[開箱] NICHE馬鞍包/後座包開箱(圖多)
:哎,你車上這些包包都用來裝些什麼啊?
:裝B啊!
就好比仿賽有大面積包覆的整流罩看起來就會很兇很競速一樣,覺得車尾光是掛上去馬鞍包甚至三包就會看起來很有旅行的味道,騎在市區都像是要去追求風和自由、詩和遠方一般。
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平常自認為是行李相當精簡的人,對裝載能力的需求並不大。但前陣子剛好有機會可以試試同時裝上馬鞍包與後座包是什麼體驗,機會難得就來圓一個三箱/三包的夢吧!
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想了一想包包相對於箱子的優點,莫過於較低的入手成本、無需貨架、還有倒車時可以提供緩衝而非硬碰硬,既然這樣那就想通了,要拍開箱文的話肯定是要找有點爛又沒那麼爛的路吧!之所以說沒那麼爛是因為太爛的路況我也不敢騎XD
打定主意以後決定來北宜公路的61K飛行傘起飛台,在裡面的樹林拍拍照還有宜蘭市區的展望用想的都覺得很不錯;不過事情沒有憨人想的這麼簡單,入口處進去一點就看到地上擺放了一塊牌子,通常都不會是什麼好事情......
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A,恭喜,問就是私人土地嚴禁入內。以前第一次知道有這地方時,想著哇太棒了,北宜沿線多了一個好地方可以進去休息還能看看風景;殊不知這地居然是私人的啊......
好吧,那這裡不能進去拍照了,用本肥宅的核桃腦想了一下還有哪裡可以拍照,同時還要考慮氣象預報極度有可能會降雨,必須速戰速決。有了,那就老地方-姑婆寮溪水孔橋吧。
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一路上飄雨地濕、還有大量落葉與幾段較陡峭的轉彎還是需要小心翼翼才能到達。雖說適逢秋冬本來水量就比較少,還有前陣子數個颱風摧殘後的倒木斷枝,但這裡仍然是一個很適合休憩的好地方,甚至還看到有兩處升起營火的痕跡(無痕山林還是要整理一下啦)。
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今天的主角:馬鞍包NMO-2206與後座包NMO-2306。
開始騎車這幾年來,第一次使用馬鞍包,也是第一次跟後座包並用,裝了三包真的感覺頭腦就變得靈活好多,每次都考一百分呢(X
好啦其實是感覺路上其他人比較行使注目禮,或許是因為檔車少、白牌250更少、裝著三咖包包的250檔車更少,整個車型看過去還以為是大重呢
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從側後方角度看過去,其實兩側的馬鞍包有做出弧度看起來挺協調的,上面的後座包造型則是比較方正,搭配起來倒也還算和諧。
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拍照的角度再高一點,又覺得看起來馬鞍包沒有那麼翹,後座包沒那麼巨了
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剛安裝第一天的時候把後座包移的太後面,朋友來找我聊天的時候突然發現這樣會讓燈光被擋住一部分,安裝的時候要特別注意尾燈能不能露出來哦~
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這是正後方的視角,沒有使用側箱支架,因此都是靠包包本身的硬挺程度去維持形狀。
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好在前面有裝個保桿,不至於讓氣勢全部都被後半部的包包搶走,接下來可能要加個霧燈或是護弓,這樣前後的視覺上看起來會更平衡一點
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嗨,你在看我嗎
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可以再靠近一點>///<
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Niche的商標真的蠻低調的,感覺底下的S logo都比較顯眼,但我想應該也有人就喜歡這種低調設計XD
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從車頭方向看三咖包包如圖,其實感覺倒也不會太突兀,當然也有可能是因為gixxer本身車型就比大多150檔車大一號
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越過油箱上方後的視角也來一張
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正左方視角
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正後方視角
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側後方視角,不要問我為什麼沒有正右方的,因為我覺得我會掉下去XD
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包包和箱子最大的差異大概就是防盜性,但2306這咖後座包居然還有海關TSA號碼鎖...平常在台灣如果會離車比較久、或是東西不方便隨身帶著可以加減鎖一下,甚至要帶出國也是OK的
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海關鎖下面的握把也是很震驚,超級厚實很好握
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旁邊這個M是代表2306-M號的意思,還有另一款容量更大的是2307-L號,分別是44公升跟59公升,考慮車尾也不是多寬大,再說同時還有馬鞍包的空間可以使用,因此覺得M號提供的44公升容量很足夠使用了XD
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包包兩側還有皮革質感的設計與反光條,對於夜間騎乘的安全性來說自然是有利無弊,然後各位可能注意到了,下面還有兩個小東西......
