Re: [問題] 真的很習慣交通違規...
今天無論檢舉成功與否、罰多少錢,只要是因為一個違規造成生命的逝去都是令人沈痛的事。
原文裡面的推文有說到:阿不然你要司機停哪?
廢話嗎?難道不能停附近的停車格再搬貨?
但今天不管自營或受僱的司機,當然都希望離下貨處越近越好啊!搬貨體力不講,光要送一堆貨就眼神死!
因此我覺得另外該想的是,為什麼最初業者不規劃一個讓業者開車進去下貨的空間?
如此就可以解決司機下貨不便,又可以不去影響用路人安全!
但要改變不是容易的事情,尤其在寸土寸金的地方要業者犧牲一台車的營業空間,可能會讓業者想撞牆吧!
還是期望無論轎車或貨車,停車前能多為他人著想!
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其實規劃下貨空間後反而會被其他厚臉皮的停走,台灣是利
己主義的地方
罐頭警察已說明,一天最多開2.5件,怎麼樣違停都比
自己規劃划算
有些路上卸貨區都被違停變卸人區 然後只好停公車格卸貨
然後公車就要在慢車道卸人 環環相扣
素質就這樣不然要怎樣
卸貨區多少還是有用吧 違規卸人應是少數?
在高雄蠻常看到卸貨停車格,真的是要不要做而已
至於那些把卸貨當卸人或臨停的,你沒辦法完全杜絕,但
不能因為少數人違規,就認為規劃卸貨格沒意義
其實要政府有規劃,像身心障礎停車位就是罰到你不敢停
取消機車道,機車直接跟汽車同一道,就有空間可以做卸
貨專用,要不要做而已
對 從超商這種連鎖企業做起 展店時就要設計下貨區
不該為了省錢 安全這種外部成本讓用路人吸收
不可能,人家可是死忠的
附近停車場再搬貨 XDD
是說小七全家全聯這類其實已經開始改善了,新的幾乎都有
停車空間,畢竟好停車人潮也會更願意來,反而那種轉角開
店面的才是最大問題
坐辦公室的就惦惦
講真的啦不是不能體諒,你不要停得太誇張都可以理解,但
重點是腦麻狗官畫一堆禁行,是他媽要騎哪,拜託台南市政
府的狗官出來看看外面的世界行不行
小北夜市的卸貨區還不是被一堆轎車停
就警察怠惰 不處理違停 不然誰敢違規?
台灣人就不守法
路面無法擴增的話,就只能朝減少路上車流這個方向
台南一定不是貨車也會佔啦 光是婦幼車位 之前一個
月都可以檢舉上百件了
身心障礙車位也是 檢舉都檢舉不完
但也不能因為這樣就不規劃
一堆連婦幼、殘障車位都能佔了,你還能指望什麼?
總之自己最大愛做什麼就做什麼,這才是愛台灣
明明200公尺內都有地方停車,就是要停在店門或馬路中
間,或是連繞個一下等車位都不要,走個100公尺腳就會斷
掉一樣
警察來也只是鳴個笛,趕走等等就又回來了,媽的根本馬
路日常
連待轉區四輪都停了 還能奢望什麼...
自己爸媽也常常這樣,講也講不聽!媽的氣死!
警察取締吃力不討好 花時間又要被議員靠杯 當然沒人要幹
怎麼其他國家其他城市其他店都沒這種問題不就你該檢討嗎
舊市區房子全部拆掉啦 改成有卸貨彎或卸貨道的重劃區
護航的是這種水準,難怪民進黨敢修法不給檢舉違停,從上到下
都品格低下
護航仔才是違停的始作俑者,不同聲對抗,還要逼大家
跟他們一起吞屎
始作俑者明明是消費仔,你們不去買不就會收掉就不會違停了?
你不會不要去消費 店家沒生意自然倒掉 沒有買賣 就沒
有傷害
整篇有講跟沒講一樣
台灣的土地面積太小,只能使用這樣的折衷作法讓大家宅配
的東西盡快送到手上!物流上也最有效率!對於現代網購經
濟也比較好!
