[問題] 3萬多預算碟煞輪組怎麼選?
因今年剛換車,GIANT的Propel
ADV1飛輪貼錢從10-30改10-36
,大盤維持48/35,如此齒比
與M牌銳克多配SRAM變速同樣
設定。
https://i.imgur.com/dEcwO7S.jpeg
想把原車配SLR2輪組換掉,假日
騎士不想換太貴,鎖定3萬上下
預算,目前有幾個選擇:
1.Giant SLR1 Disc 42 Hookless
重量1452g 非陶瓷培林
https://i.imgur.com/8pIC6hl.jpeg
2.無極D33或D45
D33重量1330g D45重量1421g
陶瓷培林
https://i.imgur.com/vVU2AFj.jpeg
3.KREX PLUS KC150
重量1280g 陶瓷培林
https://i.imgur.com/035cG1z.jpeg
4.獵犬KJD38
重量1380g 陶瓷培林
https://i.imgur.com/hF9oDcv.jpeg
SLR1使用者最多,有拆車品
CP值高,但非陶瓷培林。
無極是業配打很大的中國品牌,
不知實際使用如何?
KREX跟獵犬是台灣外銷小牌,
心得不多,但3萬上下重量輕
+陶瓷培林,CP值也不錯高。
不知大家如何推薦?
因為ADV1原廠車重高達8.8kg,
平路爬坡1:1,不選TCR是因為
前面還留2根鬚。
已經準備把Rival大盤換成
RED功率大盤,預計至少輕
0.3kg,原車SLR2輪組
1686g,換掉再輕0.3kg。
-----
Sent from JPTT on my Samsung SM-S9180.
--
3要問交期 聽聞第一批150組出去就沒回來了
Meprime 月底會推新輪 我也在觀望
3的數據好猛喔
目前也頃向KC150,如果要等就先去訂了
要輕不難,難的是還能同時兼顧剛性
Elite drive 50d 參考一下
補一個,如考慮有換換病, 3不會是第一選擇,要騎長
久的3的價錢的確是好入手的門檻,最好還是問問有沒
有試乘輪組因為碳輻條的輪子真的狗幹硬
一開始選擇pro0比較超值
大盤的部分,先比較一下force的新大盤吧,聽說重量
差不多
推1,以後好脫手。你還會手癢換更高級的
小索輪
剛性才是重點...我選1
1好脫手
上台車2014年Propel ADV2騎9年還是原廠PSLR輪組,我
應該是換車才會換輪組了
跟原PO同車,好想換輪組,但口袋不夠深
推1,以後換換病好脫手
還沒攻頂之前都建議買流通性大的產品
1
SLR2跟SLR1會差很多嗎?
5.不要換
好壞陶瓷培林差很多,pp就是要配高框才帥啊,SLR2
除了重量根本沒差。
有換換病選1,不過SLR2換1,我個人感覺沒有差很多
這邊問一下 之後不會換換病的話 選2. 還是3.
沒換換病想確實用久一點 還是不要選碳幅條
走在前端的產品都有待時間驗證
碳條拉力強過傳統輻條太多 也沒有延展的問題 根本不
用擔心
另外一個考量是比較喜歡OPEN胎,自己是拆裝方便還比
較輕
能無內胎一定能裝open
沒換換症的選3,不會選4,因為以前有些特殊經驗,也
許是個人比較帶賽,騎感不差
無內胎不一定能裝open吧...
tubeless的框一定能裝啊,除非你是用hookless
SLR1及2都是hookless,不能裝open胎。因為4萬元以上
輪組我花不下去,就別談日後升級了,應該跟我上台20
13 PP ADV2一樣PSLR輪組騎9年換車整車賣。KC150原廠
有公佈剛性測試應該還OK,目前頃向選3吧。
SLR1/2 都可以裝OPEN胎
27
[心得] 捷安特MY23新車賞遊試乘會-台北場我參加的是今天的下午場 辦在台北的至善國中 有騎過故宮以東的應該都曾經有經過過22
[問題] 車架輪組升級(內有選手)小弟平常騎車以風中劍爬坡為主 希望車子也是爬坡取向,沒有比賽需求。 目前的車是2022 TCR PRO 0成車 二級車架 ULTEGRA DI217
[問題] 碟煞輪組請益小弟拿了年終 想要升級輪組 目前是便宜鋁輪 預算3-40000 目標框高30-40mm 相容無內胎的碟煞碳輪 Hookless的個人目前接受度不高所要暫不考慮15
[閒聊] 中國winspace品牌 lun hyper輪組好騎嗎?本身有用cadex 36輪組,最近考慮再買cadex 42來騎,但這2天看到k2的影片介紹中國品 牌hyper輪組,覺得和cadex規格很像,都是碳纖維幅條,陶瓷培林但價錢只要一半,yout ube上國外介紹影片也不少,但國內相關文章影片很少。 請問有車友有實際使用經驗可以分享嗎? 想要多瞭解這個高cp值的輪組是不是真的這麼厲害。11
[問題] 輪組改裝CeramicSpeed Coated我目前使用的輪組是台中小索的手編輪組TR40 40mm框高 輪胎使用Maxxis High Road 25mm Tubeless 使用起來不管平路或爬坡都還蠻滿意 算是我心目中的全能輪組 最近年終獎金也快發下來了,心裡一直有欲望想把原本輪組的培林10
[問題] 花鼓CK, Extralite, Carbon Ti, DT Swiss講道花鼓這個 市面上的CK花鼓很少,稀有,台灣能見度低 目前耐用度最高的CK花鼓,缺點就是重量不會很輕 要組24前/24後,會落在1480克左右,跟BORA WTO系列差不多 大家公認的型號是R45,好保養好維修10
[問題] 比捷安特 SLR1 更好的汎用輪組如題,新車上的SLR1怎麼看怎麼不順眼, 請教各位大大,如果預算在7萬上下,除了CADEX 42以外還有哪些選擇呢 希望框高在38-42左右,重量在1450g裡面的碟煞輪 --7
[問題] 升級輪組二選一請益車子是約七八年便宜20速鋼管車(雲豹OP),放著四五年沒騎了,最近這五個月又開始騎 ,應該會持續下去 目前是假日休閒騎,一次約一個小時半(丘陵:平路=6:4左右),路線主要是南崁往大古山 -林口後下山回家,或騎往高鐵方向來回(有兩小不便騎太久) 騎腳踏車主要是運動健身,提升心肺功能等,暫時無參賽等計畫7
Re: [問題] 顆粒感是什麼感覺大叔分享一下心得 培林的設計就是用很多珠珠接觸珠碗 轉動的時候珠珠在珠碗裡面進行滾動 讓轉動的接觸狀況從面接觸變成點接觸 藉此降低轉動的阻力1
Re: [問題] BB(PF30)與曲柄車架有間隙異音內容多 直接回 沒有推文 1. 這和培林等級 車架bb孔精度 左右培林打入後同軸度