[問題] CVT 變速箱優化
剛剛查一間改裝車廠 FB 時看到有台 11還 11.5 的 altis
特別感謝店家幫他做 變速箱優化
心得是
換檔變聰明了 檔位再銜接反應也變快了 <-這是原話
CVT 變速不是無段的嗎 怎麼會有換檔變聰明 檔位銜接問題?
就我之前開過 舊版 altis 就已經都是 CVT 感覺不出檔位
還特別跑回去查是不是 哪裡有偷改回AT
不知道板上有人試過CVT 變速箱優化嗎
真有車主說的這麼神?
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/ ● ● ミ 口苗
彡 (_人_) ミ
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換成lexus logo立刻優化
心靈優化
個人認為智商稅
新型的才有差吧 多個起步齒輪 舊的還能怎麼改
cvt就紐力會不足阿
再怎優化也跑不過雙離合
和心靈馬力一樣,我洗完車後也覺得車子更會跑
這是廣告~~~~
你看出是哪間改裝廠了? 通靈嗎?
直接貼gr名牌還比較有效
變速時機啊 就跟機車改大彈簧珠子一樣
不就是原廠換檔邏輯改成外廠邏輯,反正是電腦控制的
CVT 理論上是無限檔位 只有鎖轉速 所以應該不存在銜接問題 有錯請提出
你看很多寫電腦的還是換變速箱油的 都會說那句話
11.5代神A的cvt有模擬檔位
所以車主的意思是 用排檔鎖轉速後 在排升or退 銜接很順?
※ 編輯: sorkayi (111.83.202.208 臺灣), 09/28/2021 11:56:35改寫模擬檔位的轉速而已 不難懂
你本來覺得頓吋是因為低轉換擋 提早進檔省油 寫寫
變速箱把換擋轉速拉高 自然就順了 但你本來省油也
不省了 就這樣
就我開過 全油門過彎鬆油門再全油門也沒有類似AT的換檔感 我以為鎖轉速應該只有下坡才會用到 CVT 原理應該是在各個轉速下都達到最大扭力 理論上應該沒有拉高轉的必要吧? 有錯請指正 無段自動變速器 wiki 上有寫到
※ 編輯: sorkayi (111.83.202.208 臺灣), 09/28/2021 12:00:04日本有個改裝品就是插OBD,然後有幾種模式可以選
不用了就是拆下來賣人,你說的這種我覺得比較麻煩
樓上那是Tom s電子油門加速器 就差不多的東西
是啊,只是我沒有打牌子名稱XD
原廠變速箱一定設定的比較保守 不存在你說得邏輯
寫電腦只是把保守的部分解放 還是要考慮原廠設定不
一定寫的很高
而且每台車CVT也不一樣的感覺 你這樣以偏蓋全說不
過去
以不寫電腦來說 CS原廠的D檔跟SPORTS檔的轉速就完
全不同 D檔2000轉就會進檔 遇到上坡就扭力不足很頓
Sport檔就大概會拉到4000轉才進模擬檔 扭力差很多
你實際租來開就知道了 寫電腦不過就是把D檔寫成S
檔或更好的模式
蠻推薦這個 裝上去馬上優化
智商稅
玩過摩托車就知道這是傳動的概念
這個也不錯
cvt車種要有感關AC最有感. AC=超車檔
供殺小 電子油門加速器跟這天差地遠 電子油門加
速器就類似機車上的改裝短油門 原本油門半圈改成1/
4圈之類的
就是改電板,不是用原廠電板而已。
直接降擋就反應變快啊
不喜歡原廠邏輯可以改改看啦 大概就這樣
狗不拉屎降DS檔開反應快超多 拉轉超快
超車很好用
開CVT就不如錢省下來買更好的車
不要把!你不如換好一點的輪胎避震洗車打蠟亮晶晶
CVT變速就是一般速克達機車的傳動邏輯 本質一樣
只是速克達的傳動可以直接調整內部零件去改變他的
變速 轉速
CVT是固定 但會由電腦程式去控制他的變速 轉速邏輯
整體而言速度是固定的 但你的輸出區段會被改變
智商稅無誤
智商稅
就是SPORT模式一直開而已 還是鳥CVT
平常的D檔自己就優化了,想要更優化你就自己手動升
降檔,下坡、過彎降檔拉高轉速享受操駕樂趣才對
已經買CVT了就別想這些有的沒的= =
換車啦
CVT不是「無段變速」嗎?哪來的檔位
換檔邏輯不同而已,別想太多
智商稅…cvt天生特性就是如此,能怎麼好?
