[閒聊] 電動機車在台灣需要高加速性嗎？

sjclivelo 01/31 09:57當初不是實測過沒比油車快多少嗎？

a85139138 01/31 09:58也不能這麼說

a85139138 01/31 09:58電車扭力那是本來就大

a85139138 01/31 09:58硬要降也不會因此省多少電

Katocat 01/31 10:02電動車已以前的車款來說加速已經很快了

Katocat 01/31 10:02，現在這幾年的問題都不是在加速上面，

Katocat 01/31 10:02而是續航，在我看來這場新車發佈會只是

Katocat 01/31 10:02讓問題模糊掉，沒有去做一個正面的改善

a85139138 01/31 10:03他這個加速能力對電車來說不是很難做

a85139138 01/31 10:03到的事，何況本身車重就輕了

dieorrun 01/31 10:03顧路的性能就假議題 又沒快到可以閃下一

a85139138 01/31 10:03續航才是最難搞的

dieorrun 01/31 10:03個紅燈

sukoo 01/31 10:04主要收入是月租.多賣多賺

Rosor 01/31 10:05這版最追求的不就是綠燈起步可以脫離車陣

Rosor 01/31 10:05嗎 怎麼到電車上又變成真的需要高加速性了

Rosor 01/31 10:05？

a85139138 01/31 10:06換電池這件事，事後再回去看真的不是

a85139138 01/31 10:06最佳方案，更新電池的速度根本補不上

a85139138 01/31 10:06電池淘汰的速度，越多人用這問題就越

a85139138 01/31 10:06明顯，以前騎的人不多所以都沒感覺

NicECooKiE 01/31 10:08在有一定續航能力的前提下，其他性能

NicECooKiE 01/31 10:08再開始追求，畢竟本質是通勤代步

kutkin 01/31 10:08模糊焦點

kutkin 01/31 10:09我是覺得需要改成充電式

a85139138 01/31 10:11鋰電池檢測這個東西

a85139138 01/31 10:1180%以下之後的充放電穩定度就會有感下

a85139138 01/31 10:11降

a85139138 01/31 10:11GGR要控成本例如硬要撐到70%

a85139138 01/31 10:11使用者就很容易抽到那種充放電曲線爛

a85139138 01/31 10:11掉的電池

a85139138 01/31 10:13只能說GGR現在要翻身基本上要打掉重練

a85139138 01/31 10:13必須得承認換電系統成本過高是失敗的

a85139138 01/31 10:13這件事

love8107030 01/31 10:13充電式一定死啦

love8107030 01/31 10:14沒有一台充電式的車賣的比狗肉好

love8107030 01/31 10:14但狗肉現在這樣 表示兩個都不行

love8107030 01/31 10:15打掉重練是要練什麼呢?