情理法…其實政府也知道但也只能採取折衷的作法,所以不
強硬的開單!
送貨司機手腳也是很俐落
深怕阻礙交通吃上罰單
深怕造成事故吃上官司
反觀…一些轎車沒有急事、日常出遊、出門代步,為了買杯
飲料、借個廁所、吃個好料、不想走遠(而且不用搬東西)
,紅線黃線違停、車子不在車格內、不夠靠邊、停車歪斜、
停不進去停很久!
試想這豈不阻礙交通造成事故!
駕駛技術可笑可笑
檢討檢討你我都要
改進改進沒人例外
不要不要嘴砲嘴砲
樓上說的對,其實仔細觀察會發現,轎車的違停比例高
出很多!(當然或許是因為轎車本來就比貨車多)
貨車司機會講求速度,儘快完成上下貨
但轎車司機多的是慢條斯理臉皮厚到爆炸的那種
直接停在路中間下車買東西的不在少數
糾正違規停車還會被嗆
就台灣人 交通水準真的不高 尤其南部是誇張爆
噗 大概率 吃米不知米價的媽寶^U^ 已超高道德標準要求
別人要有下貨車廠 這麼牛掰的想法 真是烏托邦呀 真美
爆
[問卦] 為什麼交通死傷慘重但不被重視每天交通事故死傷慘重,不乏高材生、有為青壯年被撞死,社會損失應該難以估計… 反觀疫情雖然嚴重,但幾乎上下一條心都希望可以盡量控制住,但是交通事故卻完全是不作為。 要說影響 疫情限制、三級警戒、強制帶口罩消毒、限制群聚 這些都超級不方便爆
[問卦] 漲價政府叫業者喝咖啡,獨獨房地產沒有?最近很明顯全世界通膨爆炸 不是只有台灣很多國家通膨都爆表 但台灣的業者只要漲價 政府就會叫來喝咖啡 不然就是成立平價特區25
Re: [問題] 警察第一分局隊長黃智晟交通違規裁罰標hi各位鄉親好 沒想到我還是又這麼氣不過上來回自己文了 上篇文黃隊長的同事來護航也沒見他這兩年反省過自己惡行 兩年來遇到闖紅燈或兩線道不打方向燈大外切這種 我還是會浪費自己的時間剪輯影片又截圖檢舉1
Re: [討論] 現在的人開車真的有這麼需要環景?你如果覺得開車是一件需要技術的事情 那麼這些電子配備可以輔助你, 也就是降低開車的技術門檻, 進一步說,表示你開車的技術一定是被削弱了, 很簡單的用盡廢退概念13
[問卦] 貨車違停卸貨的問題該怎麼解決如題 最近在路上騎車走路的時候常常看到貨車違停在卸貨 不管是物流 還是店家在補貨的時候都會有這個情形產生 導致用路人發生車禍的風險增加 但我覺得這也不能怪貨車司機- 我先說結論,台灣交通問題跟罰則關係不大。 無論違規多不該,罰則總有個上限, 取締總不可能次次都抓得到, 當發現時間成本比罰則高的時候, 大多數人就會選擇違規。
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Re: [問題] 為什麼台灣政府沒能力讓違停消失?1.道路設計問題 很多提倡道路設計的專頁都提過,台灣道路留的空間太多了 最常見的就是所謂的邊線離人行道兩三公尺 都可以再畫一條車道出來了 而且由於畸形的歧視機車精神4
Re: [問題] 為什麼台灣政府沒能力讓違停消失?原文恕刪 本肥宅在日本住兩年多的經驗分享 其實日本人大部分也會違規臨停等人、上廁所等等的 但是他們會盡量不併排還有等人時將車停進巷內(巷內絕對不會公有道路給你門口停一台 )X
[問卦] 有沒有騎樓不能停車的八卦?騎樓明明就是自己花錢買的 但不能停自己的車 說要給行人通行 但也不是每個地方都會一直有人走路 為了給幾隻貓走 大家都不能停車