Re: [討論] 為何5G沒人用?NCC主委:因為4G太成功!
※ 引述《YenFuOne》之銘言
: https://tinyurl.com/47e54c8a
: NCC主委很誠實地道出關鍵
: 大家都知5G相對於4G,實質上沒啥創新
: 低延遲無法及於骨幹網路
: 當然發展不出特殊應用
: 各位,同意嗎..?
簡單說就電信商問題啊
佈署不出體感好的5G
怎麼發展相關應用
全球也不知道哪邊有5G商用的成功案例
相關情境 應用老早就有了
但是網路本身沒有達標
4G太成功（x
5G太廢（o
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※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.216.45.159 (臺灣)
※ PTT 網址
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韓國都8g了。某台灣立委說的
噓
中國早就9G了
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韓國LG
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5G成本太高，台灣廠商負擔不了，5G在台灣沒發展性
現在會如火如荼討論5G 八成是政府某單位拋作業下來 交通部相關部門吧 如果知識分享會找不到主題報告 可以找一些5G產品做簡介X
5G本來就是東拼西湊 硬炒起來的東西 而且發展方向還錯誤 真好笑 如真想要高頻傳輸![Re: [討論] 為何5G沒人用?NCC主委:因為4G太成功!](https://img-fnc.ebc.net.tw/EbcFnc/news/2021/10/14/1634223499_95986.jpg "Re: [討論] 為何5G沒人用?NCC主委:因為4G太成功!")
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對於一般使用者來說他講的對, 5G前期關鍵的對像不是我們, 我們是無感的 工廠及私企的網路, 過去只能使用wifi及lora/bt/nfc等protocol再客製化 5G是3GPP首個產品可以快速佈建私網以及IOT系統 基站及核心網擴容解決IOT級的裝置量級 V2X 車聯網配合國家級建設, 解決車與車及車與物的即時通訊2
現在5G組網幾乎都還是NSA架構 無人車跟工控用的URLLC跟Massive IOT沒辦法用，連eMBB的網速還會被打個8折到4折 更別提後端那些O-RAN的應用 引述《ShortestPath (Dijkstra)》之銘言： : ※ 引述《YenFuOne (焉芙丸)》之銘言：1
小的諸多5G的疑問請示版上大神 1. 若分隔兩地，一個在台北一個在高雄，中間經過多個交換器，那還有所謂的5G低延遲的特性嗎 2. 常看到有人說室內用wifi，最近還有wifi6，那5G企業專網與wifi6相比有哪些優勢？ 3. NSA的5G架構，後面還用4G的骨幹，那所謂的大流量/大連結，撐到頂不就也是跟4G最終匯集的流量一樣？現在台灣三大業者有SA的架構嗎？ 感謝諸位大神釋疑11
很明顯你在抄作業, 但還是回一下 ※ 引述《ctisme (ctisme)》之銘言： : 小的諸多5G的疑問請示版上大神 : 1. 若分隔兩地，一個在台北一個在高雄，中間經過多個交換器，那還有所謂的5G低延遲的特性嗎 這就是5G 核心網的變革, 固網及5G網融合, 應用延遲目標在1ms內6
5G就是個騙人的東西... eMBB: 給你高寬頻, 用mmWave走高頻, 就可以實現高throughput. URLLC: 把1個frame從10ms改成5ms以下, 再把UE原來要通過core network到internet net work的某個終端, 把終端放到edge端（MEC), 這樣就低延遲了. v2x: 就是以前LTE direct改的, 把它想成wifi drirect就對了...也是很古老的東西.
量子通信屌打這些G. 這些垃圾G都騙錢的~ 第三行 ※ 引述《YenFuOne (焉芙丸)》之銘言： :34
首PoNCC主委很誠實地道出關鍵 大家都知5G相對於4G,實質上沒啥創新 低延遲無法及於骨幹網路 當然發展不出特殊應用