[問題] 大灣交流道是不是設計有問題啊
本肥宅剛剛從台南要北上
大灣交流道的時候
我要繞一圈好大一圈才能上北上的高速公路
更別說之前還要穿過機車道才能夠右轉是不是有問題啊分析分析
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不注意的話 每個交流道都有問題 滿意嗎
你要留幹話還不如不要留
※ 編輯: cake51640 (27.246.198.4 臺灣), 04/08/2020 16:17:55不然你想怎麼上去?全部人塞在復興路上待轉這樣嗎?
汽機車應該要分流吧哪有機車道在汽車道中間啊
※ 編輯: cake51640 (27.246.198.4 臺灣), 04/08/2020 16:19:53做個小型分隔島 用號誌燈將汽機車分流 也可以啊為什麼
要並行
全台灣的道路設計都有問題，2-4輪分到造成2輪夾中間
很多交流道都有迴轉道的設計呀
我都直走兩個紅綠燈處迴轉北上
那邊看起來有地方給你做分隔島…？
因為腹地太小，就只能這樣設計
那裡有機車道？最討厭遇上要右轉上國道也不提早切出
來，還有直行機車走右轉道
紅明顯，車種分流才危險，國際主流都是車向分流，就我國死
守著車種分流不放，難怪交通事故數量居高不下
那邊做交流道後更慘 要上國道的跟機車全混在一起
哈哈，又再汽機車分流了，那為何四輪都很喜歡跑來慢
車道停車阿？
在車子快要接近復國路的紅綠燈時就要趕快往外切到右轉車道
、不然等過復國路才切進去永遠會被機車卡死；再者、做分隔
島以台灣宣導機車靠右騎這鬼政策、還是會有機車去跟你卡右
轉道、而且更會有車禍發生
又一個車種分流的奇葩 難怪台灣交通永遠不會好
不想穿過機車右轉，但是卻想畫機慢車道，把機車關在
右邊？偉哉交通部，教出神邏輯
把三寶跟違規忽略，認為只要改成車速分流就能世界大同的
真的是呵呵
學日本 先搞個十年三不政策再說
我就知道不太懂為什麼很簡單的左轉靠左右轉靠右在台
灣會搞得這麼複雜== 原po講出這些話都不會覺得哪裡
不是啊台灣目前道路系統的框架就是機車在右邊 那你應用拿出跳脫框架外的事情來溝通的話怎麼溝通
怪怪的嗎？
今天的三寶不就是昨日錯誤的規劃跟考照制度？
又一個四輪大爺
還是你依然覺得白牌車就該兩段式左轉，沒兩段都是三
寶？
仁德交流道才可怕吧，要轉彎的要直行的汽機車全塞一
起
四輪嘴臉出現了 以為在車版
白癡你是不是以為開 汽車 的都沒機車還是不是腦殘阿
※ 編輯: cake51640 (27.246.198.4 臺灣), 04/08/2020 16:53:09 ※ 編輯: cake51640 (27.246.198.4 臺灣), 04/08/2020 16:53:30我不能說我當初並沒有很認真的看考試的試題啦，不過兩段
式左轉的規定從頭到尾就不是要求你機車就是要兩段式，還
有其他但書好麻，拜託不要自己理解不完全然後怪到制度上
，我可以說的確制度不完善，但是主因還是道路駕駛人的觀
念啦，光一個預先打方向燈的小動作就能看出平常道路使用
者的觀念到底夠不夠了
小心釣魚文
這個原PO兇喔…最好注意一下= =..
