[問題] 河濱騎車的一些問題?
最近在騎河濱公園
有一次遇到一群人大概是一個車隊的
他們從我後面超過之後,我就一直跟在他們後面大概一個車身的距離吧(我猜
跟朋友聊到這件事情,他說這樣子跟車是不禮貌的。
請問是這樣嗎? 所以遇到一群人,我需要放慢速度離他們很遠再繼續騎嗎?
再來是他們騎到橋下,最後一位看我跟在他們後面用手示意我要停下(還是放慢?
結果他們一群人左轉繞一圈要回頭繼續騎
等我發現的時候有放慢不過沒完全停住,有干擾到一些比較慢迴轉的
這樣子是不是我的問題? 是的話我之後就要多注意一點
在河濱騎車的時候,
我把迴轉數維持在90~100之間
但是會根據天氣冷熱、逆風順風,心律在135~160之間不等
看了CT騎車減重的心得,心律要維持在有氧 (好像是叫做zone 2 嗎?)
以我的最大心跳來說是要在135~145之間
請問我這樣騎車是要把焦點放在迴轉數還是心律呢?
最後想請問補胎的問題
無論是有膠水無膠水的補胎片,
是不是補胎之後要直接裝進去輪組裝好外胎打氣看會不會漏?
我在環島破的兩次用無膠水補胎片感覺有補起來,
還沒裝進去之前打氣打的有點多內胎變得很胖,壓一壓沒聽到漏氣
但是裝進去之後就又漏氣了,看補胎片都皺掉了
朋友說我這樣做會拉扯到補胎的位置,洩氣之後就會這樣皺掉裝進去當然就還是會漏氣
之前看補胎教學都說是放一個晚上看會不會再漏氣
其實是要裝好輪胎放一個晚上,而不是打得像香腸一樣放一個晚上嗎?
謝謝大家
--
輪車風險很高,後面跟一個不認識的不小心擦撞摔車,
誰要負責?
每次騎河濱就會遇到很愛跟車的人 愛跟又不出來輪 很
懂不輪不累的精神
他們從你後面超過 代表是你後來刻意加速跟著他們的
怎麼會有先放慢離他們遠再騎的問題?
說真的,不認識的跑來領頭,我會覺得挑釁意味濃厚,
應該是說他們從我後面要超過我的時候我有刻意放慢
所以車友都會有默契,不會亂入別人的車隊,讓大家陷
讓他們超過頭,後來我跟在他們後面大概就是沒有自己
入左右為難的局面。
頂著風騎,所以很輕鬆就能跟上他們,雖然我看車表
時速跟我自己騎也一樣
只是自己騎的時候蠻累的
我也沒有刻意要跟車,只是以我自己騎的方式剛好能
跟上他們,至於輪車河濱公園路這麼窄,我應該很難
衝過他們
我自己騎河濱也有遇過一直跟在我後面的人,不過我倒
是沒在意,騎我自己的就好
自己斟酌看當兔子還是目送離開,拉不開距離或是跟
後都不好。
我都是一個人騎
心率不會算的話,也可看熱量,舉例當天只要攝入的
熱量比基礎代謝(1788)+活動熱量(4321)少,就不
會增重。目標每天運動耗千卡
多少距離算跟車??五台左右等距算嗎?
有的車隊一長串又不快超痛苦......
車隊不快,有把握就刷過去加速逃逸。
河濱逛大街的很多,會騎很快的很少
我在河濱只遇過一次大車隊,我那時候是停下來休息,
等他們走遠。(要不然會騎得很煩很尷尬)
沒有功率計不知道消耗多少XD 不過反正有騎就有消耗
只是不知道該練習迴轉速維持還是該維持心率
我遇到的應該有十幾個人,我也快不過他們,速度剛好
跟在後面。那以後我就會離他們遠一點再繼續騎好了
我說的不是逛大街的,是在練輪車的,又不快又一串..
