[討論] 票價增加可以讓這種狀況變少嗎?

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作者: gga5858 (Hi) 看板: I-Lan 標題: Re: [閒聊] 高鐵站選址，開獎~~!! 時間: Wed Dec 30 14:59:24 2020 ※ 引述《kavalan1979 (天人菊的夏天)》之銘言： :

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補充一下 另外還有一點是 這幾年為了捷運化 為了選票 全國各地狂設一堆蚊子車站 這些車站 雖然大多數只是簡易站 但這些站還是要花錢養 小錢累積到最後就變成一筆可觀的費用

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高鐵延伸宜蘭在20年前就規劃？怎麼放棄後現在又出現？北宜直鐵的狀況也太多 設站位置成政治角力？高鐵延伸宜蘭的效益比直鐵還差？競爭力還打不過客運？ ★這一段很值得看：台鐵版與高鐵版的北宜直鐵整體交通時間跟票價的比較：

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高鐵選擇縣政中心是個錯誤的決定， 設站地點還是以宜蘭車站為佳， 原因如下 1. 宜蘭後站用地取得容易 縣政中心雖然空地多，但多為私有地，

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台鐵已經28年沒有漲過票價了 區間車10公里以內才15塊 而且是28年前就15塊 按照現在萬物皆漲的時代 一定是虧到爆吧?

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　　其實如果採用台鐵版的「北宜直鐵」，這樣子就沒有這個系列講的 一大堆設站的問題，而且票價也應該更親民一點。 　　問題是高鐵版的話，才有政客們能夠大炒地皮的機會啊！ 　　PS：高鐵目前連用那條路線都還沒有定案，等兩年後地方大選再看 看會不會有消息唄。

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剛試算了一下，週五晚上 台鐵台北-高雄:自強號車程最快4小時12分(不考慮誤點)，全票無折扣$843 高鐵台北-左營:車程最快1小時34分(不考慮誤點)，全票無折扣$1490 台鐵票價要翻倍的話，以後只能賺中短程乘客的錢了吧 --

台鐵一直壓票價 一直賠錢 如果要改善台鐵人力資源 全面漲票價 改善台鐵 讓台鐵有錢給員工 增加人力 這樣大家接受嗎？ 有沒有八卦? 只能靠便當局賺錢了... -----