[閒聊] 桃園有交通人才嗎?
前幾天有人發桃園又多一路公車727可以到北捷永寧站
是要紓解藝文特區到土城上班的人潮嗎?
https://i.imgur.com/Y1NTIM9.jpeg
這路線怎麼看怎麼怪
從巨蛋出發繞一大圈走藝文特區往南走上國道再往北走到土城永寧站
是每一行政區都要至少有一條路線到捷運永寧站?
大家都在土城看守所上班?
觀音區 大園區的民眾就沒有要去雙北上班的需求?
楊梅區就只有一條722到捷運三重國小站
桃園轉運站也有一條到捷運三重國小站
再來就是古老年代為了捷運穿越龜山新莊而開闢的三條公車路線到北捷迴龍站跟桃捷泰山貴河站
兩個相互緊鄰的直轄市市公車路線交通部沒有限制只能去偏鄉賺錢啊
為什不能開發桃園到板橋公車轉運站 ?
也應該讓北捷各站公車路線平均吧?
萬一土城封路豈不是所有搭公車去雙北的人哀鴻遍野?
我知道桃園人的錢桃園人自己賺
但太集中到土城永寧站忽略其他站的規劃
並不能紓解多少人潮
更有甚者
堂堂一個直轄市的法院跟檢察署搬新家這麼久了
竟然只有一條繞了一大圈的內壢到桃園168公車
(各區公所免費搭乘的路線不算)
然後許多人在地檢署站牌空白欄位kuso許多想像公車路線
難道不應該幫桃園境內有法律科系學校規劃公車路線到法院嗎?
長庚都有自己泛航客運幫長庚醫學院學生方便到長庚醫院見習實習
高雄有就醫公車可以讓偏鄉市民很快速搭國道公車到市區各醫學中心就診
那桃園有想到海邊的市民跟山區的市民是否有就醫快速公車需求?
如果就醫公車也剛好經過護專醫學院不是剛好也解決學生實習需求?
桃園法律系學生都有錢人開車去法院見習法律扶助不搭公車?
一般市民打官司也都開車去法院不需要搭公車?
公車業者不想賺這些人的錢所以都自己提出一些莫名其妙的路線來經營?
尤其是各區公所的免費市民公車
繞來繞去的路線只有沒事情做整天搭公車吹冷氣的閒人才有這時間玩吧?
經費還不是你我納稅錢
最後還是百姓出錢買單啊
哪裡免費...
--
沒 看看中壢新中北路梅花燈就知道交通局長草包
繞一圈就單純是為了想多載點人吧 然後桃園到板橋有
火車啊…
會搭公車就是不想一路罰站到台北 公車上國道一定要有座位
客運賺錢只能繞圈,桃客和中客是出了名的爛,不要
抱什麼期望
再爛的公司只要活著就可以用政策手段引誘牠們就範
新重劃區的客運和公車也是少得可憐,只能說是歷史
共業
是有公權力的人沒腦袋看到未來吧
法院那從桃園車站出發的話還有3-4台公車
只有168是在法院跟地檢署門口 其他線都是下站還要走一段路
党的少子化 你怎麼能期待人才 都去做詐騙啦 嘻嘻
詐騙應該是全民運動吧 哪一個行業不是靠詐騙賺錢? 廣告業者不就是幫忙各產業在詐騙消費者?
桃園到板橋之前指南客運有開過啊 競爭不過台鐵停駛
了
那要看它票價是多少 如果比台鐵高很多 願意當凱子的人就很少
偏鄉去醫學中心目前長庚有大園有L502 觀音有T512新
屋有L605 龍潭有701 大溪有702
一天班次很少 為何沒有路線是可以串起北桃園各大型醫院到各鄉鎮 同理南桃園大型醫院應該也很樂意看到就醫公車拉長到偏鄉吧?
這種歷史共業在一人汽車發達的年代很難有什麼進步
不就公車公司營運成本
用你那小腦袋想想很困難唷?
有人色盲只能看單一顏色 跟腦袋大小關聯不大
撲 政黑仔出動了阿
是啊 被你抓到一大堆拿政府錢的
公車政策可以說是沒什麼規劃,尤其是市區公車。桃
園區已經比其他區好很多了。
https://lurl.cc/Skyth 路人分享實際乘坐就覺得不錯
你在那邊怎麼看怎麼怪,笑死!自己不去坐,當作文大賽
太厲害了 竟然只有一個乘客按讚就被你發現了
整個交通部應該都沒有
沒有人才
沒有,主幹道尖峰時段塞翻連紅綠燈時序都沒想調整過
只會設超低速限跟立一堆科技執法
樓上發現台灣搶錢密碼 各地政府為了賺超速罰款 故意將紅綠燈調成你一定要超速才能衝過下一個紅綠燈
其實台灣也沒有當總統的人才,給你參考
正確的說 台灣環境創造不出人才 所以有錢人出國學習如何當人才
你會被某些人冠上是挺綠的
。
到板橋有火車 到永寧可以搭捷運去其他地方
法律人高人一等 不削搭公車吧
那是法官檢察官錢多到只能買車上下班 其他法警書記官薪水不到十萬 更何況打官司的人多數還是低於十萬的窮光蛋 依據退休公務員說法 月退俸不到十萬都是弱勢族群 算低收入戶
桃園有人會搭公車 都是不得已的
誰不知道 桃園的公車 天天塞車 市區走路都比他快
樓上觀察很細微 真的車上找不到有錢人
科技市長
做了什科技貢獻? 還是跟科技大學一樣 所有科大學生都很科技所以叫科技大學?