不會開車就不要上路好嗎, 嫩
我覺得很好走耶 先靠右邊
機車也會往專用道走 然後向右轉後 迴轉道就分流啦
比起要排隊左轉上交流道的設計好啊
我發言是沒什麼水準 但也要看題目怎樣
:老師回家怎麼安排作業才會進步 :你不用功一樣會被當 :醫生我要怎麼樣才能復原 :你不注意身體一樣會死
穿過機車道真的有問題！
戰 都起蒸液沒關係
不過仁德那邊出事也不少
所以為何左轉靠左，右轉靠右很難嗎？幹嘛兩段式？
這想法很棒喔，想做什麼就做什麼，想怎麼做就怎麼做XDD
這個交流道設計的確有問題
每個路口都有問題
車向車種分流的問題 討論到爛了
台灣道路規劃設計很多都很特別
動線交錯的一大堆 硬是要車種分開 動線當然交錯
更是一堆切線不管左右有無來車 鬼切的駕駛
死一堆 也只是正常發揮
提早轉出到右側很難? 之前從這上高速就沒你這問題
不然你覺得該怎麼設計？土地徵收的錢都給你出喔
全台灣的車種分流設計都很有問題
派
是也覺得那段路設計很差啦 上面那個一下被罵白癡一下
被罵腦殘的要不要考慮搜個證？
有迴轉道給你走為什麼要繞到機車道那邊？明顯人的問題
先擷圖 等等要刪文刪留言然後道歉了
我很謙虛
我覺得是已經釣到原PO了
順便問你從那邊上北上遇到不良問題呀？
遇到最後一刻才要切出來的垃圾我一律叭到他電瓶沒電
那你不會走仁德或永康喔？
領先全球的弱智分流
認真講起來 台南的交流道都設計不良
喔
如果沒兩段式 會跟以前改版前的仁德交流道一樣 交通打結
北上排隊太長卡住南下小東路左轉的 南下小東路左轉東向又
卡死西向 西向再卡死北上 剛好完成卡死廻圈
那邊的問題如果沒分流更難解 台南交流道問題是機車穿越交
流道都不用繞道 中北部就算沒分流都沒這樣設計
大灣是民代爭取新設的交流道 本身空間就擁擠 只考慮安全性
不考慮需求的話根本不適合興建
理想是汽車北上直接高架繞過 機車要設計繞道 舒緩交流道路
口車流和減少死亡交叉 但做高架當地居民絕對馬上抗議
同意樓上 其實很多等紅燈左轉上交流道的設計
也是會往後排隊卡住啊 還會遇到有人從直行道插隊
大灣這樣的設計其實也還可以接受
而且對我們台南以北外縣市要進成大附近的民眾來說
大灣實在很方便
這篇文作者是不是有問題，怎麼我看過來看過去還是不懂
只有你看不懂是不是你問題?
他想表達什麼?
腹地就這麼大，硬要蓋交流道就是這樣
仁德交流道從市區要南下一樣要穿過機車道
討論別人身攻擊 自己意思表達不到又被扭曲 很可惜
不會走的話，其實不要開車比較好
最近台南版很兇 理性討論越來越少
仁德南下往市區也很恐怖，一個綠燈，仁德往市區的汽
車，機車，跟國道南下往市區的，全部卡在一起，有
些都不讓的。
可以吵架 不要罵人 除非有空到警局寫筆錄...
上上周日才寫過
方向分流有問題嗎？ 在前一個紅綠燈就已經可以分流
不夠位置作左轉車道 先右轉迴車上交流道的設計其實很
多
很多汽車前一個路口不靠右，快到了才在跟機車擠還有
硬要擠進去的真的很無言
這條路直行機車很多，你不分一個右轉道，汽車跟機車
混在一起不是更危險嗎？
肥宅還是待在家就好別出門 被砲就惱羞
分流個頭啦，就是因為車種分流才會照成你說的這種問題
你還是去車版討論吧 那邊比較會有你想要的答案
噓你直接罵別人白癡
想釣魚啊? 很嗆?
不繞一大圈你以為涵洞能塞幾台車？右轉車道不放最右邊
要放哪裡？
中山高剛設計時，大灣、台南、永康交流道根本沒這麼多車
因為作者也沒有理性討論阿 欠噓
大灣開起來蠻順的，仁德南下往市區就真的很不順
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Re: [新聞] 《台南》東門城圓環標線調整 明起施工交我外地人 這幾天都在台南出差 這個圓環標示得很不清楚， 我有點不懂為什麼明明是直行東門路 還要打右轉燈到右轉車道進東門路？18
Re: [問題] 台南應該改進的是什麼身為一個台南人，交通真的是我最希望改善的事。 住在仁德，每天經過交流道去市區上班簡直就覺得在玩命，從小就覺得到底哪個天才設計 這個交流道，仁德交流道先天設計不良之外，這幾年更可怕了，從仁德往市區方向，除了 汽車道右轉爭道的威脅之外，從南下交流道往市區下來的汽車、還有天才把右轉的車設計 紅綠燈停止在路中間......。12
[請益] 溪湖/員林交流道平面道路系統上下班關係~都會開車行駛溪湖/員林交流道 交流道前後的平面道路設計~主線的最外側有寬度較小的道路岔出~ 會往右繞出主線~經過高速公路下的涵洞再往左繞回主線 目的就是專供機車行走~不要讓它們直行與上下高速公路的汽車交會 溪湖/員林交流道的設計也是如此~但確沒限制機車要繞行~而是可以直行
![[自家]人連實木智能升降桌-6/8小西門抽升降桌囉!](https://ssl.gstatic.com/docs/forms/social/social-forms-big-2.png "[自家]人連實木智能升降桌-6/8小西門抽升降桌囉!")