[桃園] 關於綠線 G12 站未來發展
對於都發局將於 3/20 舉辦的 G12、G13、G13a車站周邊土地開發計畫:
https://urdb.tycg.gov.tw/News_Content.aspx?n=10681&s=1255804
其中,G12站的規畫令人覺得百思不得其解:
https://tinyurl.com/3w8zfbzn
G12站東、北分別被南崁溪、高速公路切割腹地已不大,且捷運通車後勢必會為本已嚴重壅塞的交通更加雪上加霜。
G12 前面、中正路以西都是農田,較近的沒規畫,較遠的有。
不管是綠線其他站,或是其他縣市的捷運站,都以場站中心點半徑500 公尺範圍作為
TOD 發展規劃;面積縮那麼小,捷運誰去搭?這不是浪費公帑?
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※ 編輯: hulanpei (122.116.180.246 臺灣), 03/14/2024 23:28:22
這種的才好徵收,而且私人土地沒辦法提前規劃
灰色區塊有規劃到的,目前也是私人土地
※ 編輯: hulanpei (122.146.93.215 臺灣), 03/15/2024 08:20:09
這不就之前被抗議嗎?
只要有徵收問題都很大啦,台灣人的尿性
喜歡恣意開發請到中國獨權國家
之前抗議規劃太大所以限縮,但現在g12正前方還是維
持農地就矯枉過正
可以查查G09歷史
別人的地要怎麼用關你什麼事?
你會想要強制開發他人土地的想法,就左岸政府沒兩樣
沒有捷運站附近一定要高度開發的理由,而且桃園是走
地下,和地上無關,頂多是捷運通車後不能種田而已
會想要強制開發的只有2種,一是周邊住戶,二是建商
住戶會不爽別人土地不交給政府開發,害他們房價沒得
03/15 11:08
我覺得這個站好好規劃,應該效用會蠻好的,離國一又
03/15 12:29
國道轉運站,那空曠像機場一樣很好呀
不用發展了,交通動線為主就好
希望不要開發
轉運站已經有經國轉運站就夠了,現在已經超級塞了
轉運站和綠線捷運站在一起才有最大效果
拜託蓋公園,不要再開發了
你家土地就在那,就是怕不開發價值下跌阿
原來經國轉運站捷運根本到不了啊,而且不是說要未
來移到g12了?
正式轉運站規劃在G12站 經國是臨時站性質
那是你家土地在那沒開發到不然光是捷運就是浪費公帑
其實我覺得這裡蓋轉運站會塞爆...
呃 所以是土地沒開發 上來罵?
肥慘的八德田中央捷運站更扯
那真的是他規劃的嗎?
綠線什麼時候規劃的?鄭文燦有參與規劃?我怎麼不曉得
多的是,你不知道的事~~~
桃園除了機場跟公司 其他都是廢物
是喔,那可以請教一下他參與規劃的過程,是有公開
閱覽在哪本書或哪個官網上嗎?願聞其詳
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Re: [請益] 桃園藝文特區利多出盡?!藝文位置很好,而且桃園市政府還很偏心的在那設了兩個捷運站 未來市政府要搬到G12=爽到藝文 G12那邊已經留好政府機關用地了 總不可能市政府繼續待在在一個沒捷運的地方吧 G12~G13a桃園新都心計畫10
Re: [心得] 桃園經國重劃區=隱形的地王要講交通方便 真正隱形的地王會在 蘆興南路 、 中正北路 、 南竹路 那大塊的區段徵收案啦 有綠線捷運 又有南下北上的交流道 之後真正的客運轉運站也會搬到那邊 現在幸福路的那個轉運站只是暫時的而已 更何況桃園通勤的客運 大部分都是走 春日路為主6
Re: [請益] 桃園藝文特區行情 (2x年中古)目前藝文地區講到捷運站與居住 問題,大家都會說G10、G11兩站 附近的生活機能佳且前景看好 剛好最近數家媒體報導桃園市議員 質詢市政府第二行政園區要蓋在哪,6
Re: [新聞] 桃市府首揭綠線捷運「開發方向」這塊就是鄭文燦爭議很大要辦區段徵收642公頃的超大開發案 結果要徵收的私地太多反彈太大 所以改成分期開發徵收 但要分期開發的公展最後也沒送 鄭文燦說,第一期以捷運綠線G12、G13、G13a站周邊地區及航空城聯外道路範圍優先推動 ,面積共378公頃,以產業專用區為主,也設置農業專用區,讓主張農業生態者可以保留4
Re: [請益] 桃園重劃區選擇(A7,中路,八擴)既然一定要台北車站 那經國重劃區也是可以考慮 目前有經國轉運站各線公路客運 那怕開車交流道就在旁邊 重劃區後面的南崁溪對岸就是