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Re: [新聞] 票價25年未漲!服務性路線年虧10億 台鐵

看板Railway標題Re: [新聞] 票價25年未漲!服務性路線年虧10億 台鐵作者
gishileh
(松德路的300道花酒)
時間推噓26 推:29 噓:3 →:50

※ 引述《kent1993 ()》之銘言:
: 看底下的回文就知道台灣沒救了
: 一堆不知感恩又要馬兒跑又要馬不吃草的垃圾
: 台鐵的退休金和公務員一樣是退撫
: 意思是年改時一起砍了也沒有18%
: 而且退撫照比例算 是領的比勞保少的
: 只是勞工繳得太少總額才少於公務員
: 兩三年前就談過這些 不過低端勞工人生失敗 只能靠拉別人下水滿足自己也就只能這樣了: 冗員多? 講什麼鬼話 就是人力不足才一天到晚出事誤點
: 漲票價是見樹不見林 那JR怎麼是台鐵五倍價 日本物價薪水有台灣五倍? 台鐵票價實際上
: 就是嚴重過低 再怎麼活化資產賣便當都不可能打平的
: 台鐵人補不齊原因就是薪水太少 如果覺得台鐵薪水高造成人事成本高怎麼不去考
: 台鐵年年招不滿 錄取率是泛公家最高之一 刁民可以自己去做做看
: 提客運的更可笑 台鐵要修鐵路 客運要維修公路嗎
: 雖然我不是台鐵人 但我隨便用膝蓋想就知道鐵路營運成本一定比公路客運高很多
: 你們這些人講這種鬼話侮辱台鐵 良心都被狗吃了嗎 我真後悔投給蔡英文兩次
: 民進黨帶頭長期抹黑公務機關跟國營事業連帶刁民也這麼想 什麼都要政府給
: 又不准收錢 鬼才做得來

補充一下
另外還有一點是
這幾年為了捷運化 為了選票 全國各地狂設一堆蚊子車站
這些車站 雖然大多數只是簡易站 但這些站還是要花錢養
小錢累積到最後就變成一筆可觀的費用
誰造成的? 不就是這些民代和選票造成的
很奇怪 一邊嫌台鐵有多爛多爛 台鐵需要改革
另一邊卻又要這個爛到根 且還沒徹底改革的台鐵 滿足其捷運化需求
另外 一邊批評對號列車不應該站站停 另一邊卻有一堆人爭取台鐵捷運化
難怪一堆民代只好轉向搞對號列車停xx 不就是台鐵捷運化政策下的反擊?
其實 如果車站數沒這麼多 自強號根本沒有站站停的必要
台鐵本來就缺乏經營競爭力 還沒改革卻又要加上這些蚊子車站
要不是現在還是國營 不垮才怪

事實上 如果民營化可以開始裁撤車站 還真希望民營化是個選項
看看台中吧 台中高架化我贊成 但延伸出的那幾個車站 證實了已經到了上限
沒辦法透過新增車站增加人流
如果你反對民代無理爭取對號列車隨意停靠某站
那你更應該反對無理增加捷運化車站 浪費國家公帑 台鐵改革停滯
至於台鐵票價 早就該漲了 就算漲到現在三四倍 也都非常合理
既然定位在比都市捷運快一點 比高鐵慢一點 那票價卻比都市捷運便宜
這是非常奇怪的定位 像是台北到板橋 明明有比捷運快的優勢 卻不敢收比捷運貴的票價而台鐵很大誤點的原因就是票價過低 導致人流高於預期 所以更需要用漲票價
以價制量 讓台鐵的人流和金流回歸合理化

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https://www.youtube.com/watch?v=cuSKR5L4B8E
This film is dedicated to Public Smashed Office, Taipei City Government

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※ PTT 留言評論
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hn948041205/14 00:24問題是那個立委會跟自己選票過不去?

hn948041205/14 00:25當然有什麼樣的選民就會選出什麼樣的立委和民代

happy8912805/14 00:32台鐵越來越慢已經變成社會成本 不漲票價就變成全民買

happy8912805/14 00:32單 看誰得利?

crazy20305/14 00:36呵,要裁也是先裁花東南迴的小站,還輪不到都市的通勤

crazy20305/14 00:36

numbtch23605/14 00:44進出流量後50名的站都該裁掉

pikakami05/14 00:44花東先砍到剩二等站以上的 日本廢線廢站可勤勞的

numbtch23605/14 00:45不民營化,這樣才能讓台鐵維持虧本社會服務

tchialen05/14 00:54民營化最大股東還是政府

CharmingWu05/14 01:07花東留花蓮玉里台東就夠了,其他裁掉你說好不好

crazy20305/14 01:11#1U3ikxHG (Railway) 最後50名只有新富是捷運化增設,

crazy20305/14 01:11其他都支線或鄉下小站,你想砍捷運化車站,先把排名比他

crazy20305/14 01:11們差的小站砍了再說吧

badpat05/14 01:47看體檢報告,台鐵幾年後虧損會放大,每年多百億!這樣的

badpat05/14 01:47情況,政客目前還是裝傻不面對!

