:https://www.taichung.gov.tw/2025886/post
來源:https://www.taichung.gov.tw/2087719/post
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*國光客運臨時站都更招商案(台鐵大樓)
https://i.imgur.com/sjQo7wZ.jpg
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好懷念台中客運那個圓環 以前都在那邊尿尿
林陵三=毛治國
看到舊國光站我要哭了 現在高中生應該都不知道有他
的存在過
先推認真
先前日本來台灣拍的巴士遊台灣,有在台中客運那邊
排隊
我認真覺得市府現在走一步算一步啊 等水湳蓋好看效
益再說 但車站有車站的客群根本不一樣 且干城的點在
於還可以整合大中部城際客運的特性 北到新竹 南到
雲林都有業者設點
導致每次走那一段都好煩而且很危險
好厲害的整理
藍線跟橘線真的要站外轉乘了
https://i.imgur.com/2idtSvv.jpg 當初應該把建國
市場到車站這幾棟一起徵收的
客運倒了不少,現在幾間也是勉強還在
看到照片 突然想起來以前火車站前面亂到靠北的畫面
有沒有台汽客運時期的候車站歷史 印象中有前站 後站
干城站至少三個曾經存在的候車站
資料很豐富,想起小時候搭車的事
車站前的土地開發真的很慢…
倒楣的永遠是老百姓
回14樓,藍橘線不一定會站外轉乘,之前交通局有發
新的圖資
想起國中時常搭的台中客運站,原來高義都在那尿尿..
== 好髒 怎麼會對圓環尿尿
所以說某某市長都沒什麼貢獻,真的都太過了!
日據時代台中車站前面人力車 更早牛車吧
站外轉乘動線夠清楚其實也還好 我是覺得沒什麼必要
排斥站外轉 北捷台北車站轉機捷也要走一大段還不是
照走
以前台中客運圓環好像是憲兵崗哨 有廁所 後來那邊
就是尿尿的聚集點啊 統聯那邊的很髒
推整理
優質好文
剛好想回憶一下,推整理
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推整理!謝謝~
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推一個!
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此文以後史料參考吧
這篇好珍貴
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好長的資料,看完大概要一個小時
整理推
1.3好懷念
好文推,只是台中市政府弄了許久
還是沒弄好,現在火車站那邊還是亂
優質好文應該精華
看6/24大台中轉運中心動工的新聞有地下街
串聯台中捷運橘線-藍線-台鐵
詳細整理推
用心 推 很讚
推用心整理
這篇太神了 F大沒來選版主真的是可惜
推
p大,我能力不足啦,還是當個塵世間過路小書僮就好
XD