Re: [閒聊] 這齒輪油正常嗎?(空濾總成挖洞)
原文吃光光
剛剛去查那根齒輪箱通氣管的安裝
那管子好像很難安裝(塗機油??)
除非拆齒輪箱
反正只要那管子不跑雨水其他都好
有人就乾脆直接把那根管子的開口轉彎朝下讓雨水進不去
請問除了更換還有其他解決辦法嗎?
因為我怕買了裝不進去
裂開的管子(裡面沒裂)
https://imgur.com/SchcWxV
用鋼線鉗剪掉斷掉的地方
https://imgur.com/7RJKIby
上膠裝回去
https://imgur.com/jT5DxWV
--
大力桶下去 再用快拆束環顧定而已
往下等下泥水濺進去…
可以喇大一點夏天已經比較容易了
下面出口塞一顆螺絲
那根管子先向上然後尾端對折朝下用束帶
然後整體在找地方固定
出口塞螺絲不會讓齒輪箱油封爆掉?
我真的覺得你乖乖給車行弄比較安全
「我喜歡diy 但這好難」
「可不可以這樣 」「可不可以那樣」
「喔這個好難塞 我雨天不騎」
你搞清楚一下 車子在路上跑的 可以這
樣瞎搞嗎
「割草機跟機車很像」
你騎割草機上路是不是
我個人蠻少在網路上生氣的 但你這種人
真的蠻欠嗆 到底在玩啥 其他用路人的
命不是命嗎
一定要拆齒輪箱
硬塞 管的半圓密封圈 會跟橡膠管脫離
or裂掉
因為半圓密橡膠圈
出廠時 是用膠 黏住橡膠管的
你硬塞 肯定會把膠弄壞
gy6的齒輪通氣管設計跟一般不一樣
硬塞根本亂搞
我有打電話問車行,那根管子更換要2500
https://pse.is/4x794d 圖右邊那半圓
墊圈
因為要拆齒輪箱工資 還要換齒輪箱墊片
齒輪油
至於價格偏貴
大力捅進去就對了沒別招了第一次通常比較
緊一點正常
XD....
半圓那邊可以刀子修一修壓進去可以合就好
講究點就打膠管子再塞進去
我沒記錯的話 外徑8mm的新管就塞得進去
需要一點技巧 先把管子抵在洞口 然後
用一把小一字從管子邊緣往內推 推到一
定程度之後就可以讓管子插進去了 接著
往下推3~4公分 在管子跟座那邊打墊片膠
就搞定了(我習慣是先在管子3公分處打好
感謝~
膠,管子推進去後往下走4公分,這樣膠可
以吃到座的裡面,最外面在補以下蓋住)
管子老化了啦,換一條很便宜
不要買原廠的,量好管徑在網路買
我記得我是用油管還是負壓管剩的
原PO就是不知道怎麼插進去 而且又怕亂
挖把橡皮密封座挖爛 橡皮座挖爛就只能
開齒輪箱了
拆齒輪箱 用意是靠兩邊case夾住半圓(一
邊case是圓弧孔 是利的尖的 一邊是平的
)
拆齒輪箱裝 以後最不會漏
用刀割修 萬一不小小拉到勾到管 就會被
拉出了 半圓橡膠圈上有溝槽 原廠設計
是讓你case來卡溝住管的 用刀修掉 根本
本末倒置
我裝完管子上GS30,還滿能撐的
gs30我也有用 但我是抹在橡膠管與半圓
墊圈交接處 強化原廠的膠
我遇過用一陣子 水是從 橡膠管 與半圓
墊圈之間滲入
原廠出廠粘合的膠 不是很耐久感覺
橡膠座不能修 只要管子插不進不要過鬆
進去
因為我沒拆齒輪箱直接塞 刀子修一修多劃
一條溝槽就好完工後沒影響沒進水(重點不
要學欸
基本上不會漏 畢竟口是在最上方而且內
部CASE上有隔間 齒輪油不會直接濺到通
氣口
齒輪油加太多又常飆高速 會濺到管
我曾拆開齒輪箱 要換齒比 通氣管下方
濕濕的 被油噴到
除非你齒輪油把齒輪箱整個灌滿 不然有
接管子那隔間 下 有少許齒輪油
一點油跑進管子裡 不礙事 因為另一端
沒有灌滿 gy6手冊說加100cc 我以前都整
接到空濾裡 只要保證水不要跑進齒輪箱
就好
灌原廠120 130全加 意外發現有這狀況
我知道不礙事
給車行大拆後空濾齒輪箱通氣管通常會忘了
接上去,記得要檢查就對了
我知道你說的 在齒輪箱裡 管子尾端跟
隔間會油油的
GY6為什麼要設計成這樣Orz
給車行大拆後忘了接算是修壞?
