[交通] 南桃交流道大興西路段機車道
直接上重點截圖
https://i.imgur.com/kdChaDx.jpg
原本是尖峰時段禁止機車行駛交流道前
要繞旁邊 多彎且很多視覺死角的專用道
交通局宣佈成效良好
接下來準備要全時段禁止機車走交流道囉
我自己走機車引道喇叭是一直按著啦
畢竟死角這麼多看不到 這樣比較安全
應該沒人這麼衰小住那邊吧?
機車只能走分隔島右側
跟汽車一樣最直覺的車向分流不行
可悲啊 這些規劃的人
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其實我講真的這邊設計超爛 中間車道騎車要往右上閘道
機車要往左 一兩個沒在看路就絕對撞在一起
你非尖峰時段開車走一次就知道了
他要開放就是中間大興西路一開始就不要禁行機車 才會
安全 這樣才會安全
現行這樣搞 機車從慢車道往左硬切的確有問題 分隔島右側想往左 左側想往右上閘道 你說的我同意理解 但不甘於這樣 有衝突總是叫機車走少維護 多彎道死角的路
大興西中間禁行機車的規定蠻詭異的 重機走安全沒事
垃圾政府
整天用低能規劃屠宰民眾
前天走,地上標線蠻明顯的啊,反而不太敢走快車道
不敢走快車道一直是奇怪的事情 速限也才50 你平常騎車只有20嗎 若是有40左右的速度 那應該走得很順
往高速公路的在最右邊車道不就好了 也就是現行慢車道
規劃為排隊上高速公路用 機慢車行駛現行快車道右二兩
車道
是啊 只要上高速公路都走分隔島右側就解套了 然後分隔島左側全部都給直行車 完整落實車向分流 可惜這些規劃仔總是捧著禁行機車大旗 把簡單的事情複雜化 再從複雜的架構想辦法畸形求生
※ 編輯: soy5566 (110.26.171.76 臺灣), 08/20/2022 09:27:45有騎經過那邊再看看
一直覺得奇怪,如果機車直行危險,從文中路那邊經過
高速公路匝道的機車也沒有禁止,大家都走的好好的,
只修改高速公路一側,真的匪夷所思
那個交流道的路線設計只能說87分
頭腦簡單耶 汽車走慢車道排隊排死塞爆 機車才幾台走快
車道幹嘛
樓上你是不是不會上班時間走那條?目前就是快慢車道都
排隊排死塞爆 那快慢車道匯集成一條進匝道你說不塞才
怪 更不用說還有兩側國際路的車要彎進去 而且很明顯慢
車道才是對準匝道口的
另外你認知的機車才幾台 我個人認為是因為機車流動性
較佳(同一個紅燈不太可能等到第二次)才會讓你覺得機
車沒幾台 這跟快慢車道完全無關 只是汽車都塞住你才會
覺得汽車比較多 今天就算多兩條車道 汽車一樣塞在大興
國際路口
我上次在那為了閃要上交流道的車自摔....規劃爛死了
那條第一次走真的以為自己走錯==
爆
Re: [問卦] Cheap開戰交通局 燒得起來嗎?\台灣的交通本來就笑話== 官員腦子進水也不是第一天 他們其實比誰都更懂怎麼修法 但是轎車坐起來實在太舒服了 只好繼續把機車趕去別邊 日本一年交通死三千個6
Re: [新聞] Cheap合作有疑慮 北市交通局回應了「勿與大型車併行,遠離大型車」 台北市交通局真的是說的比唱的要好聽 我們來看一下偉大的中華民國道路交通安全規則 1. 道路交通安全規則第99條第一項:「一、在未劃分快慢車道之道路,應在最外側二車道行駛;單行道應在最左、右側車道行駛。」 → 機車騎士只能行駛外側車道 2. 道路交通安全規則第98條第一項:「一、大型汽車在同向三車道以上之道路,除準備38
[問卦] 不忍了!為什麼過橋機車只能走機車道?不忍了!為什麼過橋機車只能走機車道? 真的不忍了! 為什麼過橋時 機車只能走很窄的機車道? 為什麼27
[問卦] 快車道上的「禁行機車」是歧視機車族嗎快車道上的「禁行機車」是歧視機車族嗎? 現在的社會 居然在快車道上 印有「禁行機車」 這是歧視機車族嗎?23
Re: [問卦] 機車仔是賤民嗎?原文恕刪 以目前臺灣的道路設計來說 是,機車就是賤民 一切設計就是汽車優先 白牌的內側禁行機車、不能走高架、強迫兩段式左轉、橋梁上的窄小機車道18
[問卦] 重新橋機車引道雙向車禍剛重新橋往三重方向以及對向的往新莊方向都發生機車車禍,上橋點整個堵起來不給機車上 ,大批機車只好走那個號稱很危險的禁行機車道,走起來超順都沒人發生車禍耶,看起來汽 車道一點也不危險呀 快要到三重的時候還發現橋上同方向往三重的機車道,居然有第二組車禍人馬,更精彩的是 因為對向機車道也發生車禍,整個橋面滿滿機車汽車混流,也沒發生任何車禍,整個很順,18
[心得] 重新橋機車引道車禍剛重新橋往三重方向以及對向的往新莊方向都發生機車車禍,上橋點整個堵起來不給機車上 ,大批機車只好走那個號稱很危險的禁行機車的汽車道,走起來超順都沒人發生車禍耶,看 起來汽 車道一點也不危險呀 快要到三重的時候還發現橋上同方向往三重的機車道,居然有第二組車禍人馬,更精彩的是8
Re: [閒聊] 笑死 禁行機車害死多少人 還是這些人蠢?「車種分流」是為了保護機車騎士,這麽智障的邏輯可以說服多數台灣人民相信禁行機車 、車種分流是正確、有效減少汽機車事故進而減少傷亡,低智商社會才是問題所在 唯一車種分流的車道就叫禁行機車道,因為只有禁行機車道才沒有機車,其他車道只要沒 禁行機車,都是汽機車的車種混流,依照車種分流比較安全的邏輯,那些非禁行機車道的 車道因為「沒有車種分流」所以對騎士「很危險」,這樣推估下去結論就是全部車道都要6
Re: [問卦] 快慢車道的分隔島可以幹嘛這種快慢車道分隔島的設計是日本人做的 在四條台北市主要道路上 分別大致對應現在的中山南路、愛國西路、中華路和忠孝西路 國民政府只是繼續沿用並擴大實施而已 日治時期的中山南路