Re: [討論] 讓你選擇只能搭一條捷運線 你選哪條

爆 

剛來凱旋站搭高捷 媽的！ 下去的手扶梯封閉，只剩上去的還 在動，下到等車區也是下去的封閉 幹 連冷氣也沒 又悶又潮濕 這它媽什麼爛大眾工具？

爆 

我台北人不解，高雄人最自傲的就是又寬又直的大馬路 整天嫌棄台北路小又車多，但台北市區很多主幹道都有設置公車專用道 高雄為何整天想蓋輕軌或建置BRT，公車專用道彈性高、成本低、施工期短 BRT還需要搭配號誌系統，輕軌號誌到現在搞定了嗎？

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我相信基隆沒有多少人會說台鐵好 只是目前規劃的不管輕軌或捷運, 都比台鐵爛 台鐵爛, 但目前規劃的輕軌跟捷運更爛, 懂嗎？ 台鐵的問題就是因為待避會誤點, 尤其是下班時間 但路線上, 台鐵你可以搭到南港換藍線, 搭到松山換綠線, 搭到台北車站換紅線

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　　大家安安。 　　最近很常看到有人喊，台北這八年內沒有蓋任何一條捷運線。 　　台北的捷運路線已經很飽和了，還有需要去改新的捷運線嗎？ 　　這些在喊的人真的是住在台北的人嗎？ --

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大家好 剛剛看到新聞說 國七會蓋 國七帶動仁武 大寮 快速起飛

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我應該講過好幾次 大竹鹿港那條沿線根本沒人 真的蓋下去真的就是巡水田而已 你他媽接駁幹嘛不用公車？ 捷運只讓點對點的人搭

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與其拆掉+重蓋一個1萬人小球場 還不如直接蓋一條高架輕軌 捷運鳳山站開始蓋-->中正路左轉--忠仁路口（走過去球場約300公尺） 蓋一條4公里長的高架輕軌+整修2萬人澄清湖球場，經濟效益比拆+重建立德球場高多了吧 ※ 引述《kensukeshu (賢介)》之銘言：

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當初台北捷運木柵線在規劃時，過了萬芳醫院之後是沿著興隆路繼續南行，接著轉入木柵 路、秀明路，過了萬壽橋之後再沿著新光路抵達動物園，但後來卻因為當地居民（政大學 生？）抗議之後才改成今天的路線，而這也造成了今天的文湖線並沒有進入木柵市區。 不過看看最初規劃的路線，捷運沿著興隆路南下之後擦過木柵市區的邊緣，接著繞一個U 字型回到動物園，整體來看線型還是有點迂迴，而且其實也沒有真的深入木柵市區。

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大家好 我是不分區市長候選人 陳時中繼丟出內湖交通問題 射後不理 馬上華麗轉身 使出鯊魚戰術 又丟出了 柯文哲8年蓋不出半條捷運 很可惜 這次黃珊珊跟不上陳時中