[問題] escape3升級選擇
大家好，目前的車是escape 3
用途有每天短程通勤，週末固定會去騎柴山繞一圈喝喝咖啡
覺得越騎越有興趣，目前的逃跑三騎山路並不會上不去，稍微喘了點但還行
但如果升級不知道是不是騎起來會更輕鬆
未來可能有長途騎乘的機會
有看過escape1，似乎還不錯，還是有其他也不錯的選擇呢？
預算三萬內，謝謝大家的建議
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直接跳TCR或Propel啦（無誤
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fastroad adv剛搜尋有店家出清價超預算一點點
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Contend SL
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tcr吧，然後把通勤跟運動用車分開
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同意直接分開兩台車, 至少買到三樓那台比較有意義
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再低就線拉碟差滿多的; SL 車店應該三萬五左右
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聽說 Escape 後叉寬度是 135 mm？可惜了
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做成現在主流的 142 或 148 不是很好嗎？
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買二手3萬 至少有105+碟煞 至於有碳纖 那賺翻了
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存錢直上~或是買二手
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Defy
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以三萬左右預算 平把Fasteroad ad2 約3萬5確實選擇
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不錯，配的是壓縮盤騎起來輕鬆許多, 如果預算很硬
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三萬內 升級成逃跑1 ，油壓煞車會大幅有感並前叉碳
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纖維增加些許的舒適性之外，我認為跟逃跑三比 輕鬆
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及升級感不會差距太大
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你終究要換彎把車的，找台油壓碟煞的車享受下坡滑
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溜的快感
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平把煞變分離，好改裝購入價比較低，彎把騎習慣之後
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回頭玩平把可以做出更快的設定
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escape3風櫃嘴最快47:30 換TCR直接進3字頭 別猶豫了
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逃跑3以後就留著當買菜車
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Re: [問題] escape 3騎乘方式本人每天騎E2三重南港通勤，沒有碼表也沒有東西記功率。 先排除順風逆風影響，等你這段通勤路騎了兩三個月之後， 你自己就會清楚單趟的時間，再來就逼自己縮短通勤時間五分鐘甚至十分鐘。 我自己在途中會下來路跑一段3-5公里，既然選擇了有氧燃脂 那持之以恆才是最重要的對吧，先努力的騎半年再考慮其它的吧：）