[問題] 單盤變速車大盤問題

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各位好 目前有考慮幫老婆挑一台舒適取向 可輕度越野功能的車 希望大家幫忙推薦 目前挑選有下列考量： 1. 平把 2. 前變單盤最好 兩盤可接受 不要三盤

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各位大大好，又來請教了，目前看上迪卡儂 RIV 920 單盤 12速 SRAM EAGLE SX系統 大盤：36T 飛輪：11/50 蠻接近理想中的車型。由於平路騎乘為主，所以想將大盤換成48T， 除了將鍊條加目變長，還有其他零件要買的嗎??這樣想法可行嗎?? 此外飛輪比太疏，騎乘快速換檔時，會遇到什麼狀況或問題呢??

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想要組單盤是之前看Cycle Around Japan裡面那台Chapter 2組的SRAM 1x，所以也想試試看 計算現在用的50/34-11/32齒比是4.55, 1.06，涵蓋428%，所以飛輪要選10-42或11-46。但是SRAM Apex 1或Shimano GRX價格偏高，沒有11速以下的選擇，所以找登山車系統。 查詢網路資訊拉線比10速以上公路車和登山車不同，所以用9速sora組，配Alivio後變，規格最大吃36齒選11-36的飛輪。齒數分別是11-13-15-17-20-23-26-30-36 大盤GRX或SRAM通常用40T，GRX網拍上大多是RX-810報5000NTD，想找RX-600還好有一家有(可惜太晚問到)。回推最大最小齒輪比大約是50/34-14/30，有點硬，之後找有沒有36T齒盤。

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各位先進大家好 小弟想試著將公路車改成rival 12速單盤系統 但目前車上的大盤是2018的Quarq Dzero aluminium 五爪BCD110, GXP軸心的功率盤 若不想重買功率計的話 目前的想法是購入BCD 110五爪12速相容的單盤厚薄齒片(像praxis和wolf tooth好像有出

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最近自己把變速換成SRAM eagle系統， 大盤32T；飛輪10-50t 照著SRAM手冊+4目，不確定有沒有量錯。 之後把飛輪切到50t，後腿看起來好像有點直的。 這樣是正常的嗎？

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我的車是 Louis Garneau mv2 pro 目前大盤是 單盤正負齒42t 飛輪是9速11-32t 為了爬坡強 又不想裝雙盤 想升級deore 10速 11-42t 飛輪 手變 以及deore gs中腿後變

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原本配合內8速輪組折疊用的磁吸鐵蓋 需要處理才能移植給外變速輪組使用 改裝用的零件 原廠磁吸用鐵蓋、彈簧、M5螺絲、墊片、螺母、登山車後輪快拆棒 、快拆延伸燈座(安全性考量採用鋼套環版)

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幫你看了一下，貫通軸只有specialized 的sirrus x 3.0合適，但是太貴。 定價34500。不知道有沒有車架預留貨架鎖孔。 4.0、5.0更貴48500，跟七萬多。 4.0是有碳前叉，跟好一點點套件。

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肖想在公路車上只換大盤用現有變速跑1x系統，用40t對11-32大約是50/34對13-26的齒比還可以接受 所以開始在網拍上找GRX單盤，大部分是fc-rx810，賣4800 NTD，想找fc-rx600找不到。關鍵字用"單盤 40t"找其他的，找到一些中國品牌一體大盤， bb規格寫bb68/73應該可以裝吧，就下訂了。 果然太菜了，登山車bb寬度和公路車不一樣。試著變速1-10可以11檔會掉鍊，裝到另一台10速的公路車似乎可行。下一步先買兩個2.5 mm墊片看怎麼墊，chainline對不對。 -----

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