Re: [問題] 最初階公路車換零件價格
看到這種自行車收費問題,總是會忍不住出來嘴一下。
學生時代在自行車店混,會幫忙老闆修車,應付一些國中生。
出社會後,在自行車店工作過一陣子,
會修幾十萬的自行車,同時也會修一些缺乏照顧的通勤車。
這幾年,都在做自行車維修方面的教學,對於技術工時的觀念,又有新的感想。
技術工時,除了花錢買專業人員的技術外,
同時也包含了維修的場地,還有專業的工具。
喜歡DIY的人,往往為了處理某些狀況,買了專業工具,卻很可能只用過那一兩次。
真的常常DIY的朋友,工具的花費很可觀。
像我朋友他家還住頂樓加蓋,修個車先搬一趟,練身體。
另外常見的就是選材,自行車材料的選用,水很深。
現在網路上的自行車零件和材料很多,價差非常大。
事實上,很多自行車店買的車料,價格都還比網路上要高。
我曾經在教學採購時,曾經試著買過一批便宜的車料,品質真的很糟。
變速和煞車外管,非常容易破皮。變速管線頭,常常破裂開花.....
當年我在阿綸師傅底下做事,材料用的都算好,真的沒有想過車料可以糟到這種地步。
車料,真的完全不起眼,一般人也不太容易分辨優劣。
實際安裝使用,車子的水準差距很可怕。
工時,場地,工具,材料選擇,技術和經驗.....很多細節,難以向外人表達。
就算同時具備了上述的要點,人和人之間的互信,這個是最難解的。
我當年維修,技術沒有師父好,也沒有師兄動作俐落。
然而會有幾個車友,會指定我修車,那怕是他們知道我的動作很慢。
這種彼此信任,又更難得了。
修車修到最後,真的是一種修行。
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我曾經試過把很車況很糟的通勤車,花很多時間想要弄好。
師父問我說,花這麼多時間弄,你要怎麼和客戶收錢呢?
花很多時間弄好,工時很長,收足工錢.....
客人可能嫌貴,畢竟是一台原價4000元的車而已,收個七八百元,其實很可觀。
(這還是15年前的事情,當時最低工資比較低)
但如果為了自己身為職人的自豪,把車子弄到很好,
這樣我一天根本做不到幾台車,要如何生活?
自行車,這是一項需要大量細節重視,才能雕出好車的行業。
大部分的車店,都在找時間和效率的平衡。
這邊說的還是比較重視車況的運動自行車。
如果是一般的通勤用自行車,根本沒有辦法討論上面的議題。
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我不知道為什麼,往往每天使用的通勤自行車,
接觸時間很長,但大部分的通勤車車況都很糟。
我要忍受長時間使用這台通勤車,這會讓我心情很不好。
我收了一台朋友的舊車架,買了一些二手零件,外觀不起眼的8速套件。
但我用上了整車份的不銹鋼平滑線,品牌變速煞車外管。
耐用的環島防刺胎,退役的V夾輪組,不鏽鋼的菜籃.....
讓我有一台還不錯的通勤車騎,而且任意放在路邊,不會擔心被偷。
材料錢我就花了好幾千,用了10年,風吹日曬還能保持一定車況。
但我這樣的人真的太少了。
以前台大校方賣的通勤車,500元一台。
爆個胎,我換胎要收個300元,就很難收了。
更不要提什麼斷鍊條,B.B壞掉,輪組斷鋼絲.....這種更難處理的維修。
對了,真正的魔王,所有自行車維修的噩夢。
全鏈蓋,鼓煞,淑女車後輪爆胎。
你在台北市,這種狀況要換胎,500元都不見得有人想幫你換。
沒有維修人員敢保證,拆卸過程中,會不會有其他東西壞掉。
最後就是錢收不到,很可能還要到賠給車主。
營業是有風險的,和負責任的店家往來,算是買保險。
=====
回到原來的討論案例。
我在自行車業從業期間,遇過太多質疑我收費的人。
對於學生,我真的會比較耐心解釋。
一方面,學生經濟不太寬裕,確實花錢比較小心。
另一方面,學生缺乏社會經驗,真的不清楚各行各業的運作,還有經營的風險。
我們這些大叔都年輕過,以前我也是遇到很多前輩照顧,
現在是我們試著把經驗和想法留給年輕人,給大家參考。
你不見得認同,但這都是親身的經驗分享,是一種真實。
討論收費.....
這個收太貴,一定黑店。
or
嫌貴你不會自己弄喔!