asianyangman 01/31 10:21充電式賣不贏狗肉，是因為狗肉已經

asianyangman 01/31 10:21提早進場並穩定了，不代表現在不適

asianyangman 01/31 10:21合充電，我能家充就不想換電

dieorrun 01/31 10:22特斯拉就可以 單純有沒有佔到市場

dieorrun 01/31 10:22倒不是充電比較不行 看看阿勞仔電車

asianyangman 01/31 10:24只市區通勤且足夠的滿電里程條件下

asianyangman 01/31 10:24，每天充滿電出門根本不需要換電

gameguy 01/31 10:25彈射模式，我看到噗哧了一聲（遇到闖紅燈

sukoo 01/31 10:25不論油還電,如果算是會騎車的人40~80的加速

gameguy 01/31 10:25的，兩眼開開，準備投胎？）

sukoo 01/31 10:25算挺常用的脫離危險的加速能力

sukoo 01/31 10:25活動路障就沒差了 只要車能都可以

asianyangman 01/31 10:27我最理想的車就是ie125心臟配狗肉

love8107030 01/31 10:27阿勞有能力的都換油車了，他們之前

love8107030 01/31 10:27騎電車是只能騎那種，並不是他們能

love8107030 01/31 10:27選擇。那特斯拉是絕對錯誤的譬喻，

love8107030 01/31 10:27特斯拉續航能力至少400公里，三五天

love8107030 01/31 10:27充電都還行，路上超充10-20分鐘也能

love8107030 01/31 10:27補足100公里以上的續航，所以電動汽

love8107030 01/31 10:27車做充電式的可以。電動機車做充電

love8107030 01/31 10:27式的，等於綁架他在半徑20公里（因

love8107030 01/31 10:27為要來回），充一次電至少一小時，

love8107030 01/31 10:27北北基桃幾乎都大樓，想衝還沒辦法

love8107030 01/31 10:27充，沒幾個人會想買這種車，死定的

love8107030 01/31 10:28當初狗肉選擇充電還換電時行銷長就

love8107030 01/31 10:28有講了，有只有這樣電動車才有機會

dieorrun 01/31 10:32那就生出續航高的機車阿 笑死 錯誤在哪

dieorrun 01/31 10:34要是PE3能跟宣稱的一樣一定屌打顧路

a85139138 01/31 10:35誒不是，什麼叫做綁架，不是有個東西

a85139138 01/31 10:35叫做充電站嗎

a85139138 01/31 10:35而且充電速度是可以再加強的

love8107030 01/31 10:36他也知道電池沒辦法啊

asianyangman 01/31 10:36充電機車很多續航破百的不是嗎？

love8107030 01/31 10:36電池現階段就這樣 怎麼生?