說實話,十幾部車的車隊騎在河濱車道,如果隊形偏
緊密的話,實在很惱人。
他們很緊密看起來有點像比賽大集團那樣子
晚上社子島一堆,快的就還好,慢的我就讓位五台等距
所以我才問離五台等距 算跟車嗎?我才不想被破風...
若五台還是跟車,那以後要讓到看不到尾燈好了......
抓個二十公尺吧?就是不會被前面察覺的距離。
沒能力甩開你的就跟無所謂,不過有手勢就是要準備煞
車,開車騎車都是一樣的道理,剎車不是美觀套件
跟在後面,經過其他河濱用路人臉上都有點害怕感 XD
會在河濱單車道練輪車的「車隊」,多半毛很多。
是我的話,離得愈遠愈好。
回T大,我當時以為他們是要靠邊停下來,沒想到是要
迴轉,等我看到第一個在迴轉的時候就來不及了
就算不是車隊跟太近其實也不太好吧,一般來說有速差
肯定不是甩開就是越離越遠,都維持固定距離太刻意了
,如果要說節奏剛好一樣也不對阿,假設速度相等,你
稍微鬆個兩秒距離就開了,之後固定速度也不會拉近
還有一個問題,遇到車隊練車在他對向被燈閃到快失明
我騎車都會裝小後視鏡,要是看到有人一直跟著我,也
會覺得,到底是想怎樣的感覺,將心比心吧
討厭在河濱玩TTT的 有夠恐怖
我很久很久沒夜騎了。以前遇到對向閃燈的都會嚴厲
且堅定地大聲規勸。
好的 我以後就等他們騎遠一點再繼續騎
河濱輪車團大都算自律,靠邊讓他們過就好,我比較討
厭優敗休閒團,一整團佔住車道慢慢騎,你靠近也不會
想讓你。
如果假日要進河濱車道,我就調整成聖人模式了。XD
我對跟車的定義是前車不管快慢都死跟或等距才算故意
現在搞懂規矩 我配合就好
補胎的位置要磨一磨再上膠 有銼刀或是刮片都行
我大部分都是應急的時候用 之後馬上就裝回去打氣了
不過幾乎都沒有再洩過 最高紀錄一條內胎補三次
河濱冬早跟夏午,人少煩惱少,出小折應付突發三寶。
磨一磨有,環島兩條無膠水的都皺掉被我丟了
多帶兩條換胎實在,用完才考慮補
環島的時候就是破到沒內胎換了XD
騎個河濱壓力這麼大是幹嘛 跟就給跟阿 又不會少一塊
肉 是在沒禮貌什麼 跟得上就跟阿 常常在各大車隊遊
走 沒聽說過這個有禮貌問題
路上看到msg車隊歡迎跟車
也不是比賽 路也是大家一起用的 無法理解有什麼好不
給跟的
直接打個招呼問給不給跟 可以就大方跟 只要不要跟
太爽沒注意前面恍神撞上去就好
也不是在比賽
應該沒有人心眼小不給跟,而是安全性問題,輪車有自
己的節奏跟默契,突然來一個外人跟在後面,車隊反而
要配合你,不配合你又容易發生意外,就跟本例原PO沒
想到對方會突然迴轉而來不及反應干擾到對方,萬一速
最後面一位有示意要停車/慢下來 因為是在民權大橋下面,很寬敞 我以為他的示意是指他們是要在路邊停車休息 (騎河濱很常看到在橋下休息的 我內心想說你們休息你們的我繼續騎,所以就要從左邊超過, 沒想到是要迴轉,我超過他們的速度也不快,就有煞住 (先前示意的時候我速度就放慢了
度再快一點撞車摔車,把責任都推給外人好像不對,但
自己吞下去又會不爽,所以開頭就說了,為了避免這種
兩難情況,車友基本禮儀是不會亂跟別人車隊。
不想被跟就比個手勢示意一下,拜託別吐痰趕人==
會不會是你貼上去之後壓不夠久沒有黏好所以會皺掉?
