[情報] 站前圓環11月啟動新規劃 方案討論

EFERO11/05 16:191感覺不錯 又多一個站前廣場可以容納上下客的行人

Saup11/05 16:21好幾個畫這種直行還要繞一圈的是怎樣

Saup11/05 16:22然後提高公車搭乘量不是改這個就能達成的啦 簡單說要有錢

clair28111/05 16:27真的要就中間做立體轉運+停車場吧，是說這種雙向設計感

clair28111/05 16:27覺就一堆北七會在路口回轉

banbee10011/05 16:31我只希望圓環中間能請知名景觀設計師設計，畢竟是門面

banbee10011/05 16:31。

clair28111/05 16:36http://i.imgur.com/CWWAGAm.jpg

parislove311/05 16:412、3這種環內有環的爛設計是哪個天兵提的？

frzqp381439611/05 16:482和5那種要大家轉圈圈的就算了吧 只有要駕駛繞遠路

frzqp381439611/05 16:492和5那種要大家轉圈圈的就算了吧 只有要駕駛繞遠路

aa147788811/05 16:52大原則：不要讓車流直接通過車站正前面

clair28111/05 16:55蛤…那個大原則的用意是什麼啊0.0

aa147788811/05 16:55因為一定會有白癡直接停在車站大門口啊！

aa147788811/05 16:56你不知道台南人是沒有腳的嗎？能多近靠多近

clair28111/05 16:56我還以為你在說投稿有要求= =

aa147788811/05 16:57你讓車流通過出入口 一定一堆人違規臨停上下客

k273711/05 16:57一堆人下車要停，只要越多車停就會影響車道了

sedgerce11/05 17:07確定不會插紅綠燈和實體分隔島再來討論 不然以交通部的

sedgerce11/05 17:07能力來說建議直接拆掉圓環最好

Fracon11/05 17:08這沒有軟體可以模擬嗎? 模擬一下不就知道最佳解了

njunju11/05 17:111看似不錯 但公車路線要配合重新調整同向進出像台中一樣

KarlMarx11/05 17:11環內有環....國外也有這種設計。

clair28111/05 17:11如果模擬的話圓環應該會有最大效益0.0但是實際上變數很

clair28111/05 17:11多

KarlMarx11/05 17:12沒有絕對的好與壞啦，適用就沒問題。

njunju11/05 17:12機車等待區還是和公車有交叉死角

njunju11/05 17:132實在太複雜 用浪費腹地

kiwi5432111/05 17:14講了負責單位還不是一樣，其他圓環建議了，回覆理由一

kiwi5432111/05 17:14大堆。就是不改。

njunju11/05 17:153會造成公車動線塞住 機車等待區動線比現在還糟

hhhhh1111/05 17:161最理想 2笑死

smallreader11/05 17:171細節看起來不行，公車要順時針繞北門路2次，大幅增

smallreader11/05 17:17加塞車程度

njunju11/05 17:174也必須調整公車動線 且汽機車等候區沒有規劃

smallreader11/05 17:18北門、成功、中山等路都是雙向四線道，被縮成雙向雙

smallreader11/05 17:18線會卡到爆吧

njunju11/05 17:215我覺得思考較為全面 但可能公車等候區會被違停機車、亂騎

njunju11/05 17:21仔玩壞

smallreader11/05 17:255有公車區嗎？

s434039211/05 17:27我比較喜歡4，其他圖看起來都太複雜了

njunju11/05 17:28其實也可以思考一下立體架構

w277680311/05 17:41機車表示

jiff331242511/05 17:41選4的平常一定沒在搭公車 根本沒考慮公車停靠跟接送

jiff331242511/05 17:41問題

SeTeVen11/05 17:42台灣的環內有環只是讓汽車有更多地方可以停車用而已

luther058311/05 17:431不行，每個路口都雙向各兩線道，來到圓環絕對連公車

luther058311/05 17:43都要跟著一起塞車

luther058311/05 17:452太複雜，4公車站分散太多地方不妥

luther058311/05 17:455有公車站？

luther058311/05 17:50記得市府在十幾年前有研究過把北門路北與中山路連起來

luther058311/05 17:50做同一條路，北門路南與成功路連起來做同一條路，兩條

luther058311/05 17:50路交叉直接做過普通的十字路口，富北街部分我忘了

smallreader11/05 17:57如果把北門(北)<->中山、成功<->北門(南)作直通，交

smallreader11/05 17:57叉於十字路口，應該能大幅簡化動線，只是就有點難看

smallreader11/05 17:58剛好樓上說了，原來有研究過嗎

liner198911/05 17:59做成U字型最合理，要想利用圓環中間的區塊北門路就是不

liner198911/05 17:59能經過火車站門口

qq20411/05 17:59原來是民間化的，還想說政府哪可能畫出這麼正常的

qq20411/05 18:00 畫

smallreader11/05 18:02十字路口又能夠給行人穿越道，給個獨立行人時相就好

