[心得] 公路車三盤改小微心得
Giant Defy 2014
原大盤50/39/30改為48/39/26
齒片從國外購得
重量：
50T 107g-->48T 80g
30T 84g-->26T 27g
總共減輕84g
若搭配密齒比小飛輪整車還能再輕量化
最大飛輪上限超頻2齒到34T
最小飛輪改13T=總齒包容量超頻2齒
臨時用組合，看情況再決定是否改登山車後變
不超頻又要輕齒比得混搭一顆13-32T飛輪用
微調下前變可以正常變速
陽明山馬場陡坡測試，這段比西進武嶺末段還陡
中等腳力輕量級騎士+輕量化輪組+4Kg零件(貨架、漢堡箱...等)
最輕齒比26/34
能穩住迴轉速70以上
時速至少6.5Km/h
均速至少7.0Km/h
呼吸體感上屬於中喘程度
西濱大順風最重齒比只會用到50/13的組合
大盤-->郊區、河濱巡航盤
中盤-->市區走走停停+上下路橋主力盤
小盤-->爬山專用盤
若要登山車齒比的前三盤+700C
直接找休閒平把公路車或旅行彎把公路車最快
登山車三盤在市區要頻繁切大中盤
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https://i.imgur.com/wugXrnd.jpg
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推
46/30搭配11-36齒比涵蓋範圍也不錯，可以參考看看
推
推一下樓上的搭配
推
46/30聽說前變不好條 請問一樓有遇到嗎
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我最近剛換46/30，是真的在車店搞了一段時間
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現在切大盤上鍊也是有點不順，有空再回去調整
推
我是105前變搭配GRX，大變小盤很快，小切大稍微慢一
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點，但可以接受，畢竟爬山不太會頻繁切換
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46/30一定要裝角度墊片才會順
推
我用Redia46/30騎超過三年時間，覺得跟原本6800大盤
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比差異極小
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