用補胎片(尤其無膠水)就是應急, 沒道理還要等過夜
貼好打一點氣看還行就塞回去準備上路了
補胎片說明書應該都會要你貼好要用力壓一陣子
環島的時候只有帶無膠水補胎片,磨一磨貼上去,用腳跟踩住五分鐘 打氣打到內胎像大香腸一樣膨脹很大 按壓沒聽到漏氣想說補好了要放氣塞進輪胎,放氣之後就皺掉了
我遇到都是超過之後就海放 完全沒機會蹭風
河濱路小人多,集團輪車風險高,如果是西濱,就可
以考慮考慮
要練可以去河濱的自由車場練啊……免費路又大條
會在河濱練輪車就有問題了
遇到他們的時候應該是在成功橋下附近到民權大橋之間 這邊路都很小條,好像沒看到有在輪車,應該也無法輪車? 因為也有點人潮,他們也騎不快吧,造就我以我的節奏能夠跟上(印象時速大約25~27) 西濱的話大概就是被海放看不到車尾燈
無膠補胎片都是廢渣
看雷哥說好用,所以環島的時候才想說拿來用用看 其實會想上來問這個問題還有一個原因是 一種活動中有些人或是團體會有種優越感 跑步 爬山 露營 釣魚 什麼的 當你靠近他們時候,言語之間可以感受到那種 你誰啊來蹭的喔我不想理你這種DB2 (我堂哥剛接觸釣魚就有被冠軍這樣白眼過, 後來一次比賽我堂哥贏過這位冠軍非常大的差距,這位冠軍整個拉不下臉XD) 所以想問我這種騎車方式不是也是會被當成是白目 我們在騎車你在那邊蹭,是不懂我們單車界的規矩嗎? 不懂就不要來騎車拉
河濱輪車團才危險 常常騎很快 也不禮讓老人小孩
遇到狹窄處會車也是快速刷卡過去 無視其他用路人
他們看到前面有人會喊口號,只是我聽不出來是喊什麼,然後會靠邊速度稍微慢一點
河濱揪騎最多兩三人一組就好了 再多都給別人壓力
我常跟小孩說這類人可稱之為河濱暴徒 跟馬路上的大
車一樣不要靠近
拿河濱當輪車團訓練場 真是自己找事
竟然沒有珍惜生命遠離河濱
河濱就是移動用的 要練要廝殺去山上啦
我最近在騎環騎台北活動
多帶一條內胎就好了,補胎片還要先找洞,又不一定
補的起來。
環島的話就盡量保持車上一到兩條內胎 用完經過城鎮
就找車行補。比網路上貴幾十塊而已
環島帶的兩條,第一條破了,第二條在墾丁鵝鑾鼻破了,離恆春有一小段路 而且滿洲鄉住宿的地方也不順,還好民宿老闆願意帶我們去買,一條150元 (網路80元)
※ 編輯: snowiceemc (114.43.198.25 臺灣), 04/05/2023 10:59:07我是覺得如果是認真有在騎、有在練的車隊,不太可
能在河濱那種窄小的地方練車,多半只是經過而已
我個人覺得跟車沒有不行啊.. 禮貌性點個頭詢問一下
,車友們都沒那麼小心眼的
補充:上陌生人的車
如果沒有要上去幫忙輪幫忙頂的話,乖乖待在最後一
位,不要影響他們輪車動線即可
釣魚喔,我也懂一點,不會臭屁,跟約騎時一樣和藹可
親
珍惜生命河濱不要騎那麼快
你是左邊還右邊 哈哈
河濱跟車太危險,都應該保持距離吧。河濱之外我都
不介意,要跟就跟,不過要小心有些車友會送你痰或
鼻涕
河濱極度不建議跟車。對方怕你跟車技術不好,你怕前
方有緊急事故煞不住撞上
就像前面有人問的,多遠算跟車? 看不到前面車尾燈才算不是跟車嗎?
迴轉心率同時使用啊!有何不可不過騎減肥的而已
迴轉高心率好像就會跟著高? 還是說我繼續迴轉90~100,騎久了心率就會從150降到135~145? 或是配合心率135~145,降低迴轉?
