Re: [問題] 臺南什麼時候才要做人行道?
※ 引述《Livin (たつのこ)》之銘言:
: 怕被說沒台南點,所以補一個台南點,
: 最近台南捷運也進入到可行性評估,
: 目前除了藍線還有爭議外,
藍正線進度比較快,已經進入綜合規畫了
真正有爭議的不是這條
: 藍延線跟深綠線都在一年內有初步結果,
: 我不得不煩惱起來,後續說明會,
藍沿線跟紅線說明會一年前就開過了
基本上都是贊成居多
紅線進度不清楚,不過看說明會還有議會的會議記錄,大致上沒什麼反對的聲音。
藍延伸線的話除了當地民眾與民代贊成比例高。
該線運量有紅幹線公車背書,運量一直是全市所有公車路線(市區+幹線)的第三名。
目前進度後來居上,已經快要進入綜合規劃跟環評階段了,基本上這條也算是樂觀。
深綠線的話還早,連可行性研究都沒開始,不要說一年內,
三年內有動靜都算是快的了
最有問題的是市區的綠線,說明會上反對的聲量居多
反對的理由有施工時的交通黑暗期,影響生意,影響出入,
噪音,還有捷運沿線鄰近民宅會有壓迫感等等
之前路線就有改過一次了,未來會變怎樣還不知道,
雖然早早就進入可行性研究,不過目前還在卡關中就是了。
: 會不會也跟人行道設立一樣,
: 我家又沒捷運站,幹嘛蓋我家門口,
: 我出門都開車,
: 想想我頭都開始痛了。
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※ PTT 留言評論
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沒救啦 要人們選擇走路的最佳方式,不是舖人行道 而是畫紅線然後24小時取締 要改善市區交通的方式也不是拓寬車道 而是讓你開車成本高到不願意開車19
看到這串討論有感而發,基本上我這次參選的主軸就是步行城市,所以整理了一下自己的想 法 台南就適合成為步行城市 台南目前道路總長度 4584 公里,其中 626 公里有人行道,涵蓋率約 13.66 % ;但如果進 一步細分,人行道淨寬在 4 公尺以上的只有 85 公里、 2.5 公尺 181 公里、 1.5 公尺 2![Re: [問題] 臺南什麼時候才要做人行道? Re: [問題] 臺南什麼時候才要做人行道?](https://img.youtube.com/vi/QqGQ21UenCI/mqdefault.jpg)
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其實依舊台南市中西區來說 以既有路幅寬度,直接整條路作成行人徒步區會比較快 像是國華街跟友愛街 首先要面對的就是車輛停放的問題 假日尖峰時段,將這些區塊的汽機車輛全部收納進來48
我覺得這就跟一直在吵的台南需不需要有捷運一樣,因為在台南,大眾運輸跟人行道一樣都是使用率蠻低的東西。雖不能說用的人只有小貓兩三隻,但就是很少…,因為私人載具太發達了,我們南部人又是出名的不愛走路,政府當然不想花錢做效益低又沒人欣賞的建設,總之就是惡性循環。除非哪天台灣政府不是民選的才有可能吧…。 ----- Sent from JPTT on my InFocus M370. --![Re: [問題] 臺南什麼時候才要做人行道? Re: [問題] 臺南什麼時候才要做人行道?](https://i.imgur.com/xJGPLQ7b.jpg)
爆
首Po臺南路上完全沒有供行人走路的空間 騎樓高低不平 坐輪椅的身障者只能在機慢車專用道上與車爭道 媽的我機車騎到一半前面有輪椅 旁邊有汽車![[問題] 臺南什麼時候才要做人行道? [問題] 臺南什麼時候才要做人行道?](https://i.imgur.com/axQTOsvb.jpg)
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真心覺得這是全國的問題。我推媽媽輪椅走在台北街頭,雖然有人行道,但是透水磚地面 凹凹凸凸,震動得很厲害,媽媽坐得極不舒服。早先她會拒絕坐輪椅,寧可慢慢走。現在 沒力氣了,只能跟我說她坐得不舒服。有時候,我都選擇走汽車道,因為柏油路面比較平 坦。 話說我自己上個月在成大醫院前的人行道仆街,就是因為透水磚突起,踢到而摔個狗吃屎36
今天剛開完一場人行步道說明會我來分享一下, 目前蓋人行步道會遇到的兩大問題。 第一是使用習慣,第二是利益考量, 使用習慣就是當他不存在的時候沒辦法培養, 但要等他培養起來卻需要實際投入大量心力,18
看完真的覺得台南市政府很可笑 你說做人行道這個需要跟居民溝通就算了 『依法』取締違規、違停、等等總是可以作吧? 都有法律做後盾了,結果跟個臭俗辣一樣 國外也能夠讓車輛跟駕駛人遵守法律也不是一朝一夕造成的![Re: [問題] 臺南什麼時候才要做人行道? Re: [問題] 臺南什麼時候才要做人行道?](https://i.imgur.com/oqH6dltb.jpg)
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要產生人行道空間暢通及整併大概有幾種方式 1. 土地徵收 2. 執行騎樓暢通取締 3. 縮減車道 4. 提倡使用者付費增加私人載具成本38
之前參選時整理過,台南目前道路總長度 4584 公里,其中 626 公里有人行道,涵蓋率約 13.66 % ;但如果進一步細分,人行道淨寬在 4 公尺以上的只有 85 公里、 2.5 公尺 181 公里、 1.5 公尺 239 公里與未滿 1.5 公尺的 121 公里,如果以 4 公尺淨寬的人行道作 為基準,台南的涵蓋率就只有 1.85% 回文有人提到騎樓,事實上台南執行騎樓友善政策超過 10 年,這個政策號稱讓上百公里的