PTT評價 gnikis 過去發表過的文章

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標的： 2206 三陽工業 分類：多/空/討論/心得 多 分析/正文：

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個人已埋伏在銘異一段時間，噴出前低檔建完倉後，就是小部位持續做價差，連價差算一 算的話，總平均成本已降至18元以下。 雖有小部位買賣，但總部位變動沒有太大，一直在區間內移動而已。

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澄清一下，原文推文有人說個人選後一直喊崩，這算是只看文章標題的誤解。 「臺灣選前無腦多，選後戒慎」。是去年以來個人的無腦基調，臺灣選後極度戒慎但不喊 崩的原因，主要除了AI以外，是因為美國今年11月才選總統。 雖然個人一向「只做多、不做空」。 但即使只是戒慎的態度，選股邏輯跟實際資金控管，就直接影響了操作的積極度跟績效，

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自回一下個人今年遠東新這筆失敗的投機，順便談談其它。 1.遠東新年中看突破區間的投機失敗，「套著配真的很不舒服」，尤其可能有些人因此分 享而受傷，推文酸、罵都合理，公開想法本來就要有被檢驗的自覺，個人再次致歉。 今年整年有在股板提的股票大概就是去年第三季開始的國泰金、年中的鴻海跟遠東新。 回頭看鴻海跟國泰金停利的還不錯，就是遠東新投機失敗套在裡面。

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把資源專注在研發有多好？看了今年EICMA外國媒體搶先報導的三陽就知道。 PE3： 原以為2024年才會首次亮相，2025年量產的鋁電池機車，竟然是以油電的形式提前在2023 年的EICMA 亮相。

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三陽子公司越南控30週年活動，除了越南控在泰國賣的很不錯的Tuscany 150 正式回銷越 南以外，活動中還能看到二代FNX的身影。 PTT 圖片現在上傳一直出錯，大家自己在連結影片裡看一下吧！ 二代FNX是那台白色的，畫面一閃即過。

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翻倍要運氣，但只要打敗大盤的話，會比較實際。 沒有買到102.5元附近鴻海的話，或許遠東新也參與除息放到年底，會是下半年另一個較 安穩的選擇，這次多年區間上緣的33元，很大機率結果會不一樣。 ※ 引述《yonex12 ()》之銘言： : 大家好，2023已過一半，相必大家都賺的盆滿缽滿，唯獨小弟尚在虧損中，幾經思考，

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在個人眼中，較完美的「線上誠品」模式早就有了，目前正持續茁壯、成長、試錯當中。 保留書店的文青味道；少了百貨業的商業習氣。 不只各領域的作者可以創作變現，也保留了一般人當作個人部落格使用的免費、無雜亂廣 告的空間。 或許，將來最終的成敗還是未定之數，但去年應該已順利轉盈，今年開始，不論是營收跟

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謝謝大家5月23日以來的賣力抬轎，雖然鴻海目前只漲了10元，明顯落後其他個股，但就 是穩穩的投機，取其買了之後不用盯的優勢。 因為買的是鴻海，所以妹子今天才能無憂無慮的再次出海。 不同於2021年年初那次短暫的投機，這次鴻海的投機絕對會參與除息，因為AI的伺服器概

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「AI不是泡沫，是妳我餘生不滅的花火」 元宇宙則是n款失敗的、未完成的線上遊戲爛作（平台）而已，始終沒走出線上遊戲的範 疇。 NFT 則可直接看成是在這些失敗的、未完成的線上遊戲（平台）的虛擬寶物、虛擬地產。 （其實也都是按鍵按一按就能無限產出的虛擬數據而已）

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只能說，請暫時先忘記鴻海搞啥電動車。 然後，真的不要小看這波AI狂潮由NVDA概念外溢出去的效應。 這外溢的部份，一半以上都是鴻海的局。 我上篇被鎖住刪不掉，兩年多前的鴻海停利文，當時裡面鄉民推文酸我的幾點內容，很大 機率，在今年下半年會成真。

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市場的機會一直都在， 如果你是上半年沒啥賺到，甚至看錯邊被軋到的，以這樣的操盤能力，如果要在已經有相 當漲幅的下半年追回績效打敗大盤，倒不如直接放棄自己，讓海來幫你。 目前看來看去，類似問題最穩當不至於讓你情況更糟的最佳解就是： 「不用槓桿的閒置資金all-in 鴻海，參與除息放到年底」一途而已。