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A,沒錯,問就是又有扣點可以供你固定,所以就是前後共四個以外,左右加起來也有四個可以扣起來啊!!
但是有一說一,包包的設計是防潑水材質,遇到真的大雨甚至還長時間的話還是需要套防雨罩的,此時如果是兩側的扣點扣起來的話,防雨罩會沒辦法套到底哦
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後座包在兩側也有提供握把,或是頂部有綁什麼東西,想要用這裡額外綑綁或固定也是辦得到的,這一家的設計真的是提供很多擴充性,到處都看得到D扣可以自由發揮
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搭啦~頂部的平坦設計就是要搭配兩條帶子額外捆綁物品的,只要在帶子還能延伸的範圍內都可以嘗試綁在頂部
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當然兩條扣帶解除以後還可以掀起來,提供兩個拉鏈口袋放一些小東西,至於手機應該是不用想了,本人實測S23 Ultra塞不進去XD
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把拉鍊拉開掀起上蓋後就是一塊方形的收納空間,不過事情當然不只這麼簡單~
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蓋子還有一個隔層,可以決定要把東西塞進去然後拉起來,或者是把布料捲起來用魔鬼粘黏住,就可以增加額外的高度擺放物品了
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沒錯,內側四個面也都有設計口袋可以利用,前後是拉鏈式的,兩側是開口的網袋,東西較多較雜亂怕找不到小物品的時候就方便收納了
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撐住包包的拉繩也可以很簡單的拆掉,有需要的話拆掉一條或兩條都行
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接下來是側包的上方視角,前段跟後段都有D扣與塑膠片可以提供額外的固定方式,後方也有一條反光條設計,還是那句話,讓別人注意到你的方式多多益善~
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馬鞍包的側面相較之下顯得樸實無華,就是品牌標誌與反光條,但我們換個角度看一下...
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從上方看有三條拉鍊,那接下來再來看看各自的隔層
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這一層比較淺,適合用來放比較薄的東西,目前暫時都放防雨罩還有肩背帶
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裡面這一層空間就大很多了,深度也很足夠
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嘿對你想的沒錯,中間那個拉鍊就是解放收納空間用,讓裝載容量從19L擴充到25L,馬鞍包變寬以後連安全帽也都能收納了(O
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測試帽款是SHOEI Z8 L號,開一個縫隙證明收納沒問題~
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再來講講安裝的部分,這個說來羞恥,在我買之前第一款後座包的時候其實根本不知道怎麼綁,而這次馬鞍包也是請廠商教我,也是不會綁。不過綁過一次之後就知道大概怎麼做了,以下手把手教學~
後座包的扣點共八個,前面兩個後面兩個基本上就足夠穩定了,兩側那四個扣點算是提供額外加強固定用。一般來說檔車都仰賴後座腳踏與牌照支架去固定包包
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在那之前必須先放鬆一下帶子,誇獎一下這個9字扣的設計,放鬆以後稍微凹一下帶子就可以順利從縫隙中取出,下面再來看看9字扣這個構造
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帶子扣緊後卡到底其實挺穩固的,帶子放鬆後要取下也很快速
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帶子尾部已經做好一個圈,把9字扣穿過你的後座腳踏或是牌照支架後,再穿過圈圈就可以
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穿好後就直接拉緊,接著看要扣上的位置還距離多遠,放鬆帶子繼續拉長
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9字扣勾上去以後一樣繼續一推一拉,把長邊的帶子往扣具推過去,短邊帶子再拉緊,最後用束環收拾好帶子尾巴
