[遊記] 沖繩環島之旅
上次因為颱風攪局而沒能成功環島後，在還是想挑戰一次的想法驅使下，
我訂了一樣的機票跟旅館，再次踏上了沖繩。
第一天(11/25) 那霸， 距離 0 KM，爬升 0 M
這天下飛機後我先做的事是去牧志市場逛逛。
牧志市場一樓的魚蝦蟹貝在水槽裡待售的樣子真的很吸引我，
但面對操流利中文還會情緒勒索的大姊以及遍尋不著的標價，
想起了台式時價海產店的我決定不作逗留，
趕快去二樓熟食區隨便點個有明確價碼的東西吃，吃完去旅館報到跟去車店拿車。
這次也是跟沖繩輪業租車，租車會需要本人的護照，
付完錢填完表單就能把車子牽出車店。
我會建議跟車店租車時還是要有自己的調整工具跟調整能力，
因為在車店當下不一定能調到好，
像我離開後就對坐墊角度跟相對位置反覆調整了好幾次。
根據天氣預報，隔天10點左右會有一波西北風帶來的強鋒面雨，
所以我把起床時間設定為早上四點，並且預設放棄本部半島的行程，
以在風雨前安全抵達名護的Phoenix Park Hotel 為首要目標。
第二天(11/26) 那霸-名護，距離 63 KM，爬升 416 M
我在四點半離開了旅館，開始往北前進。
早餐是 7-11 的鮭魚壽司飯糰跟醬油蛋飯糰，我好喜歡，接下來兩天我都吃了一樣的。
這天的天氣還沒變冷，盛行風仍是南風，
我沿著國道58號穿過那霸的主街區，騎向城市的邊緣。
在台灣騎車時我總一直很懷疑我裝的尾燈是否有確實
讓我後方的駕駛人們在路上能夠及時地看到我，
這個問題在日本得到了解答：駕駛人們看的到我，
而日本的駕駛人選擇在看到之後拉開足夠安全的距離超車。
我可以明確的看到絕大多數的車都是先跟我拉開約半台車寬的寬度後再超車，
並且在超完車後回到他們原本在的車道上。
在有設置棒棒糖的路段，他們則會減速確保我能安全通過才進行超車。
感謝日本人在夜幕的黑暗中讓我體會到了文明的光亮。
不過沖繩的道路照明在特定路段會完全沒有路燈，
現在回頭看那些路段旁邊好像都是軍事基地，而且在離開城市之後，
少了其他光源，單靠路燈提供的能見度也不是很理想，
所以要摸黑騎車得帶足夠強力的前燈。
另外58號在仲泊這裡會分成走山線與海線，
並在恩納短暫匯流，再分開，在安富祖再次匯流。
https://i.imgur.com/NBi1T9E.jpg
我的經驗是山線雖然距離較短，但車速更快，
且有大型工事進行中所以大車多，還會需要應對車道縮減的狀況，選海線會更安全。
會合後很快就會經過許田交流道，這邊是車流的瓶頸，
並且外側車道會劃給要上高速公路的車子，在附近要特別留意安全，
最好一口氣不做休息快速通過。
通過之後就可以看到名護與本部半島了，我在早上八點半抵達飯店寄放部分行李，
然後去泡咖啡廳。
泡完咖啡廳後回來快11點，於是我再跑去附近有名的牛排館吃午餐。
https://i.imgur.com/hCYHefE.jpg
當我吃完午餐滿足地走出店門，往旅館方向走時，
突然感受到背後一陣冷冷的陰風吹來。
https://i.imgur.com/Q8moPro.jpg
回頭一看，心中直叫不妙，是天氣預報提到的強鋒面雨，
正在以肉眼可見的速度與拔山倒海之勢往我撲來，於是我三步併作兩步，
並且打開跟飯店借的雨傘，卻直接被吹開了花。
還好我還是在幾乎完全乾燥的狀態下及時回到了飯店。
放棄本部半島真是太好了，不然一定會很痛苦。
於是我就在飯店的屋簷下看著加油站的工讀生們拿掃把打棒球直到房間準備好。
https://i.imgur.com/Bbxidys.jpg
這場雨下到了當天晚上才停止，也宣告著西北風在沖繩本島上站穩了陣腳。
我能做的就是一邊看我喜歡的 Vtuber 玩我喜歡的遊戲一邊準備明天的硬仗。
https://i.imgur.com/OwV5njO.jpg
第三天(11/27) 名護-辺戸岬-名護，距離 145 KM，爬升 1972 M
鬧鐘在早上五點響起，今天的目標是從名護經58號國道往北進入やんばる國家公園
到最北端的辺戸岬，在這之後則是在東北角的海岸丘陵中上一路往南，