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你的情況，就all-in 鴻海吧，放到年底，應該不會失望。 鴻海在5月17日之前是各方壓抑的對象，現在會逐漸轉為各方拉攏的對象。 下半年行情的權值效應，股價在低位階被極度看衰時低接來等，放到年底應該會很不錯。 絕對不是嘴砲，隨便附個帳號好了。

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還是在PTT做一個循環的總結交代好了，雖然應該沒啥人記得去年第三季的這個承諾。 過程中間一些小來回就不再多提。 個人是在2021年3月A時點首次網路上持續分享這檔長線到2026年、搭配波段的個股；然後 2022年5月底B時點暫時完全出場；忍了幾個月後於C時點45元以下開始「分批」「低接」

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恭喜您大賺。 只是在這位階，個人頂多鼓勵續抱而已，不可能會去Push 追價，畢竟新股東成本餘裕度 會差20幾元成本的老股東太多。 既然您也這麼看好三陽的越南子公司的規畫發展， 不然，一起把越南控香港母股也一併存下去？

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其實就台股五月病提早發病而已。 會思考節奏的，清明連假後墊高指數的那幾天，一堆人在喊萬六時，早就都逐漸停利、降 低非下半年主要持股的持股水位了。 拿回現金餘裕等待失智賣壓要低接而已。

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已許久未在PTT股板提三陽，大都在車板出沒。 總之，先前這段時間，先謝謝大家熱情抬轎了。 分享一下簡單看法，只是釐清單月獲利主要來源，而不是鼓勵追高： 這單月0.64元怎來的？ 毛利，因為產品漲價成功，還慢慢開始放量。

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姑且對號入座好了，這樣的言論真的算吹嗎？ 況且景氣循環股本來就是要在景氣落底剛有機會向上轉折的階段低接，省時省力省成本。 粗略看看每季每股EPS就能知道了，國喬去年第二季每股負0.19=》第三季負0.69=》第四 季負0.32，今年第一季應該比去年第四季再改善一點點。

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投資、投機，很多時候是需要自己逆勢的定見的。 去年初台積電600多時，眾口鑠金的台積電800、1000，事後目前來看就是個笑話。 去年初鴻海130上下，眾口鑠金的鴻海150、300，事後目前來看也是個笑話。 現在一堆專家、網紅又眾口鑠金，說的好像台灣壽險業要全倒了一般。

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韭啥韭？還是因人而異啦。 8月17日反彈高點到9月30日跌2000點，「只做多、不做空」還是能輕鬆賺啦。 台股8月17日到9月底的這段時間，同一個帳號的操作績效如下：（查詢期間8月17日到9月 30日）

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大家都很會，都是等3開頭的、等2開頭的高手。 就我比較不會，國泰金當了45仔，45以下只要看到當日有跌2%以上，就會傻傻撿一些來放 。 真讓高手們等到3開頭了，我自嘲自己技不如人而已。 未來若真能再看到2開頭，那我應該是套到滿手血了吧。

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到 : 財報出來就知道了，結果說法反反覆覆的，最後花50萬上一堂課了 : 下次AMD到3元換我壓身家 : （剛剛發文被板主秒刪，說要補充內容）

餐飲業還是要細分： 1.純旅宿或純餐飲？若是兩項業務比重相當，就得考慮國門開放以後的業務流動。 2.疫情共存以後，即便同是餐飲業，也會有疫情共存受惠或反而失去利基的差別。 3.餐飲業很多都有在大陸投資，比重還不低。台灣已經與疫情共存了，但大陸各區隨時都 得面臨清零的突然封城。

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三陽這波能賺到多少，早註定在27元上下被看衰時，能買、敢買多少部位了。 目前這價位真的不適合公開Push別人追價了，動輒得咎，能確保自己不要輕易被甩就好了 。 看您第一篇文章也看好三陽子公司越南控在越南的發展，事實上越南控的市場不只在越南 ，而是三陽海外產銷的兩角之一。

