[問題] Campagnolo 沒有36/20大盤 9-20飛輪搭配
去年Campagnolo 發表最小9齒,13速的變速系統。
還有12速的變速,各家也出了好幾年。
以爬山來說,大家都講求飛輪齒比要密。
現在有了最小9齒飛輪,
為何不出36/20大盤腿組,搭9-20的12速飛輪變速呢???
大盤36齒,搭最小9齒飛輪。速度上應該夠用。
飛輪9-20 12速,每速間隔1齒,超級綿密,沒比這更綿密的齒比了。
36/20搭9-20的12速飛輪,為何沒有廠商做??
這樣的大盤跟齒比應該是登山王妥妥了吧??
-----
Sent from JPTT on my Asus ASUS_I01WD.
--
※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.136.112.100 (臺灣)
※ PTT 網址
推
前面大盤太小,不美觀吧
推
應該不是不美觀啦...是前變導板降不下來 會跟車架
→
干涉
推
大盤太小真的不美觀>_<
推
爬山飛輪一點都不密啊。
14
[問題] R8170 12S 改GRX RX810可行性最近看中美利達斯特拉 原廠搭配52-36 + 11-30 12速飛輪 不過腿力太弱 齒比想要調輕 請問要換GRX 48-31的大盤是只需加上延伸座就可行? 還是會有鍊條寬度問題10
[閒聊] 說換就換的R8170!本來車上的齒比是50/34搭配11-30 一直以來都這樣騎 平常的路線也都夠用 只要去爬大山就會覺得齒比不夠用太重了 = = 一直以來都有想把飛輪在換大一點的念頭 正逢12速變速的新世代6
[問題] 請教單盤車把大盤加大的可行性各位大大好,又來請教了,目前看上迪卡儂 RIV 920 單盤 12速 SRAM EAGLE SX系統 大盤:36T 飛輪:11/50 蠻接近理想中的車型。由於平路騎乘為主,所以想將大盤換成48T, 除了將鍊條加目變長,還有其他零件要買的嗎??這樣想法可行嗎?? 此外飛輪比太疏,騎乘快速換檔時,會遇到什麼狀況或問題呢??6
Re: [問題] Campagnolo 變速配 shimano 飛輪campy老玩家分享 - 用campy 是一種信仰 請默念三遍 - campy 棘輪座只能裝campy飛輪 - campy 棘輪座11速跟10速是一樣的 - 老五爪campy腿都很短,最多支援到29T5
[心得] 公路車三盤改小微心得Giant Defy 2014 原大盤50/39/30改為48/39/26 齒片從國外購得 重量: 50T 107g-->48T 80g3
[問題] 直驅式訓練台搭配飛輪選擇大家好: 我想要購買直驅式訓練台(預計是買X pro 7 4代), 但卡在單車飛輪是SHIMANO HG50-9 12-27t, 目前市面上似乎找不到同樣的飛輪, 詢問店家又表示使用相同速別及齒比的飛輪比較好。3
[閒聊] 公路車單盤9速試組裝想要組單盤是之前看Cycle Around Japan裡面那台Chapter 2組的SRAM 1x,所以也想試試看 計算現在用的50/34-11/32齒比是4.55, 1.06,涵蓋428%,所以飛輪要選10-42或11-46。但是SRAM Apex 1或Shimano GRX價格偏高,沒有11速以下的選擇,所以找登山車系統。 查詢網路資訊拉線比10速以上公路車和登山車不同,所以用9速sora組,配Alivio後變,規格最大吃36齒選11-36的飛輪。齒數分別是11-13-15-17-20-23-26-30-36 大盤GRX或SRAM通常用40T,GRX網拍上大多是RX-810報5000NTD,想找RX-600還好有一家有(可惜太晚問到)。回推最大最小齒輪比大約是50/34-14/30,有點硬,之後找有沒有36T齒盤。