電子油門加速器是節氣門訊號增益調整而已
Cvt 不能跳齒比加速會很慢 因為要等變速 除了某些
車 現在基本上都能跳齒比吧
Cvt 怎麼不會有檔位 實際看就是超多檔位 就是兩組
錐輪在前後變化跟變速腳踏車一樣
我覺得就只是比較積極(運動化)的變速而已
近些年的CVT都在模擬檔位,再說就算真的連續變速,
也會有變速時機的選擇,譬如壓著2000轉變速跟4000轉
就是完全不同的輸出。所以CVT當然也有變速邏輯需要
最佳化的地方。
CVT 模擬檔位有優點啊,實際用路上,避免錐輪頻繁
移動造成變速箱過熱、降低鋼帶磨耗、減少共振
原廠設定幾乎都是省油取向 外場就是幫你改成開起來
爽一點 不過也會耗油一點這樣
CVT根本不用優化 已經順到沒感覺了
Subaru感覺很需要,不然重踩油門都沒反應
這我知道 換普利珠
其實CVT還是有檔位的啦,不然電腦會有太多訊息量,
他會把CVT分成幾個檔位這樣比較好寫程式,只是檔位
跟檔位之間的變化可以緩和換過去
一堆鍵盤CVT車手
CVT這種玻璃變速箱,還有人敢動,佩服
CVT我只服CRV上面那顆
Subaru 某些車款/改款有 S# 模式,就有這效果了
https://bit.ly/39JPjvS CVT 教材
我被SuperLight 大說服了
https://www.youtube.com/watch?v=c47caRqbbnE
這篇的動作展示應該可以證明 看來還是有檔位的 被速克達荼毒太多 以為汽車也這樣做 感謝大大們
※ 編輯: sorkayi (111.83.202.208 臺灣), 09/28/2021 16:41:31自己開CVT就是覺得別想太多性能面的事了!別壞最重
要!
Cvt 有啥好優化的
車尾貼ST貼紙 這個比較有感
插OBDII的很多類似這種垃圾
就模擬檔位鎖齒比吧
cvt就要高轉速才有扭力
智商退化,心靈優化。 相輔相成
開神a的智商是能高到哪裡去
跳去手打檔比較爽 想超車就超車 跟騎檔車感覺一樣
更改變速時機,盤仔才會花的錢
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[討論] CVT改開一般變速箱的適應期?本來的車是TOYOTA PRIUS C,CVT無段式變速箱,大約半個多月前換了KIA CEED SPORTSWAGON,7速變速箱。這幾天開下來在踩油門時,可能是因為在某些加減速或上下坡的瞬間變速箱會做進退檔的動作,造成車子會有比較明顯的頓挫或加速感。太座反映換車之後有感比較容易出現不舒服的加減速感覺,但我的開車習慣都不太會大腳踩油門或重踩剎車,大部分時候油門也都是穩定含在一個行程,但可能就上坡到一半車子就自己換檔突然就往前加速了一下這樣。 講了這麼多是想請問,這只從CVT改成開普通變速箱的車子之後都會碰到的問題嗎?大概要花多久時間,或者踩踏油門的習慣要如何改變才可以盡可能避免這種換檔間明顯的頓挫及加速感呢? 感謝各位先進! --34
[心得] Honda CVT變速箱過彎會自動降擋拉轉速前幾個月,當了HRV車主後 我就發現,為甚麼每次腳放開油門踏板後,踩下煞車 都可以感覺到,有一股車身自動煞停的力道在作用,力道還滿強的 如今我找到了答案27
Re: [問題] 外場維修CVT變速箱沒想到這麼快就有機會回自己的文 就在今天一如往常行駛於國道上 突然引擎燈亮起 轉速突然變很高 還好沒有馬上失去動力 檔位顯示變亂碼22
Re: [分享] 日本車都採用CVT的原因一本正經的胡說八道這大概就是典範了 ※ 引述《marcus176 (公 道)》之銘言: : CVT換檔邏輯在第一篇已經提過了 : 先升高轉速再變換速度 哪一種變速箱在不換檔(改變變速比)的狀態下,9
Re: [討論] CVT改開一般變速箱的適應期?WA : 講了這麼多是想請問,這只從CVT改成開普通變速箱的車子之後都會碰到的問題嗎?大 概? : 感謝各位先進! 現在的車為了符合嚴苛的燃油效率規範,變速箱必然是積極升檔把轉速壓低、轉速變化幅