Re: [新聞] 左轉先行「綠燈早開」號誌看不懂 台南新h
https://i.imgur.com/f2Tgdlj.jpg
台17線國姓橋往北方向,怎麼會有號誌會有右轉專用號誌,汽車直行會跟什麼車發生交會嗎?
台南交通越搞越爛,可以先把路鋪平,不要再亂搞了
https://i.imgur.com/88phPcn.jpg
這個路口可以讓右轉汽車可以提早靠右,依照路長度一定夠,根本也不需要號誌,然後交通局再用禁止標線跟號誌去限制,讓汽機車承受右轉等待被追撞,右轉專用號誌起步汽機車大雜燴相撞,根本是故意讓車禍變多。
一定有人護航汽車跟機車匯車很危險,那汽車跟機車用同一個號誌同時右轉就不危險?
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※ PTT 留言評論
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跟機車啊,有問題嗎XD
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看 google 地圖, 回頭往南看車道配置, 就知道為什麼那邊
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要等右轉燈了, 如一樓所說
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我說的是汽車為什麼不能直行
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你是沒看到右邊有路口嗎?紅燈的時候右轉燈
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就官員被車種分流沖昏頭才搞出來的東西,看街景圖因為機
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車跟汽車"同個"號誌燈,如果亮直行右轉,汽車右轉跟機車直
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行會有衝突
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你圖片不就是汽車直行的燈哪來不能直行
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你意思是說右轉亮時汽車不能直行嗎?因為沒設置機車專用燈
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號所以一起不能直行吧
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右轉燈+紅燈 底下車流上來北上,橋上車流右轉下橋
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你不懂的 爛路才有人情味
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這條路以前很常走,類似設置的有同條路上的大港觀海橋,
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大港一下橋也是直接綠燈右迴轉,而且車流比起七股多好幾
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倍,不知道為啥到了七股就是硬要等紅燈+右轉燈
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大港觀海橋沒有汽機車車種分流車道, 七股國姓橋那邊有汽
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機車車種分流車道, 後續延伸標線機車不能騎進汽車右轉道,
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汽車右轉道又沒有設置在最外側車道 (和機車道混合後交叉
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), 所以才有那個紅燈右轉的燈號吧
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※ 編輯: kenbbc12321 (110.26.33.34 臺灣), 05/27/2022 19:42:06
去看一下路口的設計把那當成T字路口就懂了
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這右轉道根本沒用處,我每天由這條路上下班目前還沒看過有
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汽車停等右轉燈亮再右轉,每台都是直行燈號就直接從這線道
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直接右轉,這對機車用路人根本是奪命路口
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[閒聊] 如果取消禁行機車但是比照汽車駕駛你願意如提, 車種分流根本意義上是政府不信任機車駕駛,覺得機車屬於機慢車, 所以被劃分在外線車道,內線設置禁行機車道限縮機車直行的路權, 要跟一堆臨停靠邊、右轉的大車小車擠在外線, 左轉靠左,右轉靠右,這本來是再自然不過的道理,結果政府規劃出舉世無雙17
[閒聊] 輕軌最大的問題是沒擺在車道中間吧這邊指現在通車且爭議最大的凱旋段 大順路還沒通車先不討論 大家都說輕軌最大的問題是號誌 但其實讓輕軌多20秒通過,也不至於像新聞所說要等好幾分鐘紅燈 最大的問題是輕軌一開始就沒擺在車道中央22
[問題] 台南火車站號誌請問台南火車站機車載人之後號誌是看哪個 1、是按照這個方向綠燈時走還是 2、看這個號誌。20
[心情] 浮洲橋近日上班騎浮洲橋機車道(往板橋)時發現 下橋處的右側好像又開了一條路 會有汽車會從右側開出來 但因為下橋接平面時有車道分流(藍藍路) 所以右邊出來的汽車就被迫往左靠(或是有的不甩標線直接開上藍藍路),直接跟機車路4X
Re: [問卦] Cheap開戰交通局 燒得起來嗎?\其他一切都不談 只談汽機車分流這個被幹道爆的老問題 雖然汽機車分流真的有很多缺點 尤其是在轉彎 但是這在台灣 是唯一的正確作法 網路上一堆大喊仿效歐美汽機同道的根本就是只會紙上談兵"交通處男" 一點實際管理經驗都沒有12
Re: [閒聊] 20190315高雄左營某路口先承認本魯叔也曾是影片中的一員 這個路口是 翠華路接大中路機車地下道出來第一個路口 華夏路 現在路口用科技執法 不管是騎人行道 紅燈右轉 都抓得非常精準5
[問題] 台北市景福門圓環快車道號誌不確定關於快車道號誌的文章適不適合這邊問,如果不適合再請版主告知。 (我看板規應該是可以吧) 我是從中山南路快車道往南進入圓環後要右轉凱道,下面街景就是中山南路進入圓環的點 再往前一點長這樣5
[閒聊] 高雄的交通號誌設計會不會太前衛?幾個禮拜前由瑞隆東路往部校方向,經過五甲一路路口, 遇到滿前衛的交通號誌,一般來說,紅燈帶左右轉的綠色箭頭, 代表無法直行但是可以左右轉,這很好理解; 綠燈帶直線跟左或右轉箭頭,會有一邊無法左右轉也很好理解; 這個路口設計,只帶著右轉綠箭頭(無紅燈),請問可不可以直行?