Re: [問題] 大家覺得最難走的圓環是哪一個?
看到很多人說東門圓環很難走 我想先問一句
在圓環內切出切入有多少人會打方向燈?
沒要匯出圓環就走內車道 要轉出就走外車道
到底有多少人能夠遵守? 每次在圓環內看到從頭到尾就騎在
外側或內側的用路人 想轉就轉 想停就停 到底是圓環爛還是
用路觀念不好?
偷偷抱怨一下開元路橋往火車站下橋的汽車不要再轉彎了...
牌子這麼大 拜託看一下好嗎
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你知道圓環切入方向燈打法台灣跟國外也不一樣嗎
切入圓環台灣打右轉燈 但國外很多國家是打圓環內側方向燈
先不論切入圓環前怎麼打燈 你站在東門圓環旁 看看多少人
出圓環的時候是沒打方向燈的?更別說直接從內車道要出圓環
東門城圓環難走是 他是東西向橢圓 你如果是從勝利路轉如東
向東門路 要保持在內線車道還不是很容易欸
再來如果你進入圓環來不及切入內線 你會不會打左轉方向燈
我看很多人是不打就直接在外線行駛了 再來說圓環難走?
後面用路人還要猜測你的行駛路線 當然難走阿
東門路車道匯入 和圓環迴轉中的汽機車還有明顯速差 這點可
跟方向燈無關
明顯速差不就是要靠互相禮讓嗎?還有外側讓內側先行?
我是覺得那邊圓環沒有號誌燈真的有夠討厭啦!
我上學路線從東門路進東門圓環轉勝利路,也是一路方向
燈不間斷。先打左轉燈表示我要進內線,要出圓環再打右
轉燈逐步切出圓環,而今天經過大概7成以上不打燈....
樓上跟我走東門圓環手一樣忙耶 XD 一直打燈看後照鏡
圓環靠的是外側讓內側以及正確使用車道,維持圓環的順
暢。不是像民生綠園插滿紅綠燈,內外環在尖峰時段變成
是停車場,甚至溢出影響其他方向車流。
台灣沒在教你怎麼正確使用圓環,好不容易有個無號誌圓
環,用路人去不懂怎麼用,蠻悲哀的。此外,東門城圓環
是可以透過工程減少外圍車輛直衝圓環的情況。增加行人
庇護島、做導流機制、路肩做實體人行道。
東門城圓環的車速和車流真的是挺危險的
來台南10年了,我覺得每個圓環都很可怕!不論騎車還是開
車。
台南圓環很可怕 但圓環發生車禍次數算少
開元陸橋那個綠燈應該改成直行的箭頭會比較好
連減速都做不到,還期待打燈?
最難走就民生綠園吧 停紅綠燈停到煩死
這篇到底是要說東門城圓環還是東門圓環 東門圓環並不會
接勝利路 東門城圓環城門就立在那邊啊
我都忘了還有一個東門圓環 XD 是東門城拉 東門有紅綠燈
東門城圓環的形狀太奇怪
不管哪個圓環 打方向燈並不是一定要轉彎 靠左靠右也是可以
打的 不說不打燈 是他X的一堆人要到轉彎點前才打……
東門城是橢圓形的。
我都先打右轉燈右轉進圓環-打左轉燈切進內環道-在要
到圓環出口前先打右轉燈提前到外環-然後打著右轉燈出
圓環
機車紅燈右轉可進圓環 一堆不打燈不待轉直闖的三寶
15樓你知道你這種打法不是台灣圓環規定的方向燈打法嗎
然後 40樓 照你這樣打法立意我了解 但根本難以提前警示3次
閃燈
這就是目前圓環打燈規定都很混亂的地方
考駕照也沒特別強調圓環
東門圓環跟東門城圓環命名也很白痴 命名方式跟其他圓環不
一致常常誤用
東門圓環跟城門沒關 是日治時代原台南火車總站的疏散圓環
阿,輪子數對了配上鈑金,原來連打燈都可以簡略了,真是
樸實無華的幸福
阿失敬失敬,原來是交通專家
東門圓環還好吧,進出時慢下來讓一下
被撞領年終
無內才擱嫌傢俬醜 說的正是推文某些振振有詞的ID
沒號誌就不會走 這種人我看遇到閃紅黃燈路口多半也是
三寶一隻 悲哀
網上一堆交通專家 連一個圓環打燈方式都沒有統一一致 你就
知道就算你有打方向燈 別人也會跟你理解不一致 依照上面推
