PTT評價 skyteam55535 過去發表過的文章

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星宇航空 JX 771/772 每日一班的台北新加坡航線 來回載客率都大概六成 說真的疫情後搭飛機還真的比較少遇到旁邊有空位的航班 對乘客來說也是挺不錯的哈哈 A339neo執飛 星宇的設備與服務版上的大家應該都看過了 就簡單貼貼照片分享一下

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這次的目的地是阿布達比 從台北出發的話不管是EK EY當時都是3萬多 一個可以飛歐洲的價錢...CX飛杜拜大概28k 但如果拆成兩段票從BKK KUL SIN則會變非常便宜 SIN-AUH來回含行李當時價格大概是13k左右

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目前base在NRT的三架A380 （JA 381/382/383A） 只執飛NRT-HNL Simpleflying網站文章中提到2024年全年平均載客率為61%。 NRT-HNL這條航線也同時還有ZipAir跟每天一班的JAL (B767) 同時自己也還有HND-HNL

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新航在年初促銷動作頻頻 經新加坡轉印尼 紐澳 歐洲 南非 都開出了不錯的價格 這張雅加達約台幣9千初頭購入 在當時硬是比BR跟幾乎兩班daily的CI便宜2-3千塊

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期盼已久的歐洲假期 在出發約五個月前以38k的價位購入 後來看著票價繼續爬升到45k .. 如此強勁的需求讓阿聯酋票價居高不下 感覺再來一班380或773都可以維持差不多的載客率哈哈

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原表定23:40起飛的EK 367 昨天下午發電子郵件延後出發時間 但今天來機也已經準時到達 客服也沒有說明原因

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直接進入正題 疫情前的台北釜山主要機型為333 目前則是全321neo 去程

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首爾仁川 KE 74.5 CI 76.1 BR 72.1 OZ 88.3

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酷航延遠賺一波 首爾仁川 KE 83.4 CI 66.2 BR 66.7

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復航了許多航點 整體載客率也持續往上 小看點： - 東京首爾曼谷航線座位數跟載客率復甦力道強勁 - 越南航點座位數很多但可能礙於簽證尚未完全開放 載客率拉不起來 - BR慕尼黑跟米蘭載客率

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睽違三年終於有機會飛出國 雖然版上已經有類似的分享 但不免俗還是簡單紀錄一下 去程 JX741 TPE-BKK A339(B-58304) Flight time 03:21

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離上次載客率整理可能有兩年時間了 當世界已逐步恢復步調 再看看我們的政策：） 中國航線七月飛了北京成都上海廈門 但因為不想整理就先不整理了

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2022/07國內線載客率 ####花東#### 高雄-花蓮 AE 1625/3640 44.6% 台中-花蓮