PTT評價 a24514251 過去發表過的文章

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前言 這篇算是給自己一路在批踢踢發表心得的一個段落，這篇也可能是目前網上唯一一篇有人願 意發表自己考上領港的心得。 批踢踢也有很多船員希望他們也能以引水當目標，看到這篇也給自己一些信心。 考試介紹

1. 信貸金額：250-300萬 2. 還款期限：7-10年 3. 貸款用途：理財規劃 4. 職業： 商船船長 5. 年收入： 250w

我在船上工作無法休假，需要授權給我老婆開戶對保，或者授權書加視訊，請確定能承作再 聯絡我 [房屋資訊] 地點：高雄後勁捷運站 用途：第二間貸款自住

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您好，打混摸魚中的船長來回答你 你這問題進出港是否一定要引水? 答案是不一定 目前各國雖然對港口都有強制引水的規定，不過相關規定都是對外籍商船 以台灣來說，國輪工作船依照總噸位是可以申請船長自引自靠

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操你媽的垃圾政府，同樣都是第三類他媽的死政府有好好替商船船員爭取什麼嗎？ 當初疫苗開放前三類施打的時候，有多少海上服務的船員都打不到疫苗？ 現在說不再造冊，操，第二類解壓縮完了，現在就可以擺爛嗎？當初真的有幫我們這些還在 海上服務的人造冊嗎？結果我去網路預約什麼類都不是。還是唐鳳的系統根本就是垃圾？

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分享一下，去年9月底我從非洲轉機回台的一切，先是在非洲那邊做PCR檢測，連同車費跟代 理陪同一人我記得150歐元。 檢查時要先做一次快篩，等結果出來才能做PCR，費用全包，不過應該是代理賺走大多數。 非洲機場沒什麼好說，就是一群黑漆漆戴著口罩的人做例行檢查。到了戴高樂轉機的時候我 還去吃麥當勞還有逛一些免稅店買東西，多數人也都是只戴口罩。

28號記者會時鐘已經說了 今年疫苗夠了，之後會有國產疫苗.... 30號也說了 目前量 1000萬AZ

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要說身心壓力大，現在船員現在出航每次都戰戰兢兢，靠哪裡都不能下地。隔離就是9個月 起跳回台還要14+7。 靠垃圾國家垃圾官員跟阿貓阿狗一堆跑上來也不知道他們有沒有病，每次開出去就是看有沒 有人發燒，要發燒就準備全船哭哭了。 政府放寬3+11，後面11天什麼叫做加強版自主健康管理，不遵守遊戲規則搞出這些事情還有

對於目前對境外人士的檢疫政策，覺得是不是應該直接隔離21天？ 目前實施的方案是14+7，不過後面的7天靠民眾的自覺性有點不可信賴，華航這次會爆很大 原因也是自主健康管理沒當一回事。 這次還未爆以前每天都是境外確診，先認定台灣之前真的境內沒有隱藏病例，那麼病毒只能 是境外傳入為主。

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我是不知道機師有沒有高貴到需要全台灣來陪他們冒險啦。 換成同樣都是運輸業的船員在這波的防疫，就算已經在航行超過14天，船到台灣休假一樣是 關好關滿21天（14+7），直接就是最高規格對待。 我不曉得憑什麼差別待遇讓明明風險更高的機師可以放寬成3天？現在這狀況，放寬的白癡 立委是不是應該下台負責？

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你好，船上最閒閒沒事的人來回應你。 油管上的影片可能讓你有些誤解，所以給你解釋一下。 1. 伙食問題 你看到的是長榮海運伙食，他們伙食費算是業界很高了。還有很多海運公司伙食費很低，最 低有聽過7塊美金。

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你好，如果你真的想簽下去還是考慮清楚，我船上人員有幾個都是簽下去後，有的是選擇賠 錢解約，有的是4年滿就不續簽離開，在船上問他們當兵跟跑船哪個划算，都是回答早知道 都要去陰間，至少跑船還比較自由薪水還高很多。 債務上面看推文60萬，認真說是還好，如果也跟對方喬好就是60萬還清即可那你還是有其他 選擇。當然也不是說拖個3-5年後才還，考慮到你還想之後翻身做個生意，所以可以考慮一

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這事情沒有那麼複雜，船籍掛在自己國家會需要背負很多額外的義務，例如戰爭徵召、國家 船員保障名額。其他還有航線稅賦船員僱用方便性這些的一些需求。 出事的時候跟你是哪個船籍實際上沒多大的關係也不存在你說的方法。 以你說的漏油問題，今天漏油就是找船東負責（漏油商船都有很高額的保險金會負責處理這 事情，這是國際公約強制規定，除非一些偷雞摸狗專門遊走法律邊緣的船東）扯不到船籍國

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看到底下推文真的很娛樂化.. 簡單說目前全部資訊看來長榮真的不用負擔任何這次擱淺的損失。有船票的可以不用太擔心 。 這是長榮租船，合約依照狀況來判斷應該是Time charter，長榮租這船應該簽了至5-10年的 長約，因為連船名船殼跟煙囪標誌都是長榮符號。

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本來想用推文回的，不過發現內容太多還是回文好了。 我跑船到今年也十年了，2010年大學畢業到現在，所以講的東西都是自己一路看來不是鍵盤 心得。 有些推文跟酸民講的東西我看了也是覺得好笑，推文說把人丟下海，相信我，現在跑船的都 是跟你我一樣的正常人，所以要你把人丟海裡你敢嗎？或者換了20年前那票要錢不要命的大

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想請廣大的網友幫忙提供經驗參考 我目前人在非洲喀麥隆要回台灣，我是船員..已經在船上待了16個半月... 公司目前安排的機票是 今天當地時間2355先坐法航，杜阿拉飛戴高樂。 預計法國戴高樂待8小時，然後坐阿聯酋，飛杜拜轉回台灣。

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呃.... 覺得有些事情不要把船員污名化成這樣，如果對相關航業的知識是從八卦跟新聞過來，還是 請當成玩笑話聽聽就好。 我現職船長，現在船在美國裝貨，目前在這邊已經待了快1個星期了。每天就是上Ptt看股票 還有發電報。

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回陸上的選擇實際還蠻多的，我同學大副身份回公司薪水大約70k多，船副算是一個很尷 尬的位置，回辦公室薪水不高，想往大副邁進卻是一個門檻。 : 目前這份船副的工作已經很上手， : 但是熟練了也覺得枯燥乏味， : 原本打算做個十年在回岸上工作，