mattc123456c05/14 01:50後50名有些是貨運為主車站,某crzay你是認真的要廢

mattc123456c05/14 01:50除而不是停辦客運乃至改無人號誌站嗎

mattc123456c05/14 01:52北迴線可不是賠錢支線,你是要台鐵放棄水泥貨運而賠

mattc123456c05/14 01:52更多嗎

mattc123456c05/14 01:54某pika,花蓮=台東可是中間只有玉里是二等以上車站

mattc123456c05/14 01:54,你這砍就只剩花蓮、玉里和台東了

mattc123456c05/14 01:56某236,你砍到某些賺錢的貨運站了

buslover05/14 07:50政客: 反正又不是虧(花)我的錢 有選票比較重要

numbtch23605/14 08:08有些賺錢的當然保留囉,還是要看效益而定

ayuhb05/14 08:26新富是最不可能砍的XD

mstar05/14 08:41民營化不是萬能丹,先公司化再說吧。

MiaoXin05/14 08:50大家來舉辦民營化幻想文也不錯。辦客跟貨運都討論看起來

MiaoXin05/14 08:50不錯。

ihakkanet05/14 09:05貨運太便宜該漲

nicoro05/14 09:15找遺失物免費寄送才是真正的佛心便當業好嗎

fish1024105/14 09:17漲三、四倍合理是哪來的幻想…

ihakkanet05/14 09:56立委不同意一天10人搭的招呼站廢站

williechen05/14 09:59捷運化是造成營運跟排點調度的困難而已,跟賠錢無關

williechen05/14 09:59吧!我看台中捷運化後的那幾站旅客人數都不低啊~

babosa63305/14 10:02台中區捷運化後旅客綜合無明顯成長,除非之後班次加密

babosa63305/14 10:02、定型化班次,民眾使用率才會逐漸明顯成長

omkizo05/14 10:14我是覺得捷運化的最最最低標是4tph

omkizo05/14 10:18合理一點的是6tph 可是台鐵做不到

souken107ttc05/14 10:27增設通勤車站沒錯 但是其他配套和改善也需到位 從增

souken107ttc05/14 10:27購列車、加密班次、準點、公車、增加私運具成本等

MiaoXin05/14 10:38講了不會漲當然是幻想,還有哪些站要關要升級也可以幻想

MiaoXin05/14 10:38一下。

SHR458705/14 10:48一直有個疑問本來就沒啥人管理的無人站廢了真的會比較省

SHR458705/14 10:48嗎?

fish1024105/14 10:57少一個站少一堆成本,當然省啊

fish1024105/14 10:57又不是沒員工就不花錢了

jasonpig05/14 11:28我覺得既然台鐵要做服務,那就不應該自負盈虧

jasonpig05/14 11:29台鐵連國營企業都不是,交通部底下的一個局而已,就像

jasonpig05/14 11:29根本不會有人在意警察局是否虧損一樣,台鐵憑什麼認列

jasonpig05/14 11:29虧損

numbtch23605/14 11:43推樓上頭腦清楚

williechen05/14 12:00突然很好奇,如果把警察開的罰單當警察局營收,警察

williechen05/14 12:00局虧錢還是賺錢XDD

sleepcat61205/14 12:21看過高鐵的例子,覺得民營化是選項的會不會太天真啊

sleepcat61205/14 12:21。臺灣財團只想賺好賺的工程營建錢,麻煩的營運請政

sleepcat61205/14 12:21府負責好嗎。

numbtch23605/14 12:56經過高鐵以後,政府對民營化應該沒興趣了

trtc05/14 13:33其實一直增加車站或增停某站或不漲票價都沒關係,只是希望

trtc05/14 13:33民代在質詢時不要再一直靠腰說台鐵在虧損要拿他開刀之類的

ihakkanet05/14 13:54高鐵民營但骨子裏是國營

pikakami05/14 14:36交通部大多不介入高鐵經營 跟華南兆豐那種比較類似

jasonpig05/14 16:54警察局還有罰單收入,消防隊就慘了註定虧損

remax05/14 17:57雙手贊成提高票價

busgoer05/14 20:30給樓上上,消防法也可以開罰單的,不是人人都會被罰到

qmaper05/14 21:20台鐵"局"好欺負啊 立委把局長部長叫來立法院罵一罵就好

qmaper05/14 21:21公司化馬上倒 民營化去哪找冤大頭來

omkizo05/15 12:22消防是意外救援比較難賺錢吧

omkizo05/15 12:26應該是說消防是公共服務不可能沒有

omkizo05/15 12:27問題是國家要不要把鐵路視作公共服務

MiaoXin05/16 08:41澳洲如果火災責任在個人會被罰高額。不過被波及到的就不

MiaoXin05/16 08:41好算成本了。

azt91123105/16 09:49漲價先漲區間車起跳價到20元然後停止電子票證優惠吧

azt91123105/16 09:51區間車起跳價20元合理加上砍電子票證優惠,每個短程旅

azt91123105/16 09:51次可以多5-10元收入,對個人來說不是負擔,但是對台鐵

azt91123105/16 09:51來說積少成多是一筆很可觀的收入

linee3905/16 12:06其實持小政府理念的人眞的會檢討警政和消防的盈虧

sirloin05/16 13:29每天都在延誤

sirloin05/16 13:29夏天熱的要死不開冷氣

sirloin05/16 13:29邊當局憑什麼漲價?

MiaoXin05/16 14:17把每一項服務都標價感覺蠻不錯的,真正的使用者付費。就

MiaoXin05/16 14:17算要轉嫁也知道人家付出多少,而不是一句做功德解決。