love8107030 01/31 10:37那你看看續行真的破百的電池價錢

love8107030 01/31 10:37狗肉給的"新電池"絕對不是爛貨

love8107030 01/31 10:37但電池成本就是在那邊 充電速度也是

a85139138 01/31 10:38當初講的，跟你現在看到的有一樣嗎

a85139138 01/31 10:38換電系統現在這樣你要怎麼救

a85139138 01/31 10:38你如果是因為充電技術上不去才選擇換

a85139138 01/31 10:38電

a85139138 01/31 10:38那一開始你就走錯路線了不是

love8107030 01/31 10:38而且開放給民眾到處充電會有風險

asianyangman 01/31 10:38我寧可自己吸收電池成本，也不想月

asianyangman 01/31 10:38租被綁架，跟抽電池獎

dieorrun 01/31 10:39汽車各種電車到處充就沒風險了

love8107030 01/31 10:39你看我10:14講什麼

love8107030 01/31 10:39錯了 價錢不一樣 風險就不一樣

love8107030 01/31 10:39他集中管理充電這件事 絕對比較安全y

asianyangman 01/31 10:39中華不也有機車超充站？速度也可以

love8107030 01/31 10:40你看看中華的系統有多少人在使用

dieorrun 01/31 10:40阿你要搞環保 車子就是會貴 有啥好說的

dieorrun 01/31 10:40根本假議題

love8107030 01/31 10:40你要先能賣阿 賣不掉 什麼都白談

asianyangman 01/31 10:41狗肉就是提早進場佔市場了啊…

a85139138 01/31 10:41不是，10:14說兩個都不行

a85139138 01/31 10:41請問第三個是什麼

dieorrun 01/31 10:42狗肉這種半殘的模式就是殺雞取卵而已

asianyangman 01/31 10:42並且狗肉的軟硬體我覺得是比中華好

love8107030 01/31 10:4310:14分是回a85大，就結論來看兩種

love8107030 01/31 10:43方式都不行

a85139138 01/31 10:43事後review這換電系統就有問題

a85139138 01/31 10:43你怎麼就這麼在乎一開始GGR跟你畫的餅

a85139138 01/31 10:43他最早入場當初要是搞充電，說不定現

a85139138 01/31 10:43在不一樣，只是想表達這個

a85139138 01/31 10:44隨所以我問你兩種都不行的話還有什麼

a85139138 01/31 10:44方式

love8107030 01/31 10:47總之，我覺得這15年來唯一讓電動機

love8107030 01/31 10:47車有重大突破的確實是狗肉，但他也

love8107030 01/31 10:47示範換電跟財物面在台灣民眾可接受

love8107030 01/31 10:47的月費下是沒辦法平衡，網路上都有

love8107030 01/31 10:47他的財報，這三四年來賠錢台幣50億

love8107030 01/31 10:47，去年Q4的還沒出來，但這波電池之

love8107030 01/31 10:47亂估計也是賠一筆，這都說明為什麼

love8107030 01/31 10:47他現在品質跟後勤這麼糟糕

a85139138 01/31 10:48而且充電式沒做起來的原因很多

a85139138 01/31 10:48你現在看到其他車廠做不起來

a85139138 01/31 10:48不代表當初GGR弄不起來

a85139138 01/31 10:48GGR有技術而且有投入資本早入場

a85139138 01/31 10:48時間和資源和技術都不同

a85139138 01/31 10:48你這樣得到充電式不行這個結論，太武

a85139138 01/31 10:48斷了吧

asianyangman 01/31 10:48而且狗肉的資費，騎好幾年的情況都

asianyangman 01/31 10:48可以買電池了，為何不讓人自己決定

DSNT 01/31 10:48一開始入場就搞充電的話絕對死啦，這點應該

DSNT 01/31 10:48是沒有什麼好懷疑的。以目前的電池技術來看

DSNT 01/31 10:48換電模式的確就是最佳解，只是這個廠商來不

DSNT 01/31 10:48及回收成本而已。我本以為 GGR 要等到一顆

DSNT 01/31 10:48電池可以跑150公里的時候才會倒，看起來現

DSNT 01/31 10:48在就已經面臨生存危機了。

love8107030 01/31 10:50然後你問我有沒有第三種方式，我認

love8107030 01/31 10:50為沒有，有的話王雪紅、尹衍樑、陸

love8107030 01/31 10:50學森早選了

a85139138 01/31 10:50以汽車比喻的話，一開始搞充電也是要

a85139138 01/31 10:50先扛好一段時間啊

a85139138 01/31 10:51我覺得有扛過的話充電有機會比現在的

a85139138 01/31 10:51換電更長久

a1121210 01/31 10:52先行者先贏 拿走市場創造使用者習慣

love8107030 01/31 10:52拿汽車譬喻機車是不通的

love8107030 01/31 10:53大小、體積甚至使用"態度"都不一樣

love8107030 01/31 10:53你機車什麼時候洗? 汽車什麼時候洗?

DSNT 01/31 10:53會覺得現在的電池技術充電有機會，就跟狗粉

DSNT 01/31 10:53在笑其他廠商都是廢物，十幾年前就在搞電動

DSNT 01/31 10:53車還搞不起來，只有狗肉英明神武一樣，都是

DSNT 01/31 10:53無視電池技術瓶頸的推論

love8107030 01/31 10:53機車的總價 = 汽車的選配

asianyangman 01/31 10:53我倒覺得充電機車設計車體，不需受

asianyangman 01/31 10:53限於換電考量好拿取的問題，更容易

asianyangman 01/31 10:53塞下更大的電池及造型彈性

dieorrun 01/31 10:55什麼都不通 不然電車都賣幹做 收一收

asianyangman 01/31 10:56電池技術是有瓶頸，但像LFP的瓶頸

asianyangman 01/31 10:56，刀片電池不也是很好的解決方案嗎

DSNT 01/31 10:56電動機車的對手不是充電和換電而是燃油車，

DSNT 01/31 10:56充電機車在現階段跟燃油車有什麼可比性？

carllace 01/31 10:58充電車需要大電池對比換電的優勢才會出

carllace 01/31 10:58來

ohlong 01/31 10:59電動機車的電池沒辦法做高電壓 充電式就

ohlong 01/31 10:59是要等到固態電池問世 但一出來換電會直

ohlong 01/31 10:59接gg 以目前的kw數大概不用2分鐘

DSNT 01/31 11:00發展電動機車最好的環境是在台灣，但是偏偏

DSNT 01/31 11:00台灣是個以速可達為主流的國家。充電式機車

DSNT 01/31 11:00可以裝更大的電池增加續航力，但是就是要犧

DSNT 01/31 11:00牲掉置物空間。犧牲了置物空間卻沒有比燃油

DSNT 01/31 11:00車續航力更好，我真的覺得商品性不夠好

ddity 01/31 11:01GGR沒電池芮的技術是內傷

asianyangman 01/31 11:01速珂跟ie125沒有犧牲置物空間吧？

ddity 01/31 11:01電車 控制 馬達 電池

carllace 01/31 11:01中華阿姨沒優勢除了CVT讓能量耗損變大外

carllace 01/31 11:01還有電池電力不夠

DSNT 01/31 11:05速珂跟ie125有值得拿出來講的續航力嗎？

carllace 01/31 11:05速珂也有犧牲置物空間，裝兩顆電池就算

carllace 01/31 11:05是最大台的CPX空間也會變很小

love8107030 01/31 11:06就講了，電池的問題就是電動車最大

love8107030 01/31 11:06的問題，控制器跟馬達沒有什麼提升

love8107030 01/31 11:06空間了，卡就卡電池。我可以跟你說

love8107030 01/31 11:06，上面版友的建議講到最後面，不是

love8107030 01/31 11:06卡續航、價錢就是卡安全，電動車繞

love8107030 01/31 11:06來繞去就是這個迴圈

carllace 01/31 11:08速珂的續航力是建立在大電量，CPX原廠最

carllace 01/31 11:08大5.4kwh和低功率(6kwh輸出)