我上次去給車行換前輪,那個年輕學徒
拆了一個小時才拆下來,好像他不熟悉
在別的論壇看過有人直接換 塞很久
現在車種大多數有加接頭
所以就拆齒輪箱,或者修改橡皮硬塞?
那根管子只要不進水,保持通風就好
好像找到解決辦法了
看塞進去工時多還是拆齒輪箱工時多去取捨
那根管子只有接空濾的那邊裂開
把裂開的地方剪掉再接回去XD
剛剛解決了..感謝
有更新照片
那個管子用虎頭鉗剪不動,要用鋼索鉗
下次無聊拆齒輪箱時再換新的
你的老虎鉗鈍掉了,橡皮管剪刀隨便都剪的
斷
那邊裝新的一定,接空濾盒千萬要上膠..
因為空濾端沒空隙不能用束帶固定
不是阿 一般都有管夾 如果你插到空濾
是緊的話 就都不用
所以你只是空濾那端管頭裂開 卡不住鬆掉
而已吧 結果推文都在研究另一端 哭阿~
對阿XD
我有用針桶測試,就是接口裂了
我的老虎鉗是新的,那管子的橡膠材質
很像輪胎,非常硬..
不是拉 管子老化硬掉了 還好你是有抹
膠才插回去 不然硬幹有可能把空濾那邊
的接頭弄斷
硬化變質,列入下次更換清單
別別別 你沒辦法換整條...除非你用接的
整條橡膠都老化了..好險沒挖底座
不然會哭..
用接的應該可行,我想想看..
問題:管子另一端有檢查嗎?
只剩座沒有檢查,其他的都檢查過
因為座無法檢查,只能檢查座上的管子
請問一下,如果要轉接管的話要買哪種的?
那個名稱是什麼?
你要看座要把空濾往上抬 要拆空濾那兩
隻螺絲
雙通接頭 塑膠的就好 要買比管子內徑
略大一點 塞進去才會緊
空濾整個拆掉手路比較好一點也看的比較清
楚
我覺得在空濾盒底部挖洞,然後直接
把管子拉上去後用束帶固定
這個基座就算退化也不會裂開吧?
原廠是管子繞很遠然後插在空濾外盒
固定好之後再用吸力空把洞補起來
通氣管直接插入空濾盒內部
你要考慮到以後如果要把空濾總成拆出來
GY6只要修理時要移動空濾盒,那個接頭
的時候 怎麼辦? GY6換啟動馬達就是要
那個接頭一定會鬆脫
整顆空濾都拆出來捏
移動空濾總成的時候先把總成打開
然後把那個通風管從洞裡拿下來
XD 也是可以 但這車只能你自己修了
我以前看車行在拆空濾總成都很粗暴
那根管子就被硬扯下來...修壞?
那是他們沒有先把管脫離 再把總成取出
你整顆拆下來檢查就懂了這種不用猜,空濾
盒到這年份也該換新了順便換換也爽度高
說不定空濾箱沒裝好早就跟化油器分家不是
沒可能
XD 確實 束口端橡膠硬化會倒縮導致化油
器根本沒接到空濾 你硬要接上變成空濾
鎖點往前移 鎖不到只能用束帶束起來
打開馬桶過了,除了一堆灰塵都正常
只看沒摸沒拆沒翻不算正常,我一台KDU發
動有汽油味拆開摸油管沒濕結果發動後輕輕
一拉就開了然後就噴油囉!,就算很簡單負
壓管你不去摸去稍微翻一下明顯裂痕等等顧
路就等著你
對了,我在小老婆網站看到一堆
改缸的缺點..改缸問題很多,容易壞
不能騎長途,缸壁太薄破掉..
可是我的阿梯拉已經改缸超過20年
58.5 61的都裝過,沒有那麼不堪阿
改58.5騎起來很正常..