到大浦灣附近透過橫斷公路回到名護。
簡單來說就是先扛 50 公里的逆風再扛 90 公里的洗衣板上上下下。
值得慶幸的是天氣晴朗，沒有下雨的跡象。
在微冷的夜色中我很快就來到了名護的城市邊緣，進入了濱海道路，
晨光也從山的另一邊滲出。
這景色真的好漂亮。
但來到海濱也代表正式進入西北風的勢力範圍，在這之後直到我進入山的另一側，
我的耳裡都只有風呼嘯而過的聲音。
https://i.imgur.com/tEx6p9G.jpg
我在早上七點多來到國頭村，在這裡的 Lawson 吃第二次早餐，
而我再次看到 Lawson，就是90公里後了。
やんばる指的是沖繩島北部，山岳連綿，長年充滿綠意的森林地帶，
雖然沒有明確的地理範圍分界，但大致指的就是大宜味村、國頭村、東村三個行政區。
隨著車行向北，道路越來越空，天氣涼爽，海景開闊，雖然北風仍在一陣一陣的侵襲，
但騎起來也是相當開心的。
https://i.imgur.com/GsF3vAd.jpg
辺戸岬的海景很漂亮。
https://i.imgur.com/lKJ1KLA.jpg
從辺戸岬附近開始就是ヤンバルクイナ，一種陸行鳥類的重點保護路段，
在路上會不斷看到要求注意路面注意速度的標示，
從他們特意標出每一次的路殺與目擊的地點的細心程度，
我有點懷疑如果我跟一隻ヤンバルクイナ一起被車撞倒了，先被送醫的會是我還是鳥，
所幸我沒有必要驗證這件事情。
https://i.imgur.com/58QhqJd.jpg
在離開辺戸岬後就會開始進入沖繩東北的森林地帶，
大部分的觀光客會在辺戸岬附近探索遊玩，然後原路往南回到名護，
北風也被群生的森林隔絕，讓這裡剩下一片寧靜。
我在這片寧靜中走過山林與河口，穿梭於芒花與綠蔭之中。
https://i.imgur.com/ypRL68l.jpg
這附近能期待的補給點是聚落中的共同店，
共同店是主要由聚落的居民出資經營的雜貨店，食物的選擇不多，
但營業時間穩定，而且貨架上有時會有趣的東西。
https://i.imgur.com/g0Kckea.jpg
像我在奧共同店吃到了好吃的黑糖麻糬，回到那霸想再找來吃就找不到了，
才意識到那可能是當地自產自銷的商品。
就這樣騎著騎著時間來到中午，我來到了 やんばる 鳳梨之丘休息站，
這是這條海岸線上少見的休息站，
雖然餐點的味道實在是乏善可陳，但在這裡也很難找到更好的選擇了，還有60公里。
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離開鳳梨之丘之後很快就會離開國頭村，進入最後一個行政區，也就是東村。
這裡開始的聚落會更有規模，車流也開始變多，而且地形會逐漸平坦，
很適合在這裡的休息站休息，吃點熱食跟當地的農產品，還有好好地看看海。
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但地形會在經過慶佐次之後在嘉陽又再次變的崎嶇，而這也是這段海岸線的最後爬升。
我騎到這裡已經是下午三點的事情了，體力已經消耗大半，爬升格外令人痛苦。
但翻越過這裡也就代表正式的回到名護市，
也可以在城市文明的前哨站，Lawson 好好吃一口熱騰騰的炸雞。
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接下來就是選擇回名護的路徑的時候了，分別有國道329號與18號可以選。
我選擇了329號國道，但我可能選錯了，因為這條的車流量比想像中的還要大上很多，
加上路幅狹窄，我只能一直縮在路肩或路面邊緣，騎起來真的很不舒服。
到名護的旅館後我買了一堆7-11關東煮跟飲料甜食，吃完之後整理行李，
準備第三天的到來。
第四天(11/28) 名護到那霸，距離 156 KM，爬升 1331 M
這天是環島之旅的最後一天，主要的行程就是從名護透過橫斷公路到沖繩東岸，
沿著331號國道一路向南，在途中的うるま市去海中道路看看，
再接回331號國道繞過整個南海岸，最後回到那霸。