love8107030 01/31 11:09可以去查國外所有的資訊，除了中國

love8107030 01/31 11:09以外歐美日沒有人在談電動機車，大

love8107030 01/31 11:09家都很心知肚明這怎麼回事

carllace 01/31 11:11TCMAX 3.2kwh能跑100KM也是因為輸出只有

carllace 01/31 11:115.4kw，調到7.9kw續航力和狗肉差不多

asianyangman 01/31 11:13速珂跟阿姨我記得續航官方是說破百

asianyangman 01/31 11:13？不過我沒細看測得條件。但破百能

asianyangman 01/31 11:13家裡慢充，隔天能滿我覺得也夠用了

asianyangman 01/31 11:15狗肉是不是可以自己調降輸出換取更

asianyangman 01/31 11:15大的續航呢？我是不介意車速不快。

asianyangman 01/31 11:15狗肉這台新車我是很有興趣，但就卡

asianyangman 01/31 11:15月租跟續航有點縮

carllace 01/31 11:17阿姨官方說130km...和狗肉一樣設定不可

carllace 01/31 11:17能的條件

carllace 01/31 11:18阿姨在能源局資料好像才22還25吧…所以

carllace 01/31 11:18不可能到100

carllace 01/31 11:20速珂tcmax、tc、ts在能源局資料都>30km

carllace 01/31 11:20，所以駕駛和能源局的重量差不多7x~80的

carllace 01/31 11:20話是能騎到100km

asianyangman 01/31 11:20就我經驗，德國是有在談電動機車的

asianyangman 01/31 11:20，不過機車市場本來就沒汽車大，感

asianyangman 01/31 11:20覺冷清也是很正常的

love8107030 01/31 11:21官方續航的條件通常是定速30騎出來的

carllace 01/31 11:22還要無風+坡度0

love8107030 01/31 11:22三度電的電池也不可能全部用完

love8107030 01/31 11:22兩度多你就很想充一充了

love8107030 01/31 11:22所以我講半徑20公里很合理

love8107030 01/31 11:23充電目前就是沒未來，十個有九個同意

love8107030 01/31 11:23我說電動機車的部分

carllace 01/31 11:23速珂新車f01的文宣才80KM 2.7kwh電池

carllace 01/31 11:24功率差不多電池只有1.7kwh的ione是95km

yesyesyesyes 01/31 11:27起步脫離車陣幹嘛，下個路口又見面

asianyangman 01/31 11:28那看來只剩紅牌的續航才比較夠用了

asianyangman 01/31 11:28，不過紅牌一般來看真的是不太方便

love8107030 01/31 11:28紅牌用的電動重機是天價

love8107030 01/31 11:28就會回到我剛剛講的卡點

rewisyoung 01/31 11:33紅牌電動重機沒市場 不是錢的問題 單

rewisyoung 01/31 11:33純電車就是boring car

komachi275 01/31 11:34狗牌電池工作電壓低，要9kW就是加大放

komachi275 01/31 11:34電C數，死的更快

komachi275 01/31 11:36唯一的可能就是模仿當年ionex 1.0的方

komachi275 01/31 11:36式，只讓最大功率出現一下下

asianyangman 01/31 11:36電車的確沒什麼激情，唉，不過還是

asianyangman 01/31 11:36私心希望有阿姨的充電跟狗肉的設計

asianyangman 01/31 11:36後勤，對我來說配合汽車使用很夠了

carllace 01/31 11:36等三陽的鳳凰EV吧

love8107030 01/31 11:37現在市場就有充電電動車 不用等

love8107030 01/31 11:37pulse其實就講了 "滿電電池"

