[問題] 平把公路車的優缺點
從七月開始剛入門兩個月,體驗騎過彎把和平把公路車,最後選擇了碳纖的gian
t平把公路車2024 fastroad advance 1 。他是shimano 105的變速,但不是完整版,空車重量大概在9公斤上下。網路上搜尋資料好像對於平把公路車的開箱文還有介紹資料很少,想問一下有在騎車的各位大神,如果同一個價位碳纖車彎把和平把真的差距很大嗎?如果騎平把公路車從內湖山莊出發上風櫃嘴,會難度大增嗎?如果只是想參加一般的百K活動,沒有追求極速,是不是平把公路車就算是很足夠使用了?
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不會差很多啦 車都買了 還想這麼多幹嘛~
你可以去零壹單車討論區搜尋一位 小緯0510 的文章。
看了之後你會對你的平把車信心大增。
雖然他跟我有過節,但他對平把車的鑽研頗有參考價值
講簡單些,您的Fastroad絕對夠用。
你爽就好 不用管別人看法 !
不管啥車,有騎有賺
搜尋本版‘’F20JJ‘’,對你車會更有自信
主要是輪組,換一換應該差很多
有什麼建議的輪組可以參考嗎?
成車一般都彎把的,所以感覺性能差很多吧
我有借過同價位的TCR騎乘過,沒安全感,感覺彎把的控制技巧需要更高技術,龍頭比較 窄不好上手
其實還有一個滿有感的 就是風大的時候 平把的風阻
會比較大
風阻的部分真的有感,但是平常都騎休閒加上台灣路況不好,騎超過35以上都會有點怕怕 的
平把的話,手把裝個牛角就很好用了。
有機會試看看
兩種都騎 長陡下坡時 騎平把比較不怕 彎把我50就開
始想押剎車了
有騎過風櫃嘴,覺得彎把下坡很快但是比較不好控制,尤其路線不熟的時候
平把的碟煞套件比彎把便宜
那時候同價位的TCr只有C夾,這也是我當時買車的考量之一
借標題問一下,這台跟adv2會差很多嗎?最近也在考
慮平把公路車,也有在看美利達的speeder系列,但還
是沒什麼頭緒
我覺得光是車重9.0公斤就很有感,回饋感不錯,感覺動力的踩踏轉換效率很高,之前騎e scape3要踩到很重平路也騎不太到時速40km,fastroad 碳纖可以很容易的達到這個速度 ,所以提升來說很有感。加上車店有簡單fitting過,所以更好騎了。當時在買車時也有 看過TCR的同等價位,但是相同預算下TCR只能買到C夾,後來單車店老闆說如果不是追求 速度且要更好的操控性下,他會建議買fastroad,騎乘起來會更舒適(不考慮風阻),所 以後來我才會選擇這台。
平把沒什麼電變的選擇的樣子
平把產品要看SRAM,Shimano比較弱
謝謝這個資訊,我還真的不知道
只騎平把的家人,已經用平把打神掌百掌了,所有車
都是彎改平,她的新玩具Liv Langma剛改好。
同樣的路線不會因為平把就多了難度,除非你要平路
均速40之類,那真的就蠻難的,平把騎姿的風阻會比
較難以實現。
上星期去參加台南極西點活動,真的發現海邊逆風時速直接少10km真的可怕
※ 編輯: chenchafan (1.171.43.15 臺灣), 09/13/2024 06:36:06 ※ 編輯: chenchafan (1.171.43.15 臺灣), 09/13/2024 06:43:09確實,彎把的幾何比較好發力、不怕風就是了
平把高速巡航可以把手放在最靠近龍頭的地方
都好,騎就對了。我平把彎把都有,車當然是越多越好
啊,各有各的樂趣
我舊C夾車改平把輕鬆騎
問!就是有疙瘩,建議平彎把各一台
騎得開心比較重要
快路是舒適型,彎把像是TCR,兩者爬坡差很多
我就是這樣升級上來了,但是平把下坡很爽
平把輕鬆,出去戰沒彎把渾身不對勁啊XD
我的平把是小徑車跑快很可怕就是
這台夠用了,輪組換一下也可以稍微飛天
自身經驗談 平把與彎把差別最大的是「騎乘姿勢」
我平彎把都有 但已經習慣彎把車的騎乘姿勢 平把車
已經很久沒騎了
原PO您如果沒有適應不良的問題 我覺得那就無需太過
糾結
fastroad ad1有個嚴重缺點,它配FSA omega大盤,重1kg
,還是特規19mm中軸,要改的話連BB都得換
夠用但我會升級坐墊和握把另外升級煞車組卡鉗
平把的缺點真的只有逆風痛苦而已,不然在尻山跟下坡
根本爽爆
Canyon有一台平把好像是用電變
不過售價也蠻驚人的
都買了才在問,fastroad算是最多新手多繞路的車款
喜歡平把不一定只能選成車,彎改平也是一個選擇,
家人的電變平把就是用Langma adv pro 0 QOM去改,
不含踏約6.9kg。
(直接取用車店的交車圖XD,這張圖該店粉專也有貼
)
彎改平上管長要補很多
我沒騎過彎把車 但彎把車抽車不會比較順嗎?
平把穩 同一個下坡騎彎把感覺快飛出去惹
彎把也能用平把的方式騎,平把沒有下把,高下立判
輪組看預算,可以試看看上幾篇的Scope Artech
平把電變就Sram了,用pod來控制前後變很輕鬆
一堆鄉民組彎把都一路握上把,下把感覺只是裝飾用。
不管平把彎把啦,框煞才是真正的煞車,碟剎只是廠
商賺錢的計畫
不,對六卡鉗真的強
廠商想賺錢是沒錯,但碟煞解放了輪寬限制,解決了
煞車邊壽命的問題等。只能說各有好壞,各有各的優
缺點是不能否認的事實。
碟煞解放了框煞輪組設計的好幾項限制。
前幾年多少還有點摸索的感覺,這一兩年各家廠商
應該差不多能搞定各種眉角,開始有怪物輪出現了。
目前剛騎幾天的碟煞,沒有想像中的不線性,本來還很擔心輕輕按就會急停,看來是我多 慮了
※ 編輯: chenchafan (1.171.43.15 臺灣), 09/13/2024 20:09:33對岸開始很多怪物輪了
平把的碟煞套件不一定比較便宜,XTR一定比105貴,at
lus一定比105分便宜
平把加個Ergon人間肉球超好握 G牌原廠的太硬了~
呃...XTR是DA等級的,怎麼跟105比?
踩的動都是優點,踩不動都是缺點
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Re: [閒聊] 平把公路車換彎把的契機為何?新手時當初是Giant Fastroad Adv2,標配就有牛角(新年式的好像偷掉了) 說是休閒騎,也是上了不少大山 (附帶一提平把我覺得搭上管包很適合) 車子沒啥問題,就車重了一點 且我上陡坡常常都抓著牛角左右扭上去(像搖搖車)省不少力24
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- 板上鄉民好 小弟想找碟煞平把公路車 目前看到的都鋁車架135系統 希望能用我公路車貫通軸輪組 市面上有沒有