再次使用329跨越沖繩東西岸的過程非常順利，
雖然下滑時路面的不平整跟載滿行李而重心偏高的車讓我還是有些壓力，
但狀況很快就得到控制，我下滑到了大浦灣。
https://i.imgur.com/8XdthFo.jpg
從這裡開始的地形雖然還是有些起伏，但整體來說還是很平坦的，
只是車流整體偏快，在晨光的加持中，我很快就到了うるま市，
暫時離開331號國道，往宮城島前進。
https://i.imgur.com/WWTaYDx.jpg
海中道路真的相當漂亮，但因為風太大，加上行程有些趕不上的關係我沒辦法久留，
不然真的好想停下來喝杯咖啡再走。
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與331號國道再次匯流到進南城市前行進的方向剛好順風，
地形還幾乎平坦，這段真的越騎越順心，
中午就路旁休息站的麥當勞解決，日本的麥當勞分量真的好小。
https://i.imgur.com/wBujMRV.jpg
在南城的知念岬之後再次進入海岸山岳地帶，
這段的爬升跟下滑加上密集住宅區還有紅綠燈的結合，
就成了最讓我騎起來很沒耐心的路段。
https://i.imgur.com/2sNsfe5.jpg
而離開上上下下的海岸之後，那霸市就只剩下20KM了。
在這裡我的路線規劃是走 256號國道接上331號國道，
但我低估了那霸機場附近的車流密集程度與速度。
騎乘時基本上都是被裹挾在車陣之中，真的很痛苦又很危險。
在一番折騰之後，我終於抵達了旅館，結束了這場旅程。
回到旅館成功 check in，洗個澡，
在旁邊的Lawson看到想吃的東西就掃進購物籃，好累，但好開心。
https://i.imgur.com/p5UeAzv.jpg
第五天(11/30) 名護到那霸，距離 0 KM，爬升 0 M
我一早起來就覺得腳哪裡怪怪的。稍微試著坐起來卻發現左膝蓋傳來一陣刺痛，
感覺是腫起來了。
所幸沒有痛到沒辦法走路，於是我先去吃了旅館的自助式早餐，
終於不用站在便利商店外吹冷風嗑飯糰也是很值得慶幸的。
吃完早餐後我選擇回去繼續躺到車店開門，然後去還車。
https://i.imgur.com/n1mLuJR.jpg
還完車後再去附近的壽司店吃壽司，味道很棒，
但我還是對昨晚的 Lawson 便當念念不忘。
https://i.imgur.com/Fu8RU5A.jpg
並且許願希望我能快點找到工作。
波上宮旁邊就是有名的風化區，雖然朋友一直慫恿我去玩玩，
甚至在想辦法跨海幫我出錢，但我當下真的完全沒有興致，只想好好睡個覺。
回到飯店繼續看著海發呆，然後睡著，醒來時已經是晚餐時段。
https://i.imgur.com/MTu7SOP.jpg
這時我突然很想去吃鐵板燒，左腳也好很多了，
於是我背棄了 Lawson 走到了國際通上，但當時有名的店都已經預定滿了，
我只好隨便挑一間，也不錯吃，但早知道還是去吃超商便當了，
因為走路走到一半時我的右腳底板開始抽痛，痛到走路有些困難，
我只好叫上計程車趕快回飯店，失去了逛國際通的機會。
https://i.imgur.com/4FzDkQl.jpg
就這樣看著夜晚的港口，我的沖繩之旅就此結束，
隔天中午，我搭上了飛機，回到了台灣。
https://i.imgur.com/sTr8aQC.jpg
整體來說我覺得在沖繩騎車的經驗還是相當安全的，但還是會有一些需要注意的地方。
像是需要迴避的路段，比如那霸機場、各個交流道入口附近，
還有本部半島南部的砂石場。
部分的高架橋是沒辦法上自行車的，像331號國道在真栄里附近靠海港的高架橋。
季節方面我認為第一波冷氣團這個時機剛好，上次來時還有30度，還是很熱，
跟中暑相比，逆風還是相對可以忍受的。
至於左右駕轉換的部分我則沒有太大的困難，大部分時間看其他用路人怎麼做就可以了，
因為我是採順時針環島的關係，要去海邊的大部分時間是左轉，
右轉就大不了多等一個紅綠燈走兩段式。
路邊停車的狀況在都市也是很頻繁，所以我會推薦盡量在早上，