而且我機油都用最便宜的
反正我換一組氣缸+氣門也大概4~5000
用全合成機油是有好騎一點但是不划算
5w50全合成也才279一瓶順到有剩用過回去
基礎油會覺得車子壞了
我都用礦物油,因為換氣缸便宜
GY6到61缸都還撐得住可衝長途
我記得那顆61缸操了8萬公里好好的
最後換掉是因為引擎某處油封破裂
機油漏光..回去才又換成58.5
迪爵和阿帝拉雖然引擎一樣,但是騎起來
完全不一樣,迪爵感覺車子笨笨的不靈活
阿帝拉則是整台車跑起來很滑很輕
而且阿帝拉有裝手銬(前叉穩定器)
就是這玩意,現在好像不流行了
這250以上大羊有些有標配
這種手銬裝起來差很多,尤其是過彎
反正過彎車頭會變穩定,原理是啥不知道
而且鑽車縫的時候超級好用
這個齒輪箱呼吸管的更換難度已經超越
手工換輪胎XD
撿掉頭一小節 硬拉過來插回空濾 那你半
圓橡膠與橡膠管間的密合膠 會被拉裂.
等着準備進水吧 要剪斷 要拿銅管接
另一端再拿一段新油管接 就能延長了
剪
老車管這樣硬拉 保重
沒拉沒事 拉一拉傷到
我覺得你都在亂搞
我已經在空濾總成打洞,然後拉向橡膠管
晚點再去買夾子來固定
早就說這人都在亂搞了 車在路上跑的
看到空濾箱裡面那些油泥 頭就痛起來
還在那邊前叉手銬
這人到底在幹嘛
前叉是左彎右彎 行程必須不同的機構
你硬加一個手銬讓兩者行程相同
下場就是內管變形 或你的手銬變形
加上去會感覺變硬 才會有好操控的錯覺
那你當初幹嘛不直接灌硬點?
三角台歪掉的都有 還有人裝前叉手銬
基礎的都還不會 走都不穩在那邊想飛
齒輪箱進水 基本上軸承一定都死光了
這麼嚴重的事情 在那邊 可以水族管嗎
你後輪突然鎖死 往左往右剷 賠得起嗎
算了= = 頭有夠痛 我看不懂
樓上車子都會加扭力桿了,還有紅黃牌大羊
也有標配雙層手銬車種欸
那你要看加在哪裡啊 雙三角台跟手銬
完全有差
雖然我不建議原po在空濾挖洞這件事要次之
,先檢查空濾和齒輪油通氣管是否完全正常
目前台灣做前叉手銬的只有兩三家
那個鴛還是三小的
鎖那種狗屁位置
你看雙三角台鎖的位置在哪
我這隻手銬已經裝了20年
同時期跟我玩車的都有裝
只是他們都沒在玩車了要拚事業報廢'
20幾年前吃屎的可多了
你玩車20年你齒輪油長這樣沒意識
可以不要人身攻擊嗎?
那你在幹嘛
我沒人身攻擊阿 我說其他人玩到吃屎
又不是說你
給你的建議只有搞一本維修手冊 乖乖修
少在那邊搞有的沒的異想天開
還有為騎在你身邊的用路人禱告而已
阿你挖的洞 又沒辦法跟橡膠管外皮密封
雨水照樣跑到管 有用嗎?
玩車20年 極少人 對齒輪油變奶茶 還要
問正不正常....
真的有點難以置信
XD剛剛我女朋友說 劃過天空的火流星
快要變成劃過柏油路的火花了
你愛怎麼玩 你家的事 你的車 自己負責
now大 請問Vespa單前避震又該怎麼作動?
因為您提到前叉轉彎時左右行程須不同
故好奇出此問 因為第一次聽到這種說法
單搖臂沒有左右行程問題啊
兩隻的情況 有傾角軸心壓力就會不均
角度就會略微不同
前叉手銬問題不是他的設計理念
是他的固定位置
他剛好固定在最鳥砲的位置
在前叉外管的頂端
那邊就剛好最脆弱的地方
你要用球棒打彎一根鐵棒
肯定是把鐵棒兩端固定住 往鐵棒中間尻
對前叉來說就是這樣
阿你偏偏在最脆弱的地方 裝東西
來抵銷轉彎時的扭曲
脆弱還有另一個點
那邊是內管與外管的活動處
彎曲是必然 不然大家也不會改倒叉
但你在必然彎曲的點 硬加一個固定
那就是讓內管承受更大的扭曲
內管就死了
第一次知道前叉手銬會有問題 但前叉有
問題的也幾乎跟這個改裝品無關
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