[問題] TCR藏油管方式請教
如題。
很多品牌都已經出全內線的車款。
但台灣神駒TCR還沒有。
想請教版友,有沒有推薦的店家?盡量在高雄台南一帶。
對於內走線的整合度沒有很要求,
希望跟allez相同就行,不用藏進龍頭把手之中。
這樣的話,是不是龍頭把手就非重點?
而是要著重在前叉豎管的土炮開孔,以及頭碗培林等零件的改裝?
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正好有自己改裝全內線的經驗,這方法應該適用所有
上1-1/8英吋頭碗的車架
改裝必備的有:
1. 19年的defy前叉(某年有全內走的車架,走線方式
跟舊的propel一樣的那款)
2. 前叉上端和前方有開洞的連結的龍頭(fsa acr或p
ro新出的一體把)
這樣可以以不破壞前叉的方式改裝,我覺得比較安全
一點
忘記說,迫緊器要自己加工一下,讓兩條油管可以通
過,整體要更好的話,可以去訂做3D列印的頭碗上蓋
大陸exs 要出改裝前叉 可以不用土炮
看不出來exs怎麼做到的,只能期待產品上市了...
希望前叉有得選原廠色...
等改款好像實在點
看過TCR土炮內線前叉裂掉案例,以後要賣也難,目前
G牌要內線買propel才是正解
一樓那招適用在舊款Propel嗎?
總之不推鑽孔,命一條
請問一樓的改裝只適用於電變嗎?
前叉鑽孔北市某店家改超多台,但我不敢。
我就是改鑽孔的 北市有很多間都在改阿
改法很多種 有標榜不用換車把的
不過TCR改內線不稀奇 我看過全內線aethos
我在,嗯,某店家?看過兩部全內線Aethos了。不知道
是不是跟樓上在同樣地方看到的。XD
我們看到八成是同一台XD
TCR od2規格的很多店家會改
od 1沒看過,exs就是賣你一個三廠的od2前叉,改成
D型頭管跟迫緊器
台北最有名的TCR改內線就那家吧XD 之前也看到過內
走線Aethos
其實沒有什麼魔改內走線啦,大家只是放棄煞車而已(?
大家怎麼都說得那麼隱晦,是tcr全內線google出來的
第一家?除了北部,有沒有南部的車店啊?
換個角度想:挖孔如果這個真的可行,為什麼不會偏地
開花?整個業界有高比例這樣改,例如10台改5台這樣
。資訊隨便估狗應該都有
改裝的東西本來就不可能遍地開花阿
確實隨便google都有阿
回覆:hopez 只要改法正確適當符合安全性讓消費者能
接受,偏地開花只是時間早晚。
這就跟改裝車一樣,改裝車不可能遍地開花的
會改的大都是偏向核心的user 不然改內線的價格來說
會有其他更好的選擇
我當初在版上反對鑽孔,主張會破壞碳纖維堆疊結構,
結果我還被一堆版友砲,說什麼一堆人都這樣改,也沒
看人出事,不懂不要反對,結果現在,呵呵
追根究底,還是萬惡捷安特,他O的都2023年了,碟煞
化了還不全內線,看還能賣情懷賣幾年
現在要內線的也不會買TCR了
要換前叉幹嘛不換一牌 本末倒置了吧
為了藏油管破壞車架也是很好笑
在台灣TCR是一種信仰
直接換有內走的車保險多了
碳纖除了被設計用來受力的方式外很脆弱,不要亂搞它
北市鑽孔改內走線那間,其實他自己臉書也很敢貼圖。
但他老闆大概自認實力夠,凹廠商出保小菜一碟,所以
改的很開心。
新年度TCR有消息了嗎?
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