carllace 01/31 11:37中油的文宣是充換電並行，沒換電站的地

carllace 01/31 11:37方可以用TES快充

love8107030 01/31 11:3843V串聯結果要開超過100A才會9kW

asianyangman 01/31 11:40謝謝推薦，我來看看鳳凰EV的資訊

carllace 01/31 11:40速珂是台灣組裝的進口車，所以空車定價

carllace 01/31 11:40偏高

komachi275 01/31 11:42工業局打槍充換並行，要並行需要做兩

komachi275 01/31 11:42次認證，所以光陽3.0就退出了

carllace 01/31 11:44速珂以前不能申請補助，現在三台速可達

carllace 01/31 11:44都能申請了

DSNT 01/31 11:45其實日本政府有委外在調查電動機車產業目前

DSNT 01/31 11:45的發展啦，看起來是有在為電動機車進行評估

DSNT 01/31 11:49現在 linked 上面一堆人在找付費諮詢的專家

DSNT 01/31 11:49丟過來的問題都是一模一樣，估計最上面的委

DSNT 01/31 11:49託者是同一家。諮詢費是USD 150~300/hr左右

DSNT 01/31 11:49滿好賺的，只是要用英文解釋產業現況就是(笑

vettelking 01/31 11:59這加速還是慢

ltytw 01/31 12:06應該要吧？ 每次一綠燈 生怕噴輸人家

nowitzkixd 01/31 12:16等上市後 應該會借一台來測0-400

nowitzkixd 01/31 12:17我個人認為應該還不錯

nowitzkixd 01/31 12:18以往狗肉加速性上都有一般125等級

nowitzkixd 01/31 12:18這次新馬達 有望打到旗艦125 甚至更快

carllace 01/31 12:26電動車直線加速要快不難啊，難的是能跑

carllace 01/31 12:26幾公里

MikeFreeway 01/31 12:40呃，三陽那台PE3都說2025了，不用

MikeFreeway 01/31 12:40這麼急著催好嗎？@@

s0450336 01/31 12:45油車排氣量上升油箱也會上升，電車還是

s0450336 01/31 12:45配兩顆電池而已？

ru04hj4 01/31 12:47先救救電池吧 連動力來源都沒有

Brian23 01/31 13:04機車若用j1772充就很多地方能充了

carllace 01/31 13:30是可以用J1772充啊

carllace 01/31 13:31J1772的問題是要把充電器裝在車上，阿姨

carllace 01/31 13:31車箱放原廠家充就差不多沒空間了

carllace 01/31 13:32速珂CPX兩顆電池+充電器也會沒空間

yesu219 01/31 14:08中油換電，Q2說要上，再看看囉！

MilkTeaMan 01/31 14:50換電池是最佳解 只是你原本精煉98後

MilkTeaMan 01/31 14:50面變64中油還是跟你說油品沒有問題

MilkTeaMan 01/31 14:50大概這意思

DareJ 01/31 14:53只是電車的特性 拿個數值來吹看起來很強而

DareJ 01/31 14:53已

carllace 01/31 15:03一般來說0~20或0~40會故意設定成無法使

carllace 01/31 15:03用最大動力

carllace 01/31 15:04一些外勞車會去改成起步有最大動力

catking015 01/31 15:07光想狗肉那些換電站，如果是一群人在

catking015 01/31 15:07那邊充電想到就可怕

asianyangman 01/31 15:16充電的車主應該主要都是在家充吧

olozil 01/31 15:20續航還不簡單，加個汽油發點機阿（？

carllace 01/31 15:30阿姨那種電池不能拿起來的就不一定能在

carllace 01/31 15:30家充電

carllace 01/31 15:32能拿起來的也不見得會願意拿,像CPX一顆

carllace 01/31 15:32電池18kg

a1121210 01/31 15:52之前好像有人diy弄混動 前輪電驅後輪油

a1121210 01/31 15:52驅 只是切換動力源還是人工 所以可以期

a1121210 01/31 15:52待切換成電力模式時候低速+怠速熄火 只

a1121210 01/31 15:52是電池應該是要換成能快充放的類型

Enzofulgura 01/31 15:56非必要 電池先搞好再說 別先去搞一

Enzofulgura 01/31 15:56些五四三的

asianyangman 01/31 15:58我是想說，不能家充的應該就會買換

asianyangman 01/31 15:58電為主，充電車主應該主要是能家充

asianyangman 01/31 16:00也是因為我看有分享心得的充電車車

asianyangman 01/31 16:00主，基本上都有家充的方式

love8107030 01/31 16:01前輪轉向電驅基本上就NG

love8107030 01/31 16:01操安問題很大

nakayamayyt 01/31 16:41加速超強電池超爛也沒有比較好

a1121210 01/31 16:53原來如此

a1121210 01/31 16:54跟汽車前驅後驅完全不同

elvis30901 01/31 17:02靜止到50要三秒感覺也不是很快啊...