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雖然可能沒啥人在意，不過還是更新一下資訊好了。 三陽六月的海外產能產銷真的持續噴發，加上從台灣的整車出口。 上半年外銷跟內銷確實已經2：1了 ※ 引述《gnikis (無冕)》之銘言：

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六月營收跟全新迪爵較無關，全新迪爵六月1864台跟之前比不算明顯放量。七月才是完整 月份。 六月南陽現代的四輪交車也還沒明顯放量，現代的交車潮會集中在下半年。 六月營收創高主要應該是來自二輪海外產能的旺季開始。 簡單講，大概是這樣。

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看到原文推文有人在批評三陽的外銷量，身為三陽小股東的我，有必要拿一些數據反駁一 下。 三陽不是只有內銷市占在成長，外銷的量能頂著去年種種不利的經營局面，也是大噴發了 。

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我個人是比較不喜歡指數型投資的人，也不認為買績優股就一定比較安全。 剛好我最近也有個千萬存股計畫，正執行中。 不過我買的是台灣的TDR、全額交割股，3元以下低接越南控DR，不追高。 加上其他戶頭，1300多張有了吧。

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可惜您太晚提問了，這幾年只要我在PTT股板看到在問以下這些問題的： 1.長輩一拖車奇奇怪怪持股該怎辦的？ 2.老婆一拖車奇奇怪怪持股該怎麼辦的？ 3.長輩2000萬退休金配置想穩領每年百萬股息的。 4.中年辛苦工作存到一筆錢，想靠股票穩穩提早退休的。

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這記者超級敬業，昨晚大半夜不睡覺的，連寫好幾篇新聞，趕開盤前曝光度。 1.憂喜參半寫的內容全憂。 2.繼續過份渲染防疫險影響。 3.從升息債券淨值下降的事中，再特別挑出拉美債來恐嚇，接下來又要挑七月歐洲升息的

不小心當了一回未來人。 4月28日寫的文章。

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看看您存的績優股， 再看看我自己存的「詐騙」「DR」「全額交割股」。 啊！原來這是「詐騙」「DR」「全額交割股」。比績優股還安全的年代啊！

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天生神力的人以外，一般人重要的就是資金控管而已。 資金控管 停損停利與機會成本 股市一向最不缺的，就是開滿槓桿、重押單一標的，然後短時間內財富自由的美好故事， 尤其這十幾年來的大多頭行情。 可當真的這樣執行時，往往會發現自己不是天生神力的那個人，純粹是因為這類型的故事

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關於這點，個人在年初升息之前就先寫了幾篇文章，以下節錄其中一篇內容供參考，有興 趣看完相關文章的，因為篇幅關係，最下面會附文章連結，請自己取用： ［以往遇到升息時的股票操作經驗？ 發文時間：2月6日 前文參考：

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本來這筆6年每年20萬的儲蓄保單已經放到快忘記了，是之前還在職當主管時做業績給業 務幫捧場買的，上週看到雙董雙辭的重訊，才記起來有保單，當天立馬去贖回，錢昨天就 入帳了，放120萬，贖回131萬左右，這些拿去分批買日幣應該可以再買不少吧？ 雙董雙辭說要交給專業經理人，稍微有點Sense的，屁股想也知道肯定有事。果不期然，

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日圓的韭菜對帳單給大家笑一下好了，今早剛滿200萬日幣。 個人是從破0.26元開始買起的，反正股票每次有獲利了結，就撥一些零頭買日幣，預計買 到台灣日本來回旅遊都不用隔離不用自主管理為止。

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來給點溫暖好了，目前形勢雖然看起來凶險，但個人認為「短線」上550就算今天沒守住 ，之後應該還是站的回來，就是持續550-600的區間。 550這價位牽涉太多參與方的利益跟堅持了，短期內要實質跌破站不回來，除非是外資出 現類似2月那種「下移區間」的連續賣量。外資可以在550-600之間輕鬆的賣，就沒必要剛 下移區間沒多久就再直接下移一次。上一個區間可是整整一年多才放棄的。

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看到推文集中在講俄債影響，個人認為是太樂觀了。 簡單講結論： 對於京城銀的債券區塊而言，降息循環屬於收割循環，所以前幾年帳面獲利會很好看，升 息循環開始之後，就是播種佈局的時節，這段期間自然不會有多好看的收成。 以下節錄個人3月20寫的文章內容：