桃客.中客都k黨背景
那個年代沒背景會特許經營?
我覺得這條路線概念上是合理的,從離火車站較遠的藝
文拉到台北捷運最後的端點永寧,方便藝文的人進台北
桃園這邊用公車把人送去北捷,北捷再把人送到各站
但公車+捷運車程隨便算就是一小時,會有多少人願意這
樣通勤,甚至假日還願意利用,我是相當懷疑
住藝文去台北就直接開車上國道就好,這麼累幹嘛
住藝文的人寧可選擇市公車723到三重國小站還比較實際快速
※ 編輯: taiwansupply (27.53.155.120 臺灣), 06/18/2025 15:03:01如果我是桃園客運老闆 我會將現有到北捷車站路線 往南延長到新豐湖口 這樣就可以吃下北新竹到雙北上班的人潮
※ 編輯: taiwansupply (27.53.155.120 臺灣), 06/18/2025 15:13:3959
Re: [新聞] 要錢就不搭了?中捷正式營運兩天簡單來說並不意外... 從目前台中捷運困境來說,這跟台中市區交通息息相關 一、只有一條路線,未形成路網 只有一條捷運綠線,而且此線定位為「高鐵對外聯絡軌道交通」 自然不是那種直達市區、重要景點的市民移動都市軌道交通![Re: [新聞] 要錢就不搭了?中捷正式營運兩天 Re: [新聞] 要錢就不搭了?中捷正式營運兩天](https://img.youtube.com/vi/uGFAJOgD01o/mqdefault.jpg)
49
Re: [新聞] 收錢就不搭!中捷運量「雪崩」下跌營運後我是台中市民,簡單來說並不意外... 從目前台中捷運困境來說,這跟台中市區交通息息相關 一、只有一條路線,尚未形成路網 只有一條捷運綠線,而且此線還是定位為「高鐵對外聯絡軌道交通」 而不是那種直達市區、重要景點的市民移動、通勤的都市軌道交通![Re: [新聞] 收錢就不搭!中捷運量「雪崩」下跌營運後 Re: [新聞] 收錢就不搭!中捷運量「雪崩」下跌營運後](https://i.imgur.com/DVX6Tz8b.jpg)
3
[問卦] 為何台北-基隆客運多不算市區聯營公車說是多不算,但是也只有想到大武崙那邊有個從金山發車的953算是市區聯營公車路線( 快速公車)。 其他台北-基隆路線都是國道客運,一樣是雙北邊緣,桃園至少有些市區公車路線會開到 捷運板南永寧或新莊線丹鳳。 為何台北-基隆客運路線多數是國道客運,而不是市區聯營公車?2
[情報] TPASS明天上路 桃市交通局建議多搭乘機自由 TPASS明天上路 桃市交通局建議多搭乘機捷、台鐵 記者謝武雄/桃園報導 基北北桃1200通勤月票(TPASS)7月1日上場,桃園市政府交通局盤點通勤需求,將自7月 3日起陸續提供「藝文園區至機捷A10山鼻站」、「八德大湳至鶯歌火車站」等多條公車路![[情報] TPASS明天上路 桃市交通局建議多搭乘機 [情報] TPASS明天上路 桃市交通局建議多搭乘機](https://img.ltn.com.tw/Upload/news/600/2023/06/30/phpqTPT7F.jpg)
1
[情報] 723A公車(桃園經國轉運站-三重)路線圖: 發車時刻表: 為解決桃園往返台北的通勤壓力,桃園市政府新闢市區客運路線「723A」經國轉運站、南![[情報] 723A公車(桃園經國轉運站-三重) [情報] 723A公車(桃園經國轉運站-三重)](https://i.imgur.com/JbtBTMSb.jpeg)
[情報] 722公車(楊梅-林口長庚-三重)自8/9起通車722公車的路線圖與時刻表: 722公車的路線資訊: 722公車的動態網頁:![[情報] 722公車(楊梅-林口長庚-三重)自8/9起通車 [情報] 722公車(楊梅-林口長庚-三重)自8/9起通車](https://www.ibus.com.tw/wp-content/uploads/2024/08/Route-map722_240807.png)