liner198911/05 18:02我就很好奇公車為什麼一定要擠到站前大會車，復仇者聯

liner198911/05 18:02盟集合嗎？

smallreader11/05 18:04公車站牌還是可以分散在各處，只要站前十字路口行人

smallreader11/05 18:04過得安心就好了吧

smallreader11/05 18:05而且分散站牌就不用繞路增加車流，而且大車轉彎很慢

smallreader11/05 18:08富北街可以接到成功路單側並禁止跨越分隔島

a110234311/05 18:11圓環那裡的公車司機一個比一個兇，也沒在管你騎機車的，

a110234311/05 18:11早晚會出事

smallreader11/05 18:15公車不管開到哪裡不是都對機車很兇？路邊上下車我公

smallreader11/05 18:15車就是要停靠你機車不讓路就是在擋我車上幾十個乘客

ben81101811/05 18:28交會越少越好 不然每次都是默契大考驗

cityman999911/05 18:31車站前公車專用停等上下站，計程車和一車輛接送去對

cityman999911/05 18:31面，讓大家不方便就是最好的，越方便越亂。

cityman999911/05 18:33車站周圍禁止摩托車一般車臨停和停車，但是這不可能

cityman999911/05 18:33啊！怎麼改都沒辦法國民素質就這樣。

smallreader11/05 18:39那就規劃大格的機車區吧，剛好做成十字路口後路外有

smallreader11/05 18:39大量空間可以規劃成機車停等區跟私車接送區

EulerFormula11/05 18:401還可以 不過公車運量沒那麼高根本不用這樣搞

bennybennyb11/05 18:42左轉道不獨立出來，到時候還是失敗喔………

smallreader11/05 18:42搭配讓路口對行人穿越更友善，分隔島增設行人庇護島

smallreader11/05 18:47因為路口往裡面推，就不受寬度限制，可以有更多空間

smallreader11/05 18:47設庇護島讓行人喘息，減少行人跨越車道的距離

smallreader11/05 18:50進入站前區的道路雙向車道分離遠一點，減少跨越距離

smallreader11/05 18:53如圖2的設計

zoids030811/05 18:54雖然看好1 但是實際跑起來我覺得會打臉

cliff88052811/05 19:152.3再加上車種分流的路標絕對看不懂 4一定有視覺死

cliff88052811/05 19:15角 5原本是圓環最佳解但不適合台灣法規 只剩1了 但

cliff88052811/05 19:15實際情況8成大小車塞成一團

dunkylu11/05 19:184幾乎就是目前高雄車站的站西路啊，站西路目前交通事故率

dunkylu11/05 19:18高到嚇人，天兵規劃

dunkylu11/05 19:23最好的解決方案就是讓成功路直通大學路，可惜

w277680311/05 19:42圓環拆掉（x)

r3038511/05 19:444最爛

almostreal11/05 19:58那裡達到火車站真的沒救，我都盡量避免去到那個環

weijidai11/05 20:16現在改有點尷尬 照理講應該把未來地下化的站區交通整併

weijidai11/05 20:16進去進去

nutnsewen11/05 20:17參考板橋車站那樣不難吧

dunkylu11/05 20:47現在改一次，地下化後再改一次，這樣才能讓民眾認為交通

dunkylu11/05 20:47局有在做事

mylucky1711/05 21:09skylines 達人，一定會有地下道

Fiztcc11/05 21:13能不插紅綠燈的方案我一定支持

horking11/05 21:484把原來就再塞的路 變得更小?

kagura227011/05 21:525才是最正常的

horking11/05 21:565的鬼島使用一定有問題

jameshcm11/05 22:17放到 Cities: Skylines 來模擬啊，人家車流數據很精細的

chubby3119011/05 23:02怎麼感覺越改越亂啊

neo527711/05 23:061,3都可以

lianpig556611/05 23:11別小看國民素質

lianpig556611/05 23:12補推

fjuting11/05 23:51鬼島的圓環有自己的玩法，插滿紅綠燈根本失去圓環意義

luther058311/06 00:20以台灣的車流量與駕駛習慣，大部分圓環不能不插紅綠燈

luther058311/06 00:20但台灣不是沒有沒紅綠燈的圓環

luther058311/06 00:21但實際去那些圓環看，用路習慣還是跟國外大不同

dotal11/06 01:04全部沒用 還我修改成現在之前的 然後那個轉運站是假的？

dotal11/06 01:04公車就移去那 不提違規 上面5個 改任何一個 假日一定塞爆

LastAttack11/06 03:20有1.3.那種案就不要再變成圓環，對行人超級不友善

stevo896811/06 10:18台南的圓環目前都是垃圾

Osram120w11/06 19:125就最正常，但台灣人不會用

ianqoo200011/06 20:06https://youtu.be/u9vepYmmy2c

sing6090511/07 21:32說五算了吧 有看過正統圓環嗎 不過以台灣駕駛的素質

sing6090511/07 21:32開在最內環的人 一輩子不用想出來了