Re: [新聞] 5G用戶成長慢,電信龍頭找到135兆新商機
這篇保留起來 就沒應用硬操作一個新聞
工廠自動化誰跟你用5G
廠內網路485 rj45 都佈好
廠內還有無線提供無人車使用
設備 儀器全都使用固定網路
廠與廠用光電傳輸
全部都在私有網路內
誰跟你用5G?
我們連歐洲充電樁都還在用4G 就夠傳輸
誰跟你換CPE 5G
停車電磁感應 也是用4g 發報
沒人用什麼5G
炒新聞大於實際用途
不用5g 跟成本有關
※ 引述《YenFuOne (焉芙丸)》之銘言：
: https://www.mirrormedia.mg/story/20201222fin002/
: 本刊調查，中華電信與日月光結盟，正式宣告5G商用市場大戰開打。今年初5G競標結果，
: 由於5G「高速度」「低時延」「多連結」的三大特性，未來在商用市場的應用廣泛，其中
: 早在5G開台前，遠傳率先喊出全台第一家智慧工廠，地點座落位於桃園的台達電龜山廠，
: 電信業跨入企業商用市場，猶如跳脫行動通訊削價競爭的保護傘，但想要奪取先機，很難
: 根據了解，中華電信看準經濟部推動智慧工廠，加上日月光有意轉型為5G超高頻毫米波智
: 至於比較晚5G開台的亞太電信，8月挺進企業商用市場。「歷時一年整合測試，攜手鴻海?
: https://i.imgur.com/N9NAFSL.jpg
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別再說了，各國5G應用面都是慘 不找話題怎麼辦
自駕車炒5G也是悲劇！
說真的現在有非5G不可的東西嗎?
自駕車非5G不可吧...但自駕阻力可能比推純電還大...
自駕需要的不止是5G 是整個交通體制的改革XD
自駕車要5g，不然很多都太慢，應該是不到定位，這
樣會有危險
但在來個問題，就是安全管控，這些東西壞一個，怎
麼辦，為什麼tesla一直被傳車?
被傳車?？就是安規性，一直閃過傳統車廠，或自建規
格
你工程師敢保證用5G訊號來控制車不會出事？不怕訊號遮蔽/
斷線/延遲？這些問題無法解決 怎麼應用在自駕車？
自駕... 你先把系統搞好 先別考慮上網的事
舉充電樁當例子有意義嗎？
你不知道歐洲充電樁都是刷卡計費 沒網路怎麼計時計費？
※ 編輯: chengcti (114.136.25.85 臺灣), 12/27/2020 19:16:12那是你的認為,不要以為寫上 485 就可以了
不懂就不要出來秀
![[情報] iPhone 12 雙卡初期不支援5G](https://attach.mobile01.com/attach/202010/mobile01-25a4dfb50a2f2470f4f074004f14a6c3.png "[情報] iPhone 12 雙卡初期不支援5G")