elvis30901 01/31 17:03我還以為到100咧

holsety 01/31 17:41確實不需要 所以能力都被封印了沒錯

ac4r 01/31 17:49現行的車種已經夠了，本來就是燒錢，搞得像

ac4r 01/31 17:49巨嬰吵架，有意義，巨嬰就巨嬰。

agpc 01/31 17:50電車要更快一點可以，但市售要兼顧續航阿，

agpc 01/31 17:50狗肉續航就不言而喻。

agpc 01/31 18:02與其一直搞小速克達，搞個四電池大羊不知道

agpc 01/31 18:02有沒有搞頭？

a1121210 01/31 18:22大羊不是更在意續航嗎

Brester 01/31 18:28騎車不是只有看加速吧？

Brester 01/31 18:28軟硬體的穩定性、操控性、舒適性都要並重

Brester 01/31 18:29獨立開發的EZ-R做得就蠻均衡的

a1121210 01/31 18:29斷電續航直接歸零

Brester 01/31 18:290-50加速3.7秒也不慢，價格還更佛心

komachi275 01/31 18:54EZR的VCU是狗牌的

DareJ 01/31 19:01除非你比賽。平常起步快是想給趕黃燈的撞

DareJ 01/31 19:01嗎？

final951753 01/31 19:15有客群自然有其需要性

kmlvli84 01/31 19:43油門不是只有全開啊

carllace 01/31 20:26速珂的車可以淘寶買傳輸線+下載軟體自己

carllace 01/31 20:26調，起步動力調太高只會讓你騎起來很不

carllace 01/31 20:26舒服

AlphaMC 01/31 20:45跟純電車相比ggr 的容量算小，若改為充電

AlphaMC 01/31 20:45式，四處設立快充樁，相信幾分鐘就能10%

AlphaMC 01/31 20:45到80%，這樣電池賣斷給買家，使用者會自

AlphaMC 01/31 20:45行衡量付費快充還是家裡過夜慢充，ggr也

AlphaMC 01/31 20:45不用擔心電池更換問題，用到使用者受不了

AlphaMC 01/31 20:45自然就會買新的

carllace 01/31 20:56GGR電容量沒比較小啊，阿姨也才3.1還3.2

carllace 01/31 20:56，光陽一樣是3.4

carllace 01/31 20:58能海1.7，zau 1.4、2.8

carllace 01/31 21:10台灣充電車沒辦法和換電車競爭有一部份

carllace 01/31 21:10也是因為這樣

carllace 01/31 21:16快充也只有阿姨有10分鐘20~80，E01和Zau

carllace 01/31 21:16都要30分鐘的樣子，速珂本來也有要搞快

carllace 01/31 21:16充，但要樣品要一小時才有20~80所以就沒

carllace 01/31 21:16量產了

kdjf 01/31 21:30三元鋰電池快充是電芯本身的限制，每10分約

kdjf 01/31 21:30略20%里程。以大多電池可跑60km來說，只能補

kdjf 01/31 21:3012km不太夠

Czernin 01/31 21:48不是欸 追求起步快的重點是什麼 等紅燈

Czernin 01/31 21:49轉綠然後第一個衝出去? 接著要是有人闖

Czernin 01/31 21:49紅燈不就哭哭了

cocoi 01/31 22:09就什麼都沒放,只能嘴這個你還不給它說...