尤其是通勤時段前離開大都市。
補給的部分需要特別注意在やんばる國家公園的範圍裏有大半是沒有便利商店的，
只有共同店跟道の駅可以指望，而且要回到名護才有自行車店，
所以要來這裡騎一定要有基本的機械故障排除能力，並且盡量結伴。
在便利商店或餐廳外基本上跟台灣差不多，
車店有特別提到部分店家不喜歡玻璃的部分被車靠，
除此之外找個不擋路不顯眼的地方靠著就好。
不過日本的便利商店大多數不開放內用，要在外面把東西吃完。
下飛機後回到住處我就在床上躺平了，再次睜開眼睛已經是隔天早上。
雖然還是全身痠痛而且疲憊，但心情真的很不錯，
我真的好喜歡沖繩東北部寧靜的感覺，希望有天還能再去一次。
附上這幾天的騎乘紀錄：
第一天
https://connect.garmin.com/modern/activity/17623041066
第二天
https://connect.garmin.com/modern/activity/17632859151
第三天
https://connect.garmin.com/modern/activity/17639932462
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精彩 感謝分享 也祝快快找到好工作
Good
很棒的旅程
「因為我是採逆時針環島的關係」應該是順時針吧？
逆時針去海邊是右轉才對, 而且看描述也是順時針
寫錯了，謝謝提醒
石垣島也不錯玩！
沒有波上宮旁體驗分享，差評，XD
很棒的旅程，祝求職順利
吃了好多的便利商店啊….你朋友真好，連風俗都要幫
你出錢….
便利商店真的好好吃，還不用等午/晚餐時段XD 朋友就是會講出你去沖繩不找姐姐玩去騎什麼腳踏車的白爛朋友XD 但我必須承認我腦袋迴路也有怪怪的地方才能維持這段友誼XD
好文推
感謝分享
請東請西毋通請XX
好文推，日本真的很舒服，這在台灣就是駕駛搖車窗
大聲的幹破林娘叫你滾旁邊了
說到這個，我有問當地的計程車司機為什麼他們開車
那麼安全小心，司機的回答是因為最近在加強取締XD
對了，我在那霸時住的是Anteroom Naha，雖然離主城
區有段距離，房間小，但能放腳踏車入室跟能看海景
對我來說就幾乎無敵了
床睡起來也很舒服
不過我很懷疑如果腰圍超過35吋是不是就沒辦法住了
整個房間的格局都長條形的
我一個人+一個行李箱睡兩人房就一拜了，日本人到底
是怎麼住這種房間不打架的......
還是只有無業如我訂標準房其他人都加大？
總而言之我能夠規畫這個行程的部分原因也要歸功於
他們願意在我沒入住的26~27這段期間幫我保管行李箱
冰塊自己拿拿到爽也是很加分，還有那個早餐的咖啡跟
沖繩豆腐湯，真的好棒
總之是間放在SNS上絕對上相的旅館，而且也高貴不貴
接待的人員也相當親切，就算不住，也很適合去他們的
咖啡廳喝喝咖啡
Phoenix Park Hotel 就是圖他腳踏車可以入室的機能
而已，其實要把公路車塞進他的電梯也是很勉強
但他隔壁開的鰓呼吸居酒屋真的好讚，我去名護一定
會再光顧。
房間的記憶點就是有浴缸可以躺XDDDD
但不知道為什麼配的是加濕機不是除濕機，入住那兩晚
下雨加上在房間內晾車衣車褲，濕度降不下來很不舒服
やんばる鳳梨之丘休息站雖然東西真的不好吃，但整體
空間設計很寬敞舒適，很適合拿來當大休息點，餐點
的口味就只能將就一下了
不過我去了兩次共10夜的沖繩最喜歡的是超商店製便當
所以我對食物的評價可能參考參考就好
沖繩本島雖然沒什麼高山，但也透過激烈的造山運動
才變成現在的模樣的，可以想像成台灣的東北角
然後我覺得我這次一直在主要道路上錯過了不少東南
部的好景點，重新安排的話名護回那霸可以拆兩天
一天還是不要騎超過80KM比較有益身心健康
補給點就該設網美咖啡廳啊放什麼休息站跟麥當勞
又不是在開卡車的
現在回顧發現期待的奧武島騎到暈頭就錯過了，恨啊
我現在都覺得這種旅行行程一天 50 剛剛好
感覺你奇的很盡興 吃的很開心
gotcha!