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如果您看過個人這篇2021年6月9日寫的，已蠻久遠的文章，或許能有機會躲過。 法人青睞？不青睞 標題這幾個字，大家應該常常看到，往往受到法人青睞的股票大肆吹捧，反之則打入冷宮 ，偏偏，我個人的選股邏輯在籌碼面有一個重要的條件，不論長期投資或中短期投機，就 是[法人持股相對低水位]，最好是外資水位接近歷史低點，投信持股為零的那種。

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足足等了十多天，才有新聞著重在此點，之前報導都是小小帶過，PTT看到目前，才有fj 專門拿出來討論。 等這十多天，國泰金都抗跌緩漲多久了，才有新聞專提這點，無非是今天3月22日下午國

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保全是還好，我覺得我們社區掃地阿姨根本掃地僧等級的....... 有次在樓下等電梯，看見她跟社區的老外住戶用英文在聊天，對談如流。 去年底有次搭電梯上樓，剛好她要上頂樓開始往下打掃的樣子，電梯門關了以後，她突然 轉頭，意昧深長的對我說了一段話： ［我去年"也"有買鴻海，買80幾賣120左右，賺了一百多萬］

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其實這話有對襯跟暗示： 1.德雷克堅持到底，說這是他的正義，對應的是CP0的職責，所以CP0還是聽令上樓去介入 戰鬥，準備領便當。 2.凱多都特別強調了：不是只有路飛能看見未來。用意在強調凱多見聞色也是頂點狀態。 所以最後幾幕，有可能是［目前凱多路飛見聞色所看見的，尚未成真的未來］。

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講一些個人的觀察好了，PTT這個車板我潛水加減看了快兩年。 韓國車有沒有進步？南陽展間後勤有沒有進步？大家應該都心知肚明，拿這個討論板的生 態變化來講其實更明顯。 在2020年剛看這CAR板時，南陽現代幾乎是完全沒有討論度的，有時候一個禮拜不到一篇 ，然後整年少少的篇數，推文裡他牌業務也懶得浪費力氣黑，因為沒必要，這種情況到去

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我的情況是這樣，在券商營業員2年多+券商主管5年多當到總公司部門主管以後發現了殘 酷的事實，才開始專職。 營業員時期是還好，後來當經理人，拼了幾年，一年百多萬的薪資加上交際費跟其他補貼 ，扣掉稅金跟工作必要支出再加上因為要努力往上爬有好表現的職名追求所支出的成本以 後，每年剩下的淨收入，竟然還比因為自己戶頭是公司員工戶，折讓程度跟一般相同交易

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請教板上的各家廠牌業務，這台在台灣能穩定維持一定銷售量的機率高嗎？ --

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這台在台灣上的話，應該打趴別人也打趴自己人吧。誰還管其他廠下不下放啥系統。 （先不要管價格，兩地稅務成本不同，單價本來就會有差） 之前小老婆的改裝羊皮龍測試影片

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今天臉書社團看到的影片， 雙載有點強。 --

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換台機車就好啦！還可以載寵物。 這台螞蟻車一次可以輕鬆載10幾個大pizza (圖片均取自FB 4MICA社團)

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看到這種關於存股或退休的問題， 真的不用搞的太複雜， 一篇廢文就解決了。 一律建議， 有閒錢就all in 2206三陽，

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看看鬍鬚張最近的菜單， 別說那些一碗價格抵別人一顆便當的XX飯， 一碗小小單純的2-3塊小菜頭+幾片香菜的菜頭湯就50了。 80的蚵仔煎，還好而已吧？

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今天看到100， 我就不用補妹子差額了。 一堆人想看圖， 那就給我好好抬轎阿， 一般圖片沒意義啦，

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前幾天有個朋友手頭上有一點現金， 問我可以買啥， 我跟她說就all in鴻海好了， 送分題。 結果她直接回我說：

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吳清源根本先知， 難怪可以把三陽的機車本業救回來。 當初還被狂酸幹話王， 真的再次印證先知寂寞。 當初他說：

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我覺得根本問題應該是你打電話問問題的時段， 盤中打跟非開盤時間打態度應該會有差， 如果下單問題非要盤中打， 各券商應該都有客服專線， 直接撥客服專線會比打給營業員有效率，