asianyangman 01/31 22:10我覺得充電車台灣要搞，要電池到車

asianyangman 01/31 22:10台一條龍從新想過設計，榨出一個如

asianyangman 01/31 22:10刀片電池一般的產品才有可能，但這

asianyangman 01/31 22:10個研發投資我也覺得台灣玩不起

carllace 01/31 22:14三陽都砸鋁電池30億了

carllace 01/31 22:17中油也有搞軟碳鋰和鈦酸鋰，GGR也有投資

carllace 01/31 22:17固態電池，只是研發這種東西很難說

TWCHIEN 01/31 22:28要

asianyangman 01/31 22:40這塊研發真的不好做，還得跟中競爭

asianyangman 01/31 22:40，記得台泥也投了很多，希望這些之

asianyangman 01/31 22:40中有人能做成，讓國產能更上一層樓

asianyangman 01/31 22:40，畢竟論白牌機車台灣還是有點東西

ilovedirk41 01/31 23:06白牌機車台灣有點東西指的是？1000公

ilovedirk41 01/31 23:06里一定要換機油？

ww12ww123 02/01 00:10高加速性消耗電能的幅度越大，對於消費

ww12ww123 02/01 00:10者更傷

komachi275 02/01 00:27話說狗牌的固態電芯不是說快要問世了

komachi275 02/01 00:27？只是成本壓不下來

carllace 02/01 00:31沒大規模換電池也許是要等固態電池上市

carllace 02/01 00:31吧

carllace 02/01 00:35輝能好像開始量產了

asianyangman 02/01 01:20親戚在電池產業的，並不看好五年十

asianyangman 02/01 01:20年內固態電池能商轉，不知道真假

asianyangman 02/01 01:23現在好像是半固態穩定性受質疑，全

asianyangman 02/01 01:23固態充電阻力大

nowitzkixd 02/01 07:20加速快都能被嘴很奇怪

nowitzkixd 02/01 07:20車子性能好 代表可用空間大

nowitzkixd 02/01 07:20你自己剛轉綠燈就全油門吹出去

nowitzkixd 02/01 07:21腦子破洞怪車幹嘛

nowitzkixd 02/01 07:21這種為反而反邏輯我不太懂

nowitzkixd 02/01 07:21我賺太多錢 開保時捷撞死人怎麼辦

nowitzkixd 02/01 07:21到底在供三.？

visa829 02/01 08:16被嘴的又不是加速快，是電池爛好嘛...

visa829 02/01 08:20你光想想廠商要是出一台油耗15至30km/L

visa829 02/01 08:20之間飄動然後油箱只有1L，其它規格都夭

visa829 02/01 08:20壽讚的車，能不被酸爆才奇怪吧

heerofang 02/01 08:31性能好當然很棒 雖然這次真的很明顯

heerofang 02/01 08:31刻意不提續航相關問題

yocpswang 02/01 09:223秒已經收斂很多了吧 再低估計抓地力不

yocpswang 02/01 09:22夠用了

a901922001 02/01 09:26租狗肉到50就沒力 起步後又被油車超過

a901922001 02/01 09:26 有夠低能

allen0981 02/01 09:58去看外勞改裝電車 超快 結果續航？

allen0981 02/01 09:58睿能沒有黑科技,怎可能超快又超續航

keigowei 02/01 10:25續航才是王道，一般Gogoro加速很夠用了

keigowei 02/01 10:25到底要加速那麼快幹嘛多的是紅燈又碰面

yesu219 02/01 10:38吹固態電池的，建議去看一下輝能的專利

yesu219 02/01 10:40輝能的能量密度估計不會多好

asianyangman 02/01 10:58那看來短期看不到睿能能解決問題了

carllace 02/01 13:09外勞車大改動力還會改電池，會塞到7~12k

carllace 02/01 13:09wh...狗肉加大動力維持3.4kwh電量基本就

carllace 02/01 13:09是在搞笑

komachi275 02/01 13:32產業評估說等到固態性價比可以跟三元

komachi275 02/01 13:32競爭時，三元的性能也差不多跟固態一

komachi275 02/01 13:32樣了

a1121210 02/01 15:06固態跟液態電解質最大差異不是安全性嗎

ryankofish 02/01 15:08唯一的換電汽車也很慘，當初Tesla就算

ryankofish 02/01 15:08過換電不是好的商模

ryankofish 02/01 15:08http://tinyurl.com/yko3odwt

bh2009 02/01 16:04馬力都升級了還是值得期待，應該同步也優

bh2009 02/01 16:04化了效能吧

DareJ 02/01 16:27笑死 這裡也要崩潰

Royww 02/01 17:24加速快要做什麼?續航力才是重點吧

Royww 02/01 17:25騎不了多久就要換電池，所以是加速快一點

Royww 02/01 17:26還是換電池頻率高一點好，而且在市區騎車

Royww 02/01 17:26加速快不快真的就還好耶

keigowei 02/01 18:00為什麼嘴加速因為畫錯當務之急的重點啊

inuwanwan 02/01 22:39加速快=跟垃圾們共用垃圾

smallpig02 02/01 23:54耗電快,大家一起用爛電池

carllace 02/02 00:19以前出新車都會說續航力有1x0km，這次不

carllace 02/02 00:19敢說了

komachi275 02/02 01:48電池抽抽樂不是隨機的...可以設定優先

komachi275 02/02 01:48給特定車種喔....各位韭菜