[交通] 大興西路大塞車
今天早上大興西路交流道塞爆了
有人知道到底今天早上怎麼可以塞成這樣?
開了半小時還沒上交流道.....
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從藝文特區就開始大塞@@
看警廣,林口出口前事故一路回堵
看來是必遲到了 求相關新聞連結…
沒想到從林口一路回堵到桃園....
看群組說是北上聯節車車禍
好扯的回堵…
今天很多大小車禍...
國際路/莊敬路/經國路也是比"平時"慘兮兮
今天沒事還提早20分+出門,結果跟平時到公司差不多= =
44.3k事故 但聯結車已拖走 只剩工程車在查看撞爛的護
欄 過了後面順很多 聽廣播回堵到中壢
應該是這個,八點多才排除,塞到平鎮交流道
春日路塞到吐
等小檜溪房子都蓋好 大概就足以癱瘓春日路了
想辦法讓人口上升是好事 但交通跟配套都放推是怎樣= =
謝謝大家幫忙解惑
桃園人口已經超出道路容量
我今天也比平常早出門結果比平常還晚到 氣死^^…
不覺得有誰能解決桃園區的交通困境了,幾個重劃區都是
以住宅區為主,吸引雙北工作者沿著交流道南下而居,現
在只要北上國道塞,平面區內交通就跟著塞
而且可怕的是現在還不是重劃區住滿的階段,陸陸續續才
要入住..兩三年後,會很精彩
不重要 讓我們繼續關係張善政抄襲
春日路蓋一堆房子 以後塞到哭喔
民國90年搬來桃園 當時人口密度真的是個舒服的住宅區
現在各種違停 各種塞車 各種擠法 有如回到新北......
桃園人口超出容量(x
四輪轎車數量超出容量(o
看看上下班那些四輪轎車,100m以內坐有兩人以上的能有多少
國道1號北上44K嚴重事故
人口上升不是好事,這代表人口往都市集中,鄉下發展
會越來越糟
如果城市有長遠規劃。 人口上升絕對是好事。 用炒房心態規
劃的。 那就是塞死你
你上班時間要實施高乘載不太可能,多少父母是接送完小孩
再開車去公司,那你要說這也是一人汽車嗎
跨縣市開車通勤真的累…,市府產業升級慢,交通建
設慢,大家就是要承擔這種塞爆的日常
桃園升格直轄市了,預算增加很多,結果建設依舊緩
慢,太多地景藝術、農博這類一次性活動,一次就噴
億為單位…
國1北向44公里大貨車翻覆邊坡2司機傷 車流回堵至中壢
我家人出門前聽到國一有事故,連路況都不查了,直接改搭
台鐵xd
國道那路段週一早上本來就很容易塞,如果再有個意外
的話就是雪上加霜,短期無解
就高速塞回平面,林口龜山這端平面也塞,早上上班看對向
車等紅綠燈的車比平常多上兩三倍就知道一定又有事故
市區靠近交流道打結,只是國道有意外壅塞回堵的必然
現象而已
不然看哪些佛心公司願意讓大家持續遠端上班解決這類
問題吧(誤
交通月經文 桃園交通早沒救了 林口和內湖也是長期無解
討論桃園交通?省省吧 浪費力氣
各種違停 各種攤商佔據道路 各種標線亂劃
馬路上都是車 人行道、騎樓也都是車 真他X的沒救了
建議搬來桃園要入境隨俗
交流道的地點本身就是個問題
桃園交通本來就是放推 政府爽賣地 建商爽賣房 結果搬進
來的大家只能當個聰明的用路人
我已經習慣出門前先查一下Google map 再決定是否要變更路
線
六都除了台中跟高雄 其它的道路規劃根本無法負荷200萬
人口
特別是北北桃 大量的一人汽車
跟LA的高速公路一樣 無解lol
桃園交通沒好過吧 從來沒看到甚麼好政策
所以我建議國2轉接要能直上高架若最好可大興西路直上
道路無法拓寬,交通只會越來越爛,桃園這幾年移入太多人
口了,基礎建設配套沒跟上,慘
某樓指出一人轎車的想法太狹隘了吧
很多情形一人一車很正常
跨縣市 安全問題 以及接送問題
還在那邊扯一人轎車
桃園到底有沒有市長?台灣到底有沒有交通部?什麼爛
交通幹
就是車禍阿!車禍和市長有直接關係?樓上腦袋有問題?
