PTT評價 kbsidd 過去發表過的文章
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Re: [閒聊] 虛擬安全車那一趴賓士的確是賺自古一停策略最怕的SC的干擾,讓還沒進站的免費獲得一次進站空間 在VSC未出來前,HAM已追到MAX剩14秒的距離 而MAX的黃胎肯定稱不完(紅牛 原先策略 紅—黃—紅) 荷蘭站正常最快進站也要18.5秒,而RUS在HAM後面約2~3秒 45圈24
[情報] 震驚! Toto:某些車隊用彈性底板解決海豚跳國外目前謠傳紅牛與法拉利的底板都違規 FIA相關的指引,將會在法國站正式啟用 到時就看看各車隊的速度變化就知道...60
[閒聊] 阿爾本解釋無視24面藍旗:我可以帶領樂扣跑的更快Albon表示在他看來,如果他把Leclerc讓過去,他依舊可以憑藉輪胎優勢反超,所以 Albon認為由他來領跑可以提高兩個人的速度。 最後進入21圈時,Albon由於1號彎錯過剎車點進入緩衝區,Leclerc才得以超越 Leclerc在無限電中多次表示 FXXX 來源:- 這種垃圾策略,再混阿 你就爛 --
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[情報] F1.巴林站|紅牛全滅 媒體揭賽前已知悉2022季度F1第一站在巴林圓滿結束,有力競爭世界冠軍的紅牛車隊,卻以兩車「 全滅」作結;啟用同一動力單元(Power Unit,簡稱PU)的小牛也有(Pierre Gasly )戰車起火退賽。 巴林站末段,三架「牛」連環出事,第46圈小牛的Gasly,戰車突然起火,位置正是 動力單元,幸車手無礙逃離駕駛倉。2
[Live] FIA:朕不給的,你不能要!!操!! --11
[情報] 2021 阿布達比站:排位賽 尾速圖看看下面這張圖 賓士體系的尾速都敬陪末座 看來可以恭喜MAX,得償所望 --64
[閒聊] MAX:如果我有HAM的車,賽季早結束(維斯塔潘接受采訪時一貫用“他”指代漢密爾頓)記者:我注意到你不再用漢密爾頓和 梅奔作稱呼了,這是從銀石之後開始的嗎? “不是從某一刻開始,而是整個賽季,我對某些人的看法有了變化。而且並不是好的變化 。對我而言這無所謂,我並不厭惡這樣的情況。但我看到某些人在壓力下有了另一副嘴臉 ,真實的人格就這樣顯現了。”48
[閒聊] FIA:人不要臉,天下無敵經歷了2021 沙烏地阿拉伯站後 FIA 可以說已拚盡全力,力保MAX上位 下面就來數數該站的騷操作 1. 第一次紅旗 FIA在事故發生時先招喚安全車出來爆
Re: [閒聊] VER 被再加罰10秒,扣兩分MAX 在這站一共有三個違規 1. 切西瓜得利 +5秒 2. 彎中試剎車 +10秒 3. 讓車後反超 ?? 這第三點是打算賴掉了嗎?56
Re: [閒聊] 卡達站隔天的reddit熱門以下是 賓士vs紅牛 巴西站後的數據 杆位數:維斯塔潘(9次):漢密爾頓+博塔斯(4+4=8次) 分冠數:維斯塔潘(9次):漢密爾頓+博塔斯(6+1=7次) 領跑圈數:維斯塔潘(620圈):漢密爾頓+博塔斯(171+79=250圈) 領跑里程數:維斯塔潘(2793km):漢密爾頓+博塔斯(895+397=1292km)11
[情報] Mercedes 巴西站的上訴被駁回好的,FIA狠下心 正式宣告,以後外線超車將成為歷史 The stewards feel the footage is new, it was unavailable at the time, it is relevant but it is NOT significant.3
[Live] 不愧是MAX始終如一 說不讓就不讓,方向盤不打就是不打 --47
[閒聊] F1 現役車手生涯排位與正賽Nikita Mazepin Mick Schumacher Antonio Giovinazzi1
[Live] Ocon運氣爆表看主播介紹Ocon的車載畫面 Ocon這場起跑運氣點滿阿 Vet倒是很有經驗的一早就躲在內圈 --7
[閒聊] Jolyon Palmer 英國銀石站分析感想: 前車手 Jolyon Palmer 哪有MAX迷來的專業 這事故100%是HAM全責,都是HAM把MAX髒出去的 這貨肯定是賓士派來洗地的,F1AMG7
[Live] 這場導播??一直播積分圈外的幹嘛? 積分圈內的還得看重播? --6
[Live] FIA 搞毛啊?這都要判罰? --1
[Live] RIC 不不不~~~撐住啊...... --16
[Live] MAX下課虧大了...... --