文貼圖 東門城圓環不用打燈 想改混合車道 這些要先解決啊
原po果然是在說東門城圓環~ 東門城圓環真的超難騎的 要
從勝利路騎到對面的勝利路常常被四輪卡 就算東門路紅燈
停一排了也硬要往前開==
勝利路對面的路是府連東路吧
因為內線禁行機車 你各位繞圓環的二輪仔乖乖在外線等吧
火車站圓環外側僅限機慢車和公車,還不是一堆汽車偷走
開元陸橋右轉擋到我一律喇叭伺候
在圓環 外讓內 入讓出 九成九的車不懂 不做
哈哈哈是府連東路沒錯 每次騎那邊被卡都被迫停在東門路
待轉 煩~~~
我就騎外線 就走東門路的四輪就算紅燈也硬要往前開齁
幹每次騎東門要左轉都他媽很怕被撞 一堆低能兒不知道直
行要打方向燈
然後還內側禁行機車 雖然我都照騎內側啦 不然太危險
民生綠園啊 那個紅綠燈到底是三小哈哈
就算打了方向燈還是不讓,不危險嗎
東門圓環很容易發生擦撞
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對我來說圓環難走的原因是用路人不遵守車道行駛 出圓環就走外車道 往前行駛就走內車道有這麼困難嗎? 再來先不說到底圓環怎麼打才對 (雖然我看到上篇的版友使用方向燈的方式應該都是一樣的?進圓環打右轉 往前行駛打左轉 出圓環再打右轉)前面的用路人變換車道或轉彎都不使用方向燈 我到底是要怎麼去判斷他下一步的動向?昨天會回這篇文 是因為一整天在路上48
開頭先講,台灣的交通就毀在三點,廣設紅綠燈、禁行機車、隨意違停 全世界的圓環,就是為了加快車流、降低事故而設計的. 圓環怎麼走?支道減速進入圓環,外側禮讓內側,就這麼簡單 圓環的功能,讓車流慢而不止、順暢不停滯.爆
首Po臺南的圓環超級多,市區七大圓環:站前、東門、東門城、西門、小西門、後甲、民生綠 園,大家覺得哪些特別有挑戰性? 個人認為西門跟小西門最容易,簡單的圓加上一個十字,應該很好理解;再來是東門城跟 後甲,東門城難在沒有紅綠燈,車流量大的時候很難進出圓環,後甲則是旁邊緊鄰Y字型 的東寧路跟裕農路。
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Re: [新聞] 《台南》東門城圓環標線調整 明起施工交全文刪光光 圓環重劃標線和內圈禁行機車塗銷之後 這幾天有騎了幾次, 放上今天行經圓環的影片來為這個重劃標線後的圓環下個結論 結論就是, 標線劃設失敗! 先上影片:17
Re: [新聞] 《台南》東門城圓環標線調整 明起施工交我外地人 這幾天都在台南出差 這個圓環標示得很不清楚, 我有點不懂為什麼明明是直行東門路 還要打右轉燈到右轉車道進東門路?15
[問題] 台南火車站前站圓環這個圓環設計實在有問題 機車要繞行圓環 左邊居然還會有直行車 所以投了台南市信箱 結果卻得到這樣的回應5
[問題] 台北市景福門圓環快車道號誌不確定關於快車道號誌的文章適不適合這邊問,如果不適合再請版主告知。 (我看板規應該是可以吧) 我是從中山南路快車道往南進入圓環後要右轉凱道,下面街景就是中山南路進入圓環的點 再往前一點長這樣4
Re: [問卦] 台南交通環境是真的危險?還是被污名化?講一個外地人可能不知道的 台南機車「進圓環」時多數可以紅燈右轉 這些紅綠燈旁邊會有小牌子標示機車可以合法紅燈右轉 (※不是所有路口機車都可以紅燈右轉,有標示的才可以) 以下為圖例,注意紅色框框處:3
[問卦] 公館圓環沿著標線走會怎麼樣?台北人都知道公館圓環是個有圓環形狀的十字路口 (Sourec:iamokay) 如果徹底的遵守黑色虛線行駛不變換車道 也就是沿著車道分隔線走 會被後方的人按喇嗎?