Re: [新聞] 台南T-Bike明年更改招標營運 交通局
既然都要花大錢重新招標了,可以讓台南市民公投選擇嗎,畢竟民眾才是腳踏車的主要使用者
看原本推文普遍有騎過T-bike 跟U-bike的市民應該都覺得U-bike的使用感受比較好
高雄市韓國瑜上任1年的時間就把超難使用另高雄市民詬病的Kbike換掉了,是台南黃偉哲市長不如韓國瑜嗎
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※ 編輯: MONINI (180.217.150.239 臺灣), 08/09/2022 10:13:34
※ 編輯: MONINI (180.217.150.239 臺灣), 08/09/2022 10:14:03
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沒台灣價值 綠色執政 品質保證 絕對不會錯
推
上次ubike就沒來招標阿。
推
彰化之前是ubike 現在好像不是了 是電動腳踏車
推
顏色正確
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說ubike之前沒來投標的人,是沒看到新聞寫的「短期的一年
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一約,且收入全歸政府」,這種條件你覺得ubike會想來投標嗎
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?ubike在其他縣市都是簽長期委外經營合約,像高雄是簽7年
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合約,你台南每一年就要重新招標,ubike面對這種不穩定的風
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險,投入一年的建置成本,下一年可能不一定會再得標,也難怪
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之前ubike都不想來投標
爆
[爆卦] 來看看高雄市政府的效率以下轉自 交通會客室 Traffic1999 ====================== 我們來看看高雄市政府的效率! 圖中這台車原本前後都無牌,我在1/16以市長信箱A-EM-2022-9928陳情。 農曆年前接到清潔隊的電話,說這台車已經查報為廢棄車輛,過年後就會去拖吊。34
Re: [新聞] 車況差、站點少、沒人騎... 台南T-B高雄的U-Bike是韓導建置的,而韓導在位只有一年多,所以只是要不要做而已 之前高雄在陳菊任內只有難騎、站點又少的C-bike,跟台南的T-bike爛在伯仲之間 因為我去高雄喜歡騎腳踏車,去安平玩也會騎,所以感受特別深 每次要找停靠站點就要花費一堆額外體力和時間,高雄台南都一樣 所以高雄換成U-Bike之後真的讓我耳目一新,光是那幾條數字開頭的大路每隔一到兩個路21
[問卦] 台南人為什麼還在騎難用的T-bike?最近去台南真的嚇到 那個T-bike什麼可怕的共享單車 難借、難騎、難操作、站點又少 不知道有Ubike2.0這種好東西嗎? 好借、好騎、好上鎖、獨立站點、太陽能供電連網14
Re: [閒聊] 為什麼基隆不設Ubike?最近和桃園的朋友聚餐,聊到基隆有什麼地方可以玩的時候,我就推薦可以到潮境公園, 周邊有不少景點,風景也不錯,和平島也在附近。然後她就抱怨說,上次不曉得基隆市沒 有ubike,她們搭客運去看深澳象鼻岩,想說在深澳漁港借ubike,可以沿路到潮境公園、 望幽谷、碧砂漁港、和平島,晚餐在廟口解決後,再搭火車直接回桃園。 結果到了基隆才發現,沒辦法還ubike,回頭騎回深澳不如騎去汐止,還可以順便搭火車4
[討論] 高雄板在吹韓導的Ubike如題 高雄板有人發了一篇 高雄的ubike是不是屌打原本的cbike 結果下面一堆高雄人留言 ubike真的很好騎 車子維護的很好11
Re: [新聞] 車況差、站點少、沒人騎... 台南T-Bike快不行了?網友熱台南之前有個比T-bike更糟糕的東西,叫做Be-Bike"無樁式共享電動單車" 就是有電池馬達助力,但是還是要腳踩才會走,比較省力的腳踏車 重點它又無樁,可以想見以台南的交通環境下場會如何 當初說加值100元進去,平日可以免費騎 結果呢?根本沒幾台車,APP上顯示的點,到現場沒看到車啊8
[問卦] ubike對捷安特是好是壞啊?如題,小弟台北觀察家啦 自從ubike推出後就再也沒有買過腳踏車了,我知道ubike好像是捷安特營運或合作關係啦 但這樣就流失了很多買腳踏車的顧客 到底是利是弊呢? 有沒有卦?1
[討論] 台北市民跟高雄市民的不同你們認為是什麼呢? 我覺得是包容性跟要求標準 台北市民每天都看著自家市長跟市政建設大篇幅負面報導被人嘲笑, 但台北市民不會叫別人滾出去,也不會說要因此抵制某某政黨, 而高雄人會2
Re: [討論] 高雄板在吹韓導的Ubike看看台南的tbike 可見要是高雄沒換市長會換ubike 的機率應該是0 從一個普通的腳踏車變成韓導以至於是高雄最有感的政績從這裡就可以看出最大的問題應 該是dpp的心態 因為這台腳踏車是藍色的阿 ※ 引述《Gavatzky (My Prince)》之銘言:1
Re: [問卦] 台南人為什麼還在騎難用的T-bike?上次去灣裡,要騎T-bike,結果故障XDD 笑死爛,還說自己是觀光城市 不知道為什麼遲遲不引進Ubike 最少Ubike的點和點之間不會距離太遠 台南的就真的除非你已經找說要去哪了