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[問題] 沖繩4天3夜自駕行程請益1． 出遊日期： 共4天3夜，一家四口（無小朋友、帶兩老出國）10/10-10/13 2． 每日行程： 10/10 6：50 桃園機場 9：20-11:00 那霸機場+出關+坐接駁車去ots租車（如果時間來的及就在機場買飯糰）![[問題] 沖繩4天3夜自駕行程請益](https://i.imgur.com/XA3B5Llb.jpeg "[問題] 沖繩4天3夜自駕行程請益")
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[問題] 沖繩五天四夜親子行程（更新請益各位版友大家好 要帶小孩4Y第一次出國，自己也是第一次去沖繩(自己也很少出國) 請教版友們下面的行程這樣安排合適嗎?有沒有甚麼思考不周的地方呢? 先跪謝大家百忙中的幫忙~ 成員:除了我跟兒子目前還在約朋友要不要一起，但他們都還不確定假9
[問題] 三月底沖繩行程請益3月底沖繩旅遊，想麻煩各位大大幫忙看看這樣的行程有需要修正的嗎？ 自駕，人員2位(大人1+小孩1《5Y》) 出遊日期：總共6天5夜，3月19日至3月24日 備註與問題： 1.我是一個爸爸帶女兒去玩，所以都訂有飯店早餐，希望小朋友吃飯營養會均衡一點。9
[問題] 沖繩5天4夜行程請益 4大1小出遊日期： 2024/10/20 - 2024/10/24 成員：4大1小 (3歲) 航班：星宇 10/20 14:25抵達那霸 星宇 10/24 15:35離開那霸 Day 1 - 10/20 SUN9
[問題] 沖繩6天5夜行程請益各位前輩好～距離上一次出國大約是4年前了，第一次沖繩自駕行程請益如下 1. 出遊日期： 113/10/20 ～ 113/10/25 成員：4大（父母70歲) 1小 (2歲) 航班：星宇 10/20 14:25抵達那霸 星宇 10/25 15:35離開那霸7
[問題] 沖繩5天4夜帶一位滿一歲小孩出遊各位好 六月初想待滿一歲的女兒和老婆出遊，主要是以輕鬆的行程及美食為主，在經過時間搜尋 後目前安排如下: 第一日 Air Asia 16:00抵達沖繩 →取Enjoy pass &取車 →北谷海濱公寓(住宿)→沖繩美國村グ5
[問題] 4/8-4/12沖繩親子遊請益三大兩小出遊（4Y+2Y） 每日行程 4/8（一） 預計19:05抵達，晚餐國內線買豬肉蛋飯糰 住宿：水之都那霸飯店4
[問題] ORIX租車 那霸機場店或那霸西町店的選擇１． 出遊日期：12月初，4天3夜 ２． 每日行程： Day1抵達沖繩→租車→名護 Day2美麗海水族館→永旺夢樂城→美國村 Day3沖繩兒童王國→國際通→還車4
[問題] 沖繩8天7夜自駕行程請益日期：8/14-21 人數：兩大一小（1.5Y) 上次沖繩自駕是六年前了，屁孩沒有出國經驗，依照爬文及地圖排了行程，只是帶小孩走走 沒有想要趕行程 ，想請教版友有沒有什麼建議或是不順跟其他需要注意的地方 D12
[問題] 請益沖繩5天4夜兩大一小單軌+自駕行程１． 出遊日期：2024/10/12(六)～10/16(三)5天4夜 ２． 每日行程： 第一天10/12(六) 住宿：縣廳前 Hotel Rocore Naha 交通：單軌列車
![[問題] 沖繩五天四夜親子行程（更新請益](https://i.imgur.com/Vv8XcOKb.jpeg08/19 "[問題] 沖繩五天四夜親子行程（更新請益")
![Re: [閒聊] Bryton Rider 460](https://i.imgur.com/jJ0tcLMb.jpeg12/23 "Re: [閒聊] Bryton Rider 460")
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