看RPE就夠了吧 不需要太有壓力0.0
RPE是什麼?
我也是對免膠水的比較沒信心XD要膠水的記得塗膠後要
稍微等膠乾一點點再黏起來 我的話是黏上去壓一壓
我是塗上膠水等一分鐘再把補胎片貼上去用腳跟踩五分鐘 然後把外面那一層透明塑膠膜小心撕掉 (還是其實不撕也沒關係?
就開始裝了啦,打氣後沒補成再說XD
(先發現的話是能?阿我就補了啊QQ
然後你說你裝外胎前就打氣,這時因為沒外胎所以
可能真的打太飽(沒外胎這時你打氣胎壓是起不來的!
這時候打起來不是為了胎壓,只是想看會不會漏氣,不過大概打太飽比香腸還要粗
心跳能反應的是你給身體的負擔程度,踏頻會決定
你給膝蓋的負擔大小,避免高心跳重踩的狀況即可
高心跳是最大心率的多少%就算是高心跳呢?
要看你的訓練長度決定耶,對我來說像一個小時的訓練
我就會覺得均心跳80%最大心跳已經很操了XD
RPE就是體感。同速度的話定迴轉練久理想是心跳會降
但像測FTP時那20分鐘在90%以上完全正常
最近河濱騎來回約90公里,迴轉維持在90~100順風路段時速可以30,逆風20 心率天氣冷的話大約會在135~145,天氣熱的話會在145~155偶爾160 最大心率180,80%的話就是144,還是迪卡儂心跳帶有問題? XD 或是心跳帶的位置會影響數據嗎?
你要定心率也行啊,但你也要變速。給你個觀念吧配合
變速定心率區間維持迴轉。
定心率維持迴轉是個好辦法,我之前跟朋友騎車
他一開始沒有配速概念,前10分鐘均心跳165 up
10公里不到就沒力了,後來教他心跳壓150就好很多
我知道不是為了胎壓,只是要說沒裝外胎時要打爆內胎
是很容易的XD 塑膠膜我是不會撕,那磨久就掉了
除非齒比不夠用,不然使用變速配合外在環境變化,
抱歉刪到推文 我現在是固定迴轉90~100但是心率會因為氣溫不同 我不太懂該怎麼變速才能迴轉90~100,心率不會因為氣溫不同而有變化 是不是應該齒比變更輕,應該能踩到破百的迴轉控制在90~100,心率就會降下來?
會啊,因為輸出會變低,等於是天氣熱就騎慢點
好的,天氣熱就軟爛一點
找有訓練台的人 測FTP 你就知道最大心率了
然後在研究心率區間
沒有認識的人有QQ
不要用腳踩, 用手壓才能所有地方都壓到
或者脫鞋用腳跟可能可以吧, 我是沒試過
我是拖鞋後用腳跟,用手壓有點累XD
然後試打氣不用打太多, 就別放氣了直接塞
好的
心率區間我印象中要知道靜止心跳,不對的話請糾正。
(170-40)*80%+40=144
(170-40)*90%+40=157
我覺得河濱不需在意數據,注意路況,爬大山或騎西
平日白天去騎,人少,所以想看訓練自己,當然路況是第一優先
濱再來看數據,沒訓練台就先堆量,念念不忘必有回響
FTP 測不到最大心率,強度太低
我有遇過出大絕招招的,前面的往後吐痰
遠離他們啊!在河濱輪車智商大概87分.
河濱只要視線有人,都慢慢騎,已經兩次以上遇到直
接迴轉或騎對向的人,也遇到突然衝出來,我煞到翻
車,龍頭撞到胸腔,休養兩個月多才好轉,為了身體
健康不受傷,我只在無其他危險因素時作衝刺。
遇到了就跟啊,又不用錢,前面的不爽可以騎快點把跟
的人甩掉,甩不掉就前面的問題
我覺得跟在最後面沒有斷開別人的隊伍其實沒什麼問題
自己安全注意好就好 前面的車隊其實注意力也是放在
前方路況跟隊友 不會沒事去管後面有沒有人在跟車
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