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接著再來講講馬鞍包的安裝~其實後座包取下後其實看車尾與馬鞍包的組合也很漂亮,同時還不太影響跨上車的難度
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馬鞍包安裝也很簡單,兩條魔鬼粘互相黏住就有基本的固定能力,官網表示這兩條固定綁帶需要重疊至少十公分。後座下空間的長度比較看車型,可以的話讓兩條帶子都壓在座墊下是最好的~
雖說可以選擇直接拉短邊把帶子拉緊,不過我更喜歡去推長邊再把帶子拉直。然後就是收尾啦~中間有一個環是把兩邊帶子捆在一起,把多餘的長度折一下塞進去就完美了
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雖說後座墊下已經有兩條魔鬼氈黏住了,不過如果裝載物品比較重或是會騎比較快的話,多幾道固定方式總是好的,何況這包包真的是給了很多方式讓人自由發揮。
馬鞍包的前面也有一個扣具,這個通常也是用來繞過後座腳踏的支架去固定包包
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其實綁過一次後感覺就是安全帽雙D扣的綁法,但說明我想也是不嫌多,熟悉者可以直接跳過XD
把帶子繞過後座腳踏的支架後,往回穿到扣具裡面的縫隙,帶子的尾端設計成尖頭,應該會比較好穿
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穿過去之後再往扣具唯一一個還沒有任何帶子的縫隙穿進去就好,然後老樣子也還是一樣推長邊拉短邊把整條帶子束緊
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後面依樣畫葫蘆,一次丟五張照片就是因為過程基本上差不多,唯獨這裡要注意一下後面支架的強度夠不夠撐;不能往死裡拉緊,在側包穩固程度與支架強度之間取捨,但因為座墊下還有兩條魔鬼氈黏著壓著,基本上不用太過緊迫
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前述講的都是後座包與馬鞍包各自的綁法,當然這兩款包包也是可以組合在一起。就透過馬鞍包前後提供的D扣與9字扣穿過去綁在一起,當馬鞍包裡面有放較重的物品就很適合這樣綁。但有一說一,M號後座包的寬度沒那麼寬,與底下馬鞍包的D扣組合時會有點斜斜的,另一款L號的後座包尺寸更大,與馬鞍包D扣結合會更容易呈一直線,這樣的話應該會更理想~
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當然,這兩款包包都是防潑水程度,意思就是小雨還行,雨勢太大或是長時間的話還是得套防雨罩。必須說這個螢光黃綠色真的是亮到一個深得我心,夠亮以外還有反光設計,開口還有鬆緊帶,基本上有套到最裡面以後,防雨罩就很穩固了
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套起來就是這麼亮這麼浮誇XDD
不管從哪個角度看都很顯眼,搭配之前添購的MACNA雨衣真的是公路上的一顆星,有些人可能覺得這麼亮太顯眼很害羞,不過能夠讓其他用路人能夠有效辨識到你,也算讓自己更加安全的一個方式
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還記得文章前面講的嗎?後座包兩側的扣點如果扣起來的話,剛好就會擋住防雨罩沒辦法套到底部,不過四個點有好好綁著,基本上也不太會是什麼問題,就算裝重物也是剛好有坐墊承受重擔,穩啦~
然後綁在手把上只是純示範,實際應用上要這樣綁......應該沒有不行,同時把馬鞍包跟後座包固定在一起XD
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講太多包包了,雨中拍照又起霧地板還濕太累了,吃個飯壓壓驚...上山時看到菱記早午餐沒開,那就只好拍完照以後回程吃一下茗芳茶莊了
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本來在山上要測試後座包放全罩測試,當時蓋不起來,回家後才想到噢我那一個夾層沒有打開,經實驗證實L號的帽體正放是可以的,會稍微壓一下,途中可以看到後座包是稍微鼓起來的。
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正放都可以了,側放肯定也可以啦~一起附上測試照片
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而兩側馬鞍包當然不只手提,也有提供肩背帶的帶子可以扣住兩端的D扣,想要把兩個馬鞍包都背在身上呈現一個X型也是可以啦(O
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頂部的袋子要捆綁一些大型物品也可以,上圖的露營椅跟蛋捲桌說來好笑,我之前都是用超大的後背包背出去的,總覺得要這樣捆上去才比較正常一點~
至於蛋捲桌為什麼是用繃帶包起來......不要問,問就是工作場合剛好有繃帶就拿起來纏
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然後你如果真的很需要一個夠長的空間,可以嘗試把後座包兩邊繩子拆掉,這樣就...