車禍導致的大塞車,怎麼不是罵開車不小心的人= =
事實就是一人汽車啊,是要扯什麼
看看樓上幾個發言,證明這年頭被一人轎車給慣到骨子裡的的
確不少,甚至覺得這種事理所當然
一人汽車有什麼好正常,不要說高乘載啦,如果未來限制一台n
人座的車至少載n/2人才能在尖峰上國道,還會那麼塞嗎
機車上國道就解決了
這車禍只是讓交通問題加速顯現 桃園就是交通狀況爛爆了
大家都開車出門怎麼規劃都沒用,外國地大成這樣進城一樣
塞呀。住桃園通勤台北唯一考慮能搭火車高鐵機捷的地段,
絕對不要認為未來可以開車通勤
發展大眾交通運輸才是解決塞車的根本之道 某樓...
大眾運輸夠發達,減少一人汽車才是解決塞車根本之道
吧
問題是開闢大眾運輸,還是會被一堆使用私家車的人擋啊,哭說
道路縮小怎麼辦叭叭叭
軌道運輸蓋了會虧錢 不蓋又罵政府塞車無解 到底要政府
怎樣?
不只一人汽車 是沒規定車位配汽車 多人亂停+道路設計
一堆人家裡兩三輛車只有一個車位 到處亂停或佔位
幸好我今天沒走那
油價太便宜吧,要人搭公共運輸,油價不貴自已開車就好
身為通勤族,只能說如果桃園有工作怎麼會像每天塞車。產業
不升級,再多交通建設都是塞
台灣哪個城市的就業選項比台北好?
應該說,扣除竹科賣肝外,那邊的薪資比台北高
桃園市本地不是沒工作,很多人會通勤的原因是桃園房價比較便
宜
桃園以前沒這麼慘 是脫北者這幾年陸續爆增 然後大眾運
輸太晚起步搞的
一開始是藝文特區那批 後面中路 之後小檜溪 等全部住滿
只會交通炸裂而已 然後往台北的捷運又遙遙遙無期
鄭文燦毫無作為
分析下來就又繞回老問題了
一個是身為工業區50幾座的桃園,工作機會與薪水低落到逼人
民去非工業區的台北找飯碗
另一個是找飯碗的台北房價高到再逼人民回工業區縣市找地方
住
所以結論還是老問題,資方與建商都欠活埋,放任兩方的執政黨
也是可惡透頂
桃園住起來舒服是在1995前
大業路和經國路陸續開通後,交通才開始變差
選市長議員的 怎麼都沒提交通政見
交通制度規劃爛成這樣,怎麼先檢討用路人?
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[問卦] 五股交流道也太鬼了吧?!哇靠 五股交流道應有盡有欸 接64 通65 快速道路 五股三重泰山蘆洲新莊都能通 這種大集合隨時大塞車 五股交流道設計太鬼了吧?!55
[協尋] 行車記錄器桃園大興西路彩虹魚左前4/9更新 家屬收到行車記錄影片了 感謝大家 幫朋友轉貼: ----------------------------------- 更新:有網友當時在uber上(車牌後四碼7533)等紅燈目擊車禍,這台uber行車記錄器應該41
Re: [問題] 國五宜蘭到底怎麼上交流道說個我這幾天相信路牌的2個小故事好了 我是南部人,前幾天開車載老婆到東部北部玩 我自認方向感、空間感很好,大多數的省道、國道都算熟 以前大學跟同學騎機車環島,那時沒有智慧型手機,靠紙本地圖闖天下 直到現在,我開車出遠門還是不習慣開著導航,22
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