其實大家都流於表面,很容易激起不愉快的情緒。
有機會的話,大家真的試著動手做,去理解維修人員的困難。
互相理解,才會體諒。
遇到真正可以信任的店家,才會知道珍惜。
我相信店家有好客戶支持,也會全力以赴處理車子。
這樣才會有更好的消費環境。
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不知不覺,當年蹲在阿綸店裡修車,已經是15年前的事了。
我還是很懷念店裡的氣氛,車友的支持。
希望所有的自行車店老闆,都可以快樂經營下去,你們都比我堅持,加油。
--
事情懂得多
自然有方法~~~~~
--
推
推,我也不會去質疑工錢,報價可以就做,不行就不
做,交易不成仁義在。
推
說到淑女車內胎,有時候心情不好我都會說,我剛好沒
有這尺寸的,請她去巷口的捷安特……
幫推!
推
真的有幾個老闆跟我說過真的很不喜歡修淑女車XDD
DIY跟車培養感情巡車況,尤其把帶很好玩(手法先熟悉
確實,出社會以後該給的就會給的更大方。希望自己
不要領低薪但卻又慣老闆的心態在做事
修這些生鏽通勤老車就各種花式滑牙or斷螺絲,真心崩
潰
會DIY的車友,如果去車行報到通常錢都掏得滿乾脆的
因為DIY過,所以知道施工的辛勞
因為淑女車和賣場車是世界難修的,光是公差問題就
很難解。更別說是那種鏽到爛掉的,能搞得定的都是
高手。相比之下那些非特規的公路車款相對容易很多。
講一堆…說穿了就是價格先講好,交易本來就是你情我
願,至於職業道德那是最基本的,什麼職人精神都是多
的,那只是台灣太多劣質車行,這些人根本不尊重自己
的工作。
通勤車就不用幫他修了吧 都已經沒有修的價值一堆人
當寶實在無言
淑女車換後輪光想到就想閃人,如果是舊車更…
推
我也覺得騎自行車都該學會diy 才會重視工錢跟服務
的概念 台灣真的各行各業都cost down人力太久了
雖然自己不是常跑車店的人 全車都自己來 但該給就是
給 要不然就自己動手 店家相對品質也會更提升
推
淑女車族群又常常是不認為這點工要花很多錢的族群
我也是會自己弄一台不錯的通勤車的人,理由和白馬一
樣,有一台低調好騎的車不是很棒嗎 哈哈
推白馬大,也推尊重專業…
推白馬大~~
本文值得推
推!自己手工過,才會知道維修的難度。但出社會後
,錢真的掏得很乾脆哈哈
所以手工最好的店總是被訂滿滿的
黑店還是有的,不是所有的店家和你一樣。有疑問上
網問問沒有問題,不要貴就認為是黑店就好。當然也
不能以尊重專業為由叫消費者吞下任何開價。我認同大
家都應該試試DIY,這樣就會知道收費合不合理了。學
生時代認為收費太貴是因為學生沒錢有時間,可以慢慢
自己搞;出社會後改觀是因為時間變少了錢變多了,
自己的時間變貴了當然錢就付得爽快
推
1X
講半天,簡單說就是台灣不注重公會, 所以車店就各憑本事,還是依靠社會潛規則,或話術。以此向客人收錢。 所以換煞車皮敢的收1000,有良心收100。 如果公會有自治規範,各種維修都明碼實價不就好了。 看到板上有些業內人士,說自己辛苦,說客人不懂行情。1X
還搬出公平會的文來了。 哈哈哈,也許腳踏車已經遠離人民生活了。 那我們來談談機車好了。 台灣人沒騎過腳踏車,但90%以上都有騎機車。 怕公平會罰。3
關於公會統一制定明碼維修價格,這件事很早很早以前有發生過 但請參考以下案例: 這是「行政院公平交易委員會處分書」,被處分人是「台南市自行車商業同業公會 」 以下節錄部分內容:8
我出來止血一下好了 我有跟法國朋友解釋一下什麼是ptt,我說ptt是全台灣最公正的論壇 所以如果有何疑問都可以問ptt,我說 ptt is always right 然後法國朋友再三強調17
安 : : 好,順便整理煞車手感和煞車塊的位置。 : : 因為他一條煞車線爆掉,我順便換一條新的給他。 : : 把帶已經找了本店最便宜的450元的給他。 : : 變把套是特別訂的,因為換微轉變把套的人真的很少,店裡是不會屯這個庫存的。20
首Po小弟有一個成大法國朋友 在台南換腳踏車零件 估價單如下 想請教單純換把套跟把帶56
你好,我是單車店老闆。因為我沒有PTT帳號,因此請朋友代為回覆: 他就是微轉蟑螂鬚的煞變把,至少要拆煞車線和煞變把下來才能更換變把套。 當然之後還得把煞變把裝回去,正確安裝好左右相對的位置,以及把他的煞車線重新安裝 好,順便整理煞車手感和煞車塊的位置。 因為他一條煞車線爆掉,我順便換一條新的給他。
爆
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