PTT評價 yoten 過去發表過的文章

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沒想到迴響踴躍。請參考對於推文問題的回應如下： 泰國的車輛稅金請如下圖，比台灣便宜很多，還有老車優惠。 第三排座椅和內裝摩擦的噪音是不是把椅子掛在側窗旁邊的時候產生的？如果是的話，可能 是因為第二排退太後面碰到第三排。可以看看哪邊摩擦，然後在摩擦處貼植絨膠帶消音。

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今年離開台灣至曼谷工作，也告別了開了好幾年的GS300h。身為車迷，在安頓下來後，自然 想嘗試看看在泰國開車的感覺。原本想說既然是右駕國，市場上可能有不少日系經典車種， 但其實確不然。台灣車友可能會較有興趣的日系車輛大多沒有正式引進泰國，Harrier、Cro wn、方方的K-Car和廂型車等等幾乎都是少量水貨引進，考量在人生地不熟之處，不想花時

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各位好，小弟的Tiger 800放三個禮拜沒騎，昨天興沖沖想出去繞一圈時發生下列狀況： key on後：汽油泵浦不作動、油位不顯示、空檔燈不亮、防盜器燈不亮，然後無法發動的（ 不過其他燈類/儀表顯示都正常）。 網路搜尋一下後懷疑是國外發生多起的鎖頭內晶片鑰匙感應sensor問題，請問各位先進台北 地區有無推薦的外廠？或是回原廠較佳？謝謝！

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小弟的工作是超超超重形車輛工程師，在此野人獻曝一下： 碟煞有散熱好、熱膨脹後煞車空行程不會上升、機構簡單保養容易、輕量和好排屑等等顯而 易 見的優點，不過理論煞車力的確是有自動煞緊特性的鼓煞較大。那究竟為什麼大家騎車上的 感受剛好相反？

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看到最近各位大大分享遊記，不禁手癢，也來分享一下一個多月前在酷暑/大雨中的S型台灣 縱貫遊記。 上一次在台灣騎車出好幾天的遠門，其實已經是超過十年前了。之後每隔一陣子腦袋中就會 出現各種遠大的規劃，但往往都隨著工作的壓力接踵而至無疾而終。 去年牽了台Tiger 800 XC，卻只偶爾來趟陽明山、楊金小跑，實在有些浪費。剛好近期遇上

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各位好， 小弟在騎了十幾年FZ/FZR之後， 於去年因為神秘的理由意外成為Tiger 800 XC車主。 近日有打算來趟長途旅行跑跑台21和大埔， 也擔心起以往從來沒想過的破胎問題。

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各位好，小弟心中有個長久以來的疑惑，今天想了想終於決定發文，希望與大家討論看看。 首先貼張紅的喜氣圖： 我幾乎每天都要經過這個路口，會從畫面右方出發，沿著黃色線打右方向燈進入A車道（或 先進B再打右方向燈切A)，行駛至下一路口後，再打右方向燈進入畫面左上方小路。

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小弟也接手鄉民的2014 基本款GS300H一年多， 這車各式特性原po已經說得差不多了， 補充一些如下： 1.小改款前的四代GS（如2014款）， 跑了幾年後，

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先貼兩張圖 五月開始嘗試自己煎牛排，厚度4cm左右的煎法大約是： 1.前晚放到冷藏退冰

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以k9為例，HONDA那個年份的變速箱邏輯： 1:固定1檔 2:固定2檔 D3:1~3自動跳 D4:1~4自動跳