[問題] 新手變速問題

noreg0071092 發表於 2021/12/12 下午4:43:52

看板bicycle標題[問題] 新手變速問題作者

(鄰居)時間Dec 12 16:43:52 2021推噓17 推:18 噓:1 →:36

各位前輩好
小弟剛入門買了一台escape1 打算用這台開始訓練
遇到的問題一是
買的車行說不要左極限對右極限
約5檔前盤就升檔用大盤要退檔前盤用小盤
但是這個檔位非常不順
後來有去找了齒比做表但做不太出來結論
升大盤後盤退兩檔
退大盤後盤升兩檔
這樣可以嗎然後再12或89檔也可以這樣做嗎
因為都晚上騎車看不到檔位很難1*7換2*4
https://i.imgur.com/b2dkHvt.jpg

在麻煩各位前輩解惑這個換檔怎麼換比較順

問題2是
另一間車店說前盤不變後盤打到左右極限沒關係
像有些路段其實我只變後盤就夠，但是不知道會不會加速損耗

3問題
請問前後盤變速有順序嗎

再麻煩各位大大了，踏頻跟力量都還很差，常常換的比較頻繁，抓不太到感覺QQ

※ PTT 留言評論

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.230.33.94 (臺灣)

※ PTT 網址

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z030060374 12/12 17:07不要大對大大小對小，前面只有兩盤專注在後面飛輪的

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z030060374 12/12 17:07齒數跟踩踏決定要不要變速

路線因為很多坡後來都決定小盤優先

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RCSTD03 12/12 17:43我剛開始不會變時是這樣做的：

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RCSTD03 12/12 17:45前面維持不動，直到真的打到極限

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RCSTD03 12/12 17:46(小對小or 大對大)再換前盤，減少燒腦程度

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RCSTD03 12/12 17:48等到體感有記起來(這很快)就會自己知道怎麼打了

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RCSTD03 12/12 17:49indicator就參考用就好，體感優先

謝謝大大，這招很好用，跟檔車先打到一檔再進空檔的感覺一樣XD

推

ikarifaye 12/12 18:02進1退2 ，退1進2 這樣記就好了

推

isohera 12/12 18:09騎久就習慣了，不用刻意記

今天換盤都這樣換，很順~

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isohera 12/12 18:09前小/後小→鏈條聲音會很大

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isohera 12/12 18:09前大/後大→沒聲音可能掉鏈

感謝~我今天一直聽到坡中換檔齒輪的哀號QQ

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Duc916 12/12 18:22上坡再切小盤，平路46-23甚至26已經非常輕了

今天改變戰術只要上坡都先切小盤有變順

推

HardRealTime12/12 18:45好認真的新手XDD 先別想太多多騎熟悉一下變速器使用

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HardRealTime12/12 18:46怎麼切是變輕怎麼切是變重注意不要前大後大前小後小

推

soulkitchen 12/12 18:52推，認識齒比是建立騎乘觀念的開始。加上迴轉速一起

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soulkitchen 12/12 18:52看，就更清楚了。

感覺進入了下一關，來去研究

推

stallings 12/12 20:04前後變可以同時操作，以你的組態，

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stallings 12/12 20:04進左手時，右手同時進兩檔 (退亦同)

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stallings 12/12 20:04進檔是指飛輪或齒盤由小變大

謝用同推想真的方便，後來都沒按錯升降檔

推

spurs104 12/12 20:08我要開始也很想記這個表但這樣上路其實危險會不專

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spurs104 12/12 20:08心多騎身體就會記起來了大對大小對小其實異音

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spurs104 12/12 20:08跟踏感會很明顯因為鏈條會磨到前變

好我大概懂了，要注意大對大小對小的感覺期他可以隨意換

推

stallings 12/12 20:11路況單純時，前變不動也無妨。

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stallings 12/12 20:11幾乎每個人都說不要大對大，我不是很認同

