[閒聊] 升級R8050電變小全套vs換車?
假日車手換換病發作,車子是HASA CRX已經升級輪組2021 SLR1,升級電變小全套可能不會被發現,換車可能會經過一場革命...,升級電變後應該沒什麼需要再升級可以騎個好一陣子吧!還是存錢換碟煞、電變、碳輪組的成車呢?猶豫的是這車架值得升級電變嗎?
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以後換碟煞還要再換變把耶
8050的變把現在也不好買...
存著一次換吧
之後換車,現在的就都賣掉,但又怕不好賣
偷換不被發現,如錦衣夜行 (誤)
直接換車…
離婚 (誤
你該擔心的是車架本身有沒有預留升級電變的空間,
值不值得升只要你自己過得去就好,反正換車時可以
拆
碟煞+碳板輪一票,不喜歡一直充電,所以電變pass
錦衣夜行<----實在太有文才了 XDDD
8050變把我有一組要賣,有興趣站內信
要我的話會選擇錢存下來 一次到頂耶 即使之後可以再
轉賣掉 但多少會損失一點錢 一次到頂最省
然後又會損失詳細了解每個等級之間差異的機會XDD
經驗都是學費買來的~ 就看你花錢是買最後那台車還是
過程中的樂趣了
C煞/10速。繼續用....只有踏板/馬錶/頭燈不可忘記充
電的壓力。
功率計真的太好用,不然simply了best~
說電變要一直充電的應該是沒用過電變吧
電變要一直充電?除非你每週超過500k,不然一個月也
充不到一次電好嗎!
XDDD
踏板沒電還可以踏,電變沒電怎辦,小弟還真的很怕
我電變上次充是5月、到現在還有40%
我十年沒充電也沒保養了....
沒電就定在六檔跟他拼了
開完笑啦,大家盡量買,我念舊
如果沒裝Dfly的話,Di2超級省電。
要裝dfly車錶才能跟電變連線對吧?如果有裝會很耗電
嗎?
dfly沒什麼感覺,每週180左右km,一個月充一次
還有一台裝了登山車di2檔位顯示也是差不多
自行車上的電瓶頸絕對不是在什麼di2 你是能騎多遠
每次都馬是Garmin 1xxx系碼表跟車頭燈在扯後腿
無內胎補氣的頻率都比 di2 充電高 以上都是實際心聲
當然是油碟電變啊
R8070能裝XTR Di2顯示螢幕嗎
直衝油碟電變一次到位 信我
Dfly裝了也沒有「很耗電」,而是沒裝的的話太省電XD
但裝了Dfly才會把Di2的功能全部解放。
所以當然還是要裝。
我自己是裝wu111,配合bryton 530就可以顯示檔位電
量那些資訊
可以從碼表看到現在齒盤位置跟與即時傳動比
搭配功率跟心跳,大量的騎就很能抓住怎樣的強度會把
自己搞炸,怎樣的強度是沒炸還貼著邊緣只要忍耐就好
電變沒電不是會跳回小盤跟中間飛輪嗎 至少給你慢慢
踩的回家
↑原來如此,謝謝指導。
手上的10速campy_veloce,未來罷工再換campy電變了
dfly會跑傳輸資料當然是額外電量花費啊
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[問題] 選車請益- 超6 vs CAAD13(更新選車請益 價差2萬左右 天人交戰中 (選手1) Supersix evo (非hi-mod) 二級碳車35
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[問題] Re: [問題] 新手選車請益大家好,我是原po, 暨上次發文後參考了板上大大的許多意見, 也爬了許多的文章想說就捏著上TCR 1 disc Kom , 後續跟老闆的聊天過程中詢問後續有無升級方向? 老闆回答應該是輪組要再升級,25
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[問題] 車架輪組升級(內有選手)小弟平常騎車以風中劍爬坡為主 希望車子也是爬坡取向,沒有比賽需求。 目前的車是2022 TCR PRO 0成車 二級車架 ULTEGRA DI222
[問題] Shimano機械變速升級sram電變各位車友你們好, 最近看到電變有點心動 我原本的車子是R7000如果升級R8150因該沒啥大問題,但是看到洗馬路還需要一堆電線就 完全不想裝(超滅火) 然後開始把念頭轉向sram的12速,但這樣好像需要換不少東西。18
Re: [問題] 客製化捷安特TCR,選擇請益~以23萬等級來說,正常會打95折,大概21.8萬 車架:110000(以前98000) 12S Ultegra碟煞電變:公司貨70000、水貨也要60000 SLR輪組:拆車品250007
[問題] 升級輪組二選一請益車子是約七八年便宜20速鋼管車(雲豹OP),放著四五年沒騎了,最近這五個月又開始騎 ,應該會持續下去 目前是假日休閒騎,一次約一個小時半(丘陵:平路=6:4左右),路線主要是南崁往大古山 -林口後下山回家,或騎往高鐵方向來回(有兩小不便騎太久) 騎腳踏車主要是運動健身,提升心肺功能等,暫時無參賽等計畫- 如果不是換換病或是錢太多 除非是因為一些實體因素 例如體重重,下坡需要碟煞之類的 我會選升級舊的 因為現在框煞已漸漸退流行