[閒聊] 油電合一會是未來趨勢嗎?
前陣子光陽打出了油電合一的計畫
讓原本油車經銷商也可以加入電動車體系
在行業轉型上面也有更多選擇
配合前陣子經濟部續推的
「電動機車產業環境加值補助計畫」
讓更多機車行接受電動機車的維修培訓
這兩個計畫推動的話讓傳統機車行
可以同時經營油電的銷售
感覺對於機車行是不錯的
而且也間接透過這樣的方式擴建換電站
不知道大家對於油電合一的看法是如何?
會支持傳統機車行進行油電合一嗎?
或者應該油電擇一來銷售嗎?
https://i.imgur.com/LEZbD9n.jpg
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油電混合是要又重又沒車廂嗎?
你怎麼不弄個問卷調查呢?
汽車勉強還行 機車就算了吧XD
機車沒有長里程的問題 用油電就是雞肋
大家都沒在看內文
閱讀能力很有問題啊
電車幾乎是未來的必然
用油車的資金帶動電車也是好策略
但政府現在就在搞
明明能源轉型的時間表都給你了
你這個時間點還來找油車麻煩
看清楚內文,光陽不是要發展油電機車
,是要車行可以低門檻加入光陽電車維
修授權行列
變成廠商要多花精力
你從2018年問到現在有變化?
去應付政府給油車的麻煩
1.光陽只是要拿政府補助 2.數量最多
的狗肉沒加入,憑光陽電動車數量車行
會餓死
電車更蹦不出來
Ionex 4.0嗎? 笑了
老闆說了 省油不是唯一
原來是指車行可以同時買賣維修油車和電
車啊 所有店都設換電站 好像很方便 但量
大維護成本應該不低
技術還不到 但未來一定會
三陽董仔有說純電車計畫上市
之前賴同路人搞的那個能源轉型時間表
你確定不是來亂的?
然後狗肉之前政府要求他們要釋出基礎
維修給一般車行 有去參加的不都把
狗肉那嘴臉描述給大家看了
YAMAHA當初怎麼丟市場的 現在光陽學著做
對電車設計/成本控管不理想,為了車行維
修習慣和備料考量,電車勢必將就油車設
計,不能直接簡化...
車行要備油車的料,還要買電車的...庫存
成本超高,不拉高維修單價怎麼撐?
如果單純賣車,是沒啥問題啦,但是賣車
以外,不必修車嗎?
出四缸我就
從PGO 開發油電合一這麼多年到現在連個影
都沒看到,這種趨勢是下跌斷頭再斷頭嗎?
說真的純電車有搞頭
賺頭那是指GGR吧 聯盟只有GGR是最大贏家
0 不可能 去看看油電車的二手市場
價錢被打的多爛 都沒人要
在電池沒有重大突破之前 都不要碰電車
做電池的才是最大贏家
二手爛還有部分是車輛壽命頗短..
前面推文是怎樣XD
機車修油加電問題不大,原廠能提供料件再加
上培訓,師父都會修的朋,跨度沒那麼大
推文是怎麼可以歪到 機車出油電混合機種的
啊......
有人只看標題就推文 根本搞不清狀況嘛
狗肉社區店就是油電雙修去過覺得很可以
原廠服務中心要處理的車太多技師有夠忙
社區店不用特別預約 離家又近走路就到
竟然釣出小三XDD那大家再多歪一點(誤
機車不可能出油電混合機種,汽車油電可以省
錢,機車沒的省啊,油車省起來比電車還省,
電車用換電的,也不需要加油提升續航
三陽董仔說他們的油電車是獨家發明
專利申請也曝光了 米蘭車展亮相
不是現在那種話術式智慧油電
機車油電 本田 跟山葉都出過了
看看gogoro,嗯~
好吧,貧窮限制我的想像,還真的各廠都有研
發
pgo有在香港賣油電車啊
目前機車油電都是汽車那種輕油電
在起步時補助輸出
然後靠北貴,山葉Grand Filano125
一台前碟後鼓的小車就要13萬,油耗
還輸胖迪
如果是本田那種系統的,也會多占用
空間來放48V電池
樓上你要不要看一下內文再回文…
………
沒啊前幾樓有在討論油電機車啊
內文剛出來時早看過了,指車行而已
那是台灣進口貴 在產地很便宜
標題這樣下根本就是期待歪推文吧?
油電合一可以讓機車行無縫轉型 還不
錯吧
認真講好了,前提是有市場
電車市場目前一直都在油車1/10
車行轉型,額外的硬體與電費才是問題
不然有錢賺車行哪可能不願意?
有錢賺也要有本事賺....電系電控都不
懂要修電車滿敢的
光陽車行很早就配合公司弄電車的東西
不想學的老車行會不會跳車
請問大電池放哪?電瓶都這麼大一顆了
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[問題] 傳統機車行真的拒絕修電動車嗎?剛剛爬網路論壇,看兩方的論點 看到一段 等你刺到釘子沒有機車行要幫你補你就推車推到死,很多傳統機車行是拒絕修電 動車的 請問有有從事相關行業的鄉民,傳統機車行真的是拒絕修理電動車嗎? 因為像輪胎、煞車也沒有分油電都是共用的