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stallings 12/12 20:11有需要就去用，不要太常用就好。

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stallings 12/12 20:11另外，自己組裝零件時，本來就該確認每一檔

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stallings 12/12 20:11都能用，哪有犧牲大對大這回事，亂來。

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Duc916 12/12 20:16後變張力大還是要避免，斷吊耳斷鏈條或捲進後輪

之前觀念錯誤，用到檔車的，降轉了硬踩也要退下去，感謝提醒

推

stallings 12/12 20:31大對最大我確實幾乎沒用過

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stallings 12/12 20:31但第二大滿常用的，上陸橋、短坡好用

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stallings 12/12 20:31再說一次，購買、調整零件時，

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stallings 12/12 20:31務必確保每一檔都是可用

推

stallings 12/12 20:39如果零件都是遵守原廠相容表來購買，

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stallings 12/12 20:39大對大不會有問題，如果是自己隨便搭就自行斟酌

車子捷安特成車應該還行，但是我怕我操作失誤，之前騎第二次就覺得聲音變大就趕快跑來請教各位前輩了

推

darlene917 12/12 21:11這台車你不要上坡重踩或抽車時換檔，管你怎麼換都ok

上坡不要重踩一直失敗，有聽到鍊條哀號聲，我後來就直接下車哈哈

推

Neuschwan 12/12 21:38這個表我也有弄過XDD

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Neuschwan 12/12 21:39我覺得你可以謹記一個大原則就好上坡大盤就換小

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Neuschwan 12/12 21:39平路大盤就換大下坡就看你要不要踩

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Neuschwan 12/12 21:40但下坡我是這樣依然後前小如果飛輪變到最小

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Neuschwan 12/12 21:42上述更正一下依然是大盤用小齒直到飛輪換到最小

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Neuschwan 12/12 21:43此時飛輪已經無法退檔就同步大盤升檔飛輪升3檔

今天有這樣試，順了很多感謝

推

XDDDDXDDDD 12/12 22:44換電變開序列模式無腦換

我想等體能練起來再換一台公路車，105就滿足XD

噓

darkMood 12/13 00:27只會理論屁話的真的是夠了啊.............

推

ted2042003 12/13 00:43大對大丘陵地形很好用，小對小就完全不要用比較好，

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ted2042003 12/13 00:43因為地形鏈條彈跳可能導致落鏈

落鏈也是我直前換檔一直擔心的一部分XD

推

oplk 12/13 01:04同8樓換擋法

這好用~不知為甚麼車行不先說哈哈

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Duc916 12/13 06:18前變進檔和後變退檔是同個按鍵，前變2個行程，所以

→

Duc916 12/13 06:18喀喀..喀喀就完成進1退2了

今天同時按順了很多，感謝，之前怕怕的都分開按

推

peterwu4 12/13 09:17大盤可以一次變三個檔位，上下坡變換時很方便

今天有這樣想後換前盤時就好抓很多感覺

推

persionbird 12/13 21:16有時候丘陵地緩上緩下的話真的蠻常用到大對大

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persionbird 12/13 21:17主要是因為後變變三檔通常比變前變順

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persionbird 12/13 21:19我自己是覺得不要到極限的齒位就好

我的路線很多坡閃不掉好硬，我也覺得一樣齒比換後變順很多

※ 編輯: noreg0071092 (220.137.106.7 臺灣), 12/14/2021 23:07:12

推

HardRealTime12/14 23:11喔喔會騎檔車的話可以帶入迴轉速的觀念了～～

→

HardRealTime12/14 23:12練習利用變速將迴轉速保持在80+rpm吧！

好下次來試試看維持轉速優先，這次騎完路線跟檔位都有記一下，下次應該可以預判檔位

※ 編輯: noreg0071092 (220.137.106.7 臺灣), 12/14/2021 23:20:51

推

RachelMcAdam12/16 22:35我的大對大會卡住 XD

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