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......對不起,太冷或不好笑不要打我XD
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最後就拿姑婆寮溪一張漂亮景色跟一張追焦總結吧,收納空間就跟馬力一樣,可以用不到但是永遠不嫌多。一開始還想說哎這三咖包包,只要其中一個包的容量就足夠我放東西了。像是雨衣雨褲手套錢包鑰匙之類的東西,接著想說還有空間耶,那打氣機補胎包一起帶著有備無患;然後又想著還有一咖包包沒用到欸,塞一件外套好了、放一罐水好了。 有餘裕的感覺真棒,之前還只有裝油箱包時,有次跟車友出門騎車給我一罐水,結果沒地方裝,連別人送的水都要放在別人的後座包裡面,有夠拍謝XD
有這三咖包包的話,後座包44L+馬鞍包19L*2總共82L的容量,甚至兩側馬鞍包都展開還可以達到44L+25L*2=94L,不只是騎車用品跟行李,回程要順便買點歐咪呀給也方便很多,待天氣晴朗一點或是溫暖一點就可以試試看拿去騎長途囉!
包包提供:Niche 樂奇
追焦提供:北宜追焦社團-謝采玲
個人FB:貳輪視界
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現場看質感蠻好的,不過上車真的很累
看起來太臃腫 我應該只會裝馬鞍包
長文給推
這個容量好想road trip了
但是你人上去 包包瞬間看起來變超小捏
怎麼找出這種地方 好厲害
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Re: [閒聊] 為什麼你還願意選擇檔車?上 : 其實騎檔車狼狽的時候不比帥的時候差多少 : 但是對我來說,能夠在一個個的彎道完成入彎前降速降檔、出灣升檔補油 : 一氣呵成,沒有頓挫,把入彎速度的損失控制在最小範圍、完美執行的時候真的會有種 莫41
[討論] 運動街車 油箱包/馬鞍包/後座包 選擇各位前輩好 小弟最近剛牽21年式的S750 檔車新手想詢問關於置物的一些問題 主要大概一個月會有兩次騎乘,幾乎不雙載 1次跑山、1次跟車隊1日遊(5、60歲的叔叔等級,應該是RV..?還沒跟過XD) 跑山主要會帶:行動電源、SJCAM電池、電池充電座、水壺、面紙、濕紙巾23
[問題] 該裝後箱還是馬鞍包?大家好,最近有騎車環島的規劃,大概5天4夜,順時針下去 車種是fighter6,雖然車廂容量夠大跟腳踏都可以放 但因為會雙載行李量倍增,後座一直背著包包也很痛苦 有點想要安裝後箱或馬鞍袋,還請大家給些意見23
[心得] Celine老花馬鞍包我一直都是celine的粉絲,也有好幾個他們家的包包。不過之前都是出國買的,因為有在專櫃被冰過的經驗,沒記錯的話好像是信義微風,所以不太敢在台灣專櫃買包,加上我住的地方也沒有celine,就想直接找有在看的代購買,等的時間大約一個月,整體的服務體驗都不錯,價格的話大概是專櫃的88折,這咖包本來就不貴,所以覺得還蠻划算的,為避免廣告嫌疑就不說,如果想問代購資訊再站內信。 想買一個老花款式,在水桶包和馬鞍包之間猶豫很久。後來選馬鞍包的原因是,還是喜歡有蓋子的包包以及感覺搭配上班服裝比較好搭配。不過我也有朋友買了小水桶也是很喜歡,所以真的看個人使用習慣。 買了之後非常滿意,覺得這咖本人背起來比照片更好看,大小也很實用。我本人是無法接受小費包的,一定要可以放手機。穿搭上上班或是比較隨性的搭配都蠻可以的。 之前看大家有討論開關不好扣上的問題,一開始也覺得有一點不好用,不過後來習慣之後就覺得還可以,不會太難用。 總之個人用了好幾個月是蠻推薦的,分享給大家參考喔!謝謝18
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