[問題] 議員要求台南與高雄共同爭取「南星機場」

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2.完整新聞標題: 議員要求台南與高雄共同爭取「南星機場」 黃偉哲這樣說

3.媒體資訊(媒體來源與作者)、日期:
日期:2025-05-27 11:25
媒體:聯合新聞
作者:記者吳淑玲／台南即時報導

4.完整新聞內容:

針對高雄市重新啟動「南星機場」規畫，台南市議員上午市政總質詢時表示，

若南星機場選址於高雄彌陀外海，將對台南、屏東乃至整個南部半導體聚落

產生關鍵影響，建議市府主動與高雄市政府合作，並積極爭取包括

台61線南延在內的聯外道路建設。

市長偉哲表示，台南、高雄是一日生活圈，發展是息息相關，高科技S廊帶涵蓋台南和高雄

，台南和高雄無法一刀切，對於南星機場或是台南機場或七股機場被重新啟動，

都是樂觀其成。

黃偉哲說，若是選在南星機場周邊的交通一定要有配套， 目前南星機場周邊

的交通太不方便，台南機場和七股相對還方便，但南星機場位在高雄人口比較，

因此孰優孰劣要由專家學者來專業評估。

市議員林依婷指出，南星機場重要性，是隨著南台灣成為全球半導體產業核心，

包括台積電在台南、高雄、屏東的持續投資，南部地區未來將成為「世界級矽谷」。

因應龐大國際人才流動需求，南台灣亟需一座能直飛歐美、承擔第二國際門戶機能

的機場；且對台南人要出國也不必到桃園，南星機場如能落腳在台南與高雄交界

的彌陀外海，不僅地理位置適中，亦不影響小港或岡山的軍用空域，具備發展潛力。

林依婷強調，若南星機場確定落腳彌陀，其聯外道路勢必成為重要配套。

目前該區域尚無高架快速道路通過，若台61線能南延至高雄，不僅可作為南星機場

的聯外主幹，更能分流台17與國道一號的交通壓力，提升整體南部路網效率。

議員表示：「台61若與機場結合，其經費效益將大幅提升，也為近千億元的建設

投入找到合理依據。」

林依婷指出，階段南部快速道路網尚有多項瓶頸待解，包括：台86線西端

銜接國道一號高雄方向長期回堵，建議市府與高公局協調優化匝道設計；

台86與國道三號無立體銜接問題，希望能於市長任內動工改善；台17道路壅塞，

台19穿越市區不便，需有更多南北替代道路，進一步凸顯台61南延必要性。

5.心得:

1. 南星計劃區周遭的交通便利性應遠大於台南機場與七股吧，這位市長是不是說反了？

2. 台南溪北有廣大腹地且延伸至中部地區提升搭乘意願的優勢。

高雄南星則是儘早規劃有潛在與高鐵主線共構的可能。

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06/02 15:43