[閒聊] 台北車站的問題是不是設計失敗?
台北車站一樓中央大廳嚴格來說不算動線
連台鐵都把他歸類為展演場地
不像常被拿出來舉例的紐約中央車站 (Grand Central Terminal)
https://i.imgur.com/3DpceT2.png
位居動線的中央 人潮移動快速
根本不會有人想坐在那裡擋人路
有導入人流設計概念的捷運站和高鐵站 也很少這種人潮滯留空間
公共空間也充滿了防禦性設計
諸如斜頂垃圾桶、波浪狀的椅子等等
自從售票窗口移出後 席地而坐的問題慢慢浮現
這從頭到尾就不就只是個動線設計失敗的例子？
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※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 192.154.102.11 (美國)
※ PTT 網址
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因為北車是百年車站修改，不是從頭重新設計起的
是啊 所以這問題很難解
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※ 編輯: simon78410 (192.154.102.11 美國), 05/26/2020 13:53:35
G12AS
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1/2的靈魂呢嗚嗚
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G12AS到底是什麼？好想知道喔
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G2S+12A=G12AS
推
推，這個很有趣
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猜最初是設計給部隊集合
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5樓解釋了一樣看不懂= =
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[問卦] 認真！台北車站的動線確實不夠清楚吧？這幾天很多人在吵台北車站蓋天橋(怕用路人迷路) 被大家嫌浪費錢 雖然我也覺得 蓋天橋真的很醜 而且效益也不高 但平心而論 台北車站的動線設計真的不是很好吧? 當然會有人說 東京的動線不就更恐怖更複雜 但不得不說 真的有不少人第一次去台北車站會迷路吧25
Re: [閒聊] 中捷綠線的定位跟其他共構車站比起來，台中捷運在規劃時把台鐵假想成紅線還是有做好設計 以大慶站來說，月台到月台轉乘的步行距離可能比台北車站台鐵轉淡水線還短 也比北高捷運許多轉乘站的動線設計好很多![Re: [閒聊] 中捷綠線的定位](https://img.youtube.com/vi/SY9Whcwdfn4/mqdefault.jpg "Re: [閒聊] 中捷綠線的定位")
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[遊記] 高雄-高雄車站 站西路通車 周邊景點漫遊「高雄車站站西路通車 周邊景點漫遊」 地址：高雄市三民區建國二路318號 營業時間：捷運首末班車05：56、末班車24：44 交通資訊：捷運「高雄車站」步行前往 備註：目前出入口為「站西路」![[遊記] 高雄-高雄車站 站西路通車 周邊景點漫遊](https://imgcdn.cna.com.tw/www/webphotos/WebOg/600/20190910/3000x1575_585646667105.jpg "[遊記] 高雄-高雄車站 站西路通車 周邊景點漫遊")
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Re: [時事] 高鐵延伸宜蘭計畫說明會簡報檔: : 以市中心的市容來考慮的話，的確是會造成疑慮 : : 而且以周邊的交通來看，到時候聯外道路真的會塞成一團 :![Re: [時事] 高鐵延伸宜蘭計畫說明會簡報檔](https://i.imgur.com/maRJLp0b.jpg "Re: [時事] 高鐵延伸宜蘭計畫說明會簡報檔")
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