Re: [問題] 桃園市長是不是特別懂選舉?
(原文恕刪)
103年鄭文燦本來不被看好會當選首任直轄市長,
所以選前可以開一堆政見,反正本來以為不用去實現,
鐵路高架化改地下化便是一例,這個政見是他對地鐵促進會地主的承諾,
沒想到(包括他本人也沒想到)他真的打敗五隻羊當選市長了...
當時鐵路高架化已經開始進行,目前的桃園臨時站就是當時為了高架化而建的臨時站,
所以早就已經在施工階段了,結果鄭文燦一上任就推翻了高架化,
鐵路高架化是中央的計劃,從呂秀蓮、朱立倫時代就開始規劃了,
這些老縣長都知道要尊重專業,桃園要採高架化或是地下化是專業評估的結果,
竟然會在某任市長上任後為了要對地促會地主有交代就打掉重練...
跟桃園同期開始的台中鐵路高架化都通車多久了,結果桃園的鐵路還在地面上,
市區還是被分割,平交道還是這麼多,塞車、事故也一直發生。
鄭文燦之前的口號很好聽,什麼百年建設、進步城市的象徵等等,但想想桃園跟台中或日本一些有高架鐵路的城市的差距,就知道真的只是口號。
桃園跟台中一樣,重點發展地區都不在台鐵沿線了,真的有必要花大錢、花幾十年把鐵路地下化?能用高架化解決現有的問題就好了,地下化增加的預算都能再蓋一條捷運了...
而且打掉重練是牽一髮動全身的,與台鐵交會的機捷延伸線、綠線都因此而被延誤了,連隔壁新北那個鳳鳴車站也被擔誤,搞得又要花錢先蓋個臨時站安撫當地。
原po的標題是討論桃園市長是不是很會選舉,從鐵路地下化這件事來看當然是囉,
大家都知道鄭文燦的風格就是討好所有人,所以大小活動必到場,各項補助一堆(升格後的預算真好用),所以不只市民滿意度高,連在野黨議員都被安撫到了。再加上每天在臉書等平台上公告今天他又做了什麼,行銷也做得好,自然選舉也選得好。
不過可惜他的個人魅力跟全國知名度不如同黨那位對手,出不了桃園,
不然真的有機會挑戰2024。
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沒關係的,只要口號喊一喊到時候藍綠就都歸隊了,民主就是
箭靶奴隸制,不爽就射箭、射滿就換個靶,但藏鏡人們想幹什
麼還是照幹不誤,反正民眾只要能選箭靶跟換掉被打爛的箭靶
就好了。 然後搞爛的東西,通通不必負責,反正有權換箭靶就
能催眠這些奴隸了。 不喜歡藍綠,也還有側翼可供選擇,棒~
鐵道族路過,你是對的, 高架早就通車各個臨時站
也沒有什麼歸隊,如果人人都是死忠的,也不會有呂朱吳鄭
剛剛打電話報警處理交通違規,到目前已經超過三小
時,一台警車都沒有來,超棒的團隊
選舉到做做樣子最會,交通事故死傷人數當屁一樣
呵呵,現在還能檢舉?
某C某D到時還是會哭著投綠啊 說這些有用嗎
現在可以叫警察來啊
可以報警或簡訊報案,有時間可以在現在幫警察計時,拍個
影片做記錄就更好了
只有不能拍照吧..,打110跟簡訊都可以啊,噁心塔綠
斑可能都沒注意生活
唉。上下班塞車也只能含淚了
桃園重點發展地區在哪裡可以說一下嗎?你不地下桃園
要塞一輩子嗎?你要不要看一下三環三線走高架路面變
成多小?
桃園還是可以拍照檢舉阿,為什麼會有人說不行?
地下化後的平面道路寬度跟高架化的路寬差不多,請問對塞
車有何幫助?拿錢去讓最原始那條跟台鐵平行的捷運紅線
復活還更能減少塞車吧
那你覺得綠線要高架還地下??
高架後下面車不用走嗎?
桃園路多大條?
綠線走的是中正路幹道 兩邊有大量建築物 台鐵走的是省道旁
不需要動到太多建築物
八德走介壽路也是兩排建築 這兩個沒啥好比的 路線差異太大
地下化從頭到尾都是蠢提議 不過國民黨候選人廢到贏不了蠢提議
鄭文燦最大政績:府會和諧。
拍照很麻煩啊 而且你要證明駕駛不在車上才會成案 所以駕
駛在車上就是爽停 警察來了也是驅趕而已
你是不是覺得高架占的面積很小阿?高架用在桃園才是
可悲的選擇
地下化是要真能夠執行的。不是拿來騙票的。 大家都要最好的
建設。 那花東也去蓋條高鐵好了
一個騙票的計畫。就算再給他八年。一樣是幻想而以
沒辦法,藍的地方派系也實在太廢了,五隻羊失民心
後,後繼的學聖美玲明哲等哪一個可以擺得上檯面?
