[閒聊] 停讓行人的變多了
很明顯的感受到在桃園市區內的斑馬線路口停讓行人的比率大幅增加,之前台北城之外95%都直接給行人刷卡,今天目測桃園市區應已有8成+的汽機車會停讓。尤其小黃們資訊流通很快,一次$3600,現在乖的跟羊一樣。警察四處站了不少有差。
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看看能撐多久,新聞不再報導後,是否能維持下去
警察在抓啊 證明有抓有差 大家還是怕罰錢
這樣是好事啊
也沒有見到之前聽到的危言聳聽會導致的交通大打結或
追撞。算是邁向真正的現代文明社會的一小步。
五月一號重點大執法 很多釣魚 一開始一定給尊重
違停還是不抓
真的要罰才會養成習慣,看看安全帽
謝謝張市長^^加油
桃園車站前面的斑馬線,還是很多不讓人
現任善政市長的團隊真的花了很大的心力在交通改革
有用心駕駛人習慣自然能慢慢變好
換市長后,交通改善有感+1
行人也要快速通過,一堆人慢慢走或滑手機,以為自
己是老大
Sa大 為什麼你的後 是那個后啊?
上下班時去看 最好會禮讓行人
台灣人只怕罰錢,其他都沒用
我覺得不讓的還是很多啊…
今天讓個阿姊 被後車按喇叭 逼
前二天讓給二個小學生,被後面機車罵……
待過台北新北桃園台南,桃園交通最差路燈最暗。
看到交通改善有感真的笑了,雲桃園人嗎?
不讓的還是超多,只是突然讓的人變多,跟以前比起
來會有錯覺
的確有些變化 不只桃園 最近在很多縣市都有感 相信
是有在進步的
越多人做就會影響更多人
沒有警察的地方一樣有感
有感 不過有些還是不讓 一樣要注意安全
我也覺得有讓的明顯變多
沒紅綠燈的斑馬線一樣衝
畢竟北部比較注重人命 www
反觀在高雄有一家四口過斑馬線被酒駕仔撞死
作秀一陣子而已啦
是從之前台中一對母子被撞死之後開始的
不是修法改6000了?! 趁還沒公告前 3600多拿幾張紀念
高雄仔又來啦
沒必要跟塔綠班聖地邁家比較吧,那邊強調的是人情的
溫暖,自由不受法律限制的國度,價值不一樣
人行道的建設跟免費停路邊的社會成本問題還是要跟
上與改正,不然停讓也只是行人地獄裡最基本不過的
常理,不應該把他說是什麼實質的改變
善政執政 人民有感 2028宗痛乃是善政囊中之物
壞的都說警察中央管 好的都是善政政績 水啦~
不就新聞每天報 大家也不想被罵三寶
謝謝企鵝妹
人行道上還是很多違停和雜物啊 什麼時候行人可以好
好走路不用閃來閃去
我怎麼覺得八成以上都不讓
你想太多了 別相信 請禮讓動力交通工具
不要用生命護路權
我倒覺得稱讚交通變好的文變多了
我自己行人天天過馬路體感不讓的還是很多啊
手機都拿著像在視訊 大家都會讓^^
同感 新聞渲染有差 自己開車也會更注意
斑馬線退縮跟號誌時項車步分離還是要做
單純調高法則根本不用動腦規劃跟時間成本
大執法也只是累壞基層,改善不能只停在這步。
中正路亂停比以前更嚴重了
是有差,但今天還是碰到一個我都已經走過斑馬線中線
一台車硬要插的
我從以前就常常因為停下來讓行人被叭啦,但說現在會
最近幾天開車在斑馬線前停讓沒被後車按喇叭了,但在「停」牌線前停車再開還是被按。
禮讓的人變多了因為是張善政會不會太誇張...
真的有感,稱讚文真的變多了XD
將心比心,希望別人禮讓我家小孩,所以我也禮讓行人
全國性的政策與善哥何關?
改善有感+1
這馬上有感 那違停怎不一起處理 ???
最近看到很多車 車道上停後車廂打開(假裝是卸貨)
進餐廳吃飯的 真他媽台灣出 天才 跟 白癡警察
感謝偉大的善哥當選 讓藍白粉不再爆衝
婷讓行人要小心 特別是行人不看燈號走的 特別是車站
周邊與中原大學新中北路 懷疑紅燈還走的是不是色盲
火車站周邊外勞三寶 新中北路中原學生常幹這種事
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Fw: [新聞] 交通大執法!彰基前路口罰單開到手軟作者: stupid0319 (徵女友) 看板: Gossiping 標題: [新聞] 交通大執法!彰基前路口罰單開到手軟 時間: Tue Sep 1 14:24:48 2020 1.媒體來源: 自由21
[問題] 各種檢舉未讓行人的例子下面提出幾個例子,想問問看對於行車「未讓行人」的檢舉是否能夠成立。 1.轉彎後在行人身旁逼近才驟停禮讓,俟行人通過後車輛才通過斑馬線。 (駕駛:我有在斑馬線前讓行人先通過啊) 2.從斑馬線上的行人「後方」高速刷卡通過。 (法規目前規定是人「前方」未滿3米距離才算未讓)7
[問題] 玻璃工藝博物館前的交通問題主要是今天經過那個路段,又看到了蠻誇張的交通問題 如上圖,可以看到這時候號誌轉綠燈,車輛可以左轉右轉 同時左邊的行人號誌也是綠燈,所以行人可以過馬路 但通常有95%的機率,只要這裡沒有交管 汽機車絕對會超快速左轉不理會行人X
Re: [問卦] 為什麼台北人都會讓行人先行事實是台北駕駛在轉彎時比較願意讓同樣是綠燈的行人先行 不過當直行的路口,遇到行人站在斑馬線上就大多不會讓 好像踩煞車停等行人會死一樣 看影片就知道了 大多數行人不是不過是根本不敢過 車本交通 呵呵- 先說結論,沒有用。 有在讓行人的駕駛都會知道,真正讓行人的主戰場在無號誌路口, 出門一趟你會在大路口右轉幾次,十次?二十次? 但是第一哩路和最後一哩路通常都有一堆無號誌路口,那才是最常需要停讓行人的地方。 行人觸碰號誌也是在懲罰守法駕駛,