桃園算是還很依賴鐵路的城市耶 台一線也是車流最大的地
方
唯一支持地下化
短視近利的一堆 敢快動工 早點蓋好自己早點能用就好
以為台北高雄是花了多少時間在上面
好啦好啦就慢慢蓋建設百年預算翻倍多拆多健康
地下化結果馬路也只有25米 叫什麼大道 偉哉桃園
外縣市新區道路都40米以上在規劃的 桃園有30米就要偷笑
桃園新重劃區道路規劃也真的不倫不類,既不大、更
不方正,規劃還輸幾十年前的民生社區
高雄地下化後的工程 到現在也還在進行 所以地下化真的
算是百年建設等級
笑死 台鐵又不是在台一線上高架 你管他高架後下面多寬
幹嘛
好棒棒 然後重劃區道路笑破內褲
桃園的交通事故率為什麼一直名列全台前幾名?
推
推最後一段 個人魅力有差
桃園人智力測驗
桃園真是落後地方 過個馬路還要擔心被車撞死
推
整天挖東挖西挖不出什麼洨
下一任候選人更慘
反正轉地下化 毀了桃園15年光陰
原來如此
一句地下化 桃園中壢之間交通繼續混亂 中壢更慘整體規劃
被迫放慢
後站的東西向發展很薄弱,希望地下化之後商圈能慢慢往
後站發展。
朱立倫當縣長就是重北輕南 他怎會在乎後站的發展?
嘔嘔嘔嘔嘔
高雄鐵路地下化現在都快收尾了,表定就是2025年
從2009動工到2025年,基本上認真做的就十五六年的時間!
要談百年還談不上!
15-16年…真的好久,沒差,快動工吧,別再拖了
那是施工期程,現在還要算一下拖的時間
說高架佔用空間的腦袋有洞? 本來就是火車走的路 不是為了
地主是為了誰?
無腦支持笑死人
柯粉要做kpi也不要弄髒這裡啊,鬧高雄板還不夠啊
爆
[爆卦] 桃園鄭文燦早已規劃加強版防疫旅館誰說桃園沒有加強版防疫旅館 ? 鄭文燦燦市長早已規劃 從 去年5/25 就有規劃了 2間 341房 還說可以「支援雙北 守住桃園 持續高標準」21
Re: [閒聊] 隔壁高雄黃線都過了,台中在幹嘛?看到高雄黃線核准覺得羨慕 我36年來都生活在台中 台中會有今天第二大城的發展 真的是位置適中 天氣剛好南北的折中8
[問卦] 花蓮臺東當初蓋新車站為何不一起高架化?當初花蓮車站與臺東車站要蓋新的時候 為什麼不順便一起高架化? 現在花蓮有高架化計畫 那當初蓋新車站時整個高架化不就好了 幹嘛不一起規劃8
[問卦] 堅持鐵路地下化到底是聰明還是愚蠢呢?先說重點 不管高架還是地下其最主要目的都是為了將鐵路立體化, 將平面空間優先讓給行人跟車輛 鐵路地下化 優點8
[閒聊] 跟台鐵局長民意信箱建議的回覆發文前請詳閱板規、置底公告與下列內容 【本板發言建議事項】 ★ 檢查錯別字與標點符號,並注意排版 ★ 請縮網址或採用QR Code ★ 投稿前三思是否發出廢文4
Re: [問卦]台中想出BRT跟現在藍線捷運更改的是同一人塔綠斑帶風向真的要多讀點書、多看有深度的新聞好嗎? 讓藍線連轉兩個90度彎的不就是林佳龍版的藍線? 要高架化是真的當中央會給台中這麼多錢?,林佳龍之前負債成那樣,還有多的錢嗎。 二次施工這招是廢太子鄭文燦做的誒,一下就暴增300億預算5
[問卦] 臺鐵如果全部高架與地下化會發生什麼事?現在鐵路沒人在蓋平面了 都嘛是高架或地下 那如果臺鐵全部路線高架與地下化 那會是什麼光景? 會比較進步嗎?2
[問卦]台中想出BRT跟現在藍線捷運更改的是同一人在youtuber看三立的鄭弘儀線上直播政論 請到前市長說明,才知道去某民意代表後就讓捷運藍線轉彎的人 跟當初要蓋BRT的是同一個啊!! 那是不是綠線也是同一個啊? 看看高架化跟地下化的差異 應該也是為了加速工期所以選擇高架化