[問題] 為何20年化油檔車可以賣兩三萬
檔車小白求解惑
近期想買個便宜檔車玩玩騎
但看到好多化油20年老檔車都開價兩三萬
很好奇為什麼那麼久的老車還有這個價值
尤其是野狼,沒有看到一台低於2萬的
為什麼呢?
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我爸有一台驗的過的有牌的hx135ss
賣比3萬還多
舊野狼這麼值錢喔
你就砍價看看
機車地板價就在那邊,在低下去寧願報廢
耐屯所以底價有限 我18年老車今天還在正常
通勤 頭好壯壯的車價錢當然不會差
化油車耐用,毛病少,不像噴射車動不動
玩情懷的 像喜美k6k8也很貴
就熄火,問題一堆
另一個原因是化油車已停產
情懷價+1 真的神車CB400
你看的都是可以過戶正常騎的當然不
會多便宜 去凱汰場回收場找有沒有破
爛的有牌車就會便宜 最近才看人在回
收場撿到便宜的rzr
別人我是不知道,但我20幾年化油狼
換個前後胎、汽缸重新搪缸、汽門重
做、電盤換新、前叉油封、前叉油換
新這些都破萬了,如果賣不到2萬我就
留著自己騎就好
就能騎,又好修,你自己的車牽出來賣6
千壓
還好你沒看到現在日本老化油車二手行情
如果是待修不能發動應該會便宜吧
化油的比較有市場,構造簡單要DIY難
度也比噴射低很多
因為維修也要二~三萬
五千收也要修2萬
找車況還行的當然有地板價
原來如此
之前才給人修一台化油老車,除了車架配線
其它基本上全換新品,早就超過4萬以上了
相當於撿了一台報廢車,再把它零件幾乎
全換新
維修+料錢工資已經超過20幾年前當初新車
售價
你看看dio50cc現在是什麼行情就知道
老車隨著年份增加,數量不斷減少,二手
價低到一個程度就準備觸底反彈了
兩三萬? 我看你是沒被化油CB400震撼過喔~
草上飛12萬上市,現在還是12萬
木村拓哉騎的TW225也是
臉書隨便找都有一萬五以內的
供需市場影響價格
零件還沒停產、有人想買
價格就穩定
雲豹200讚讚
草上飛原裝沒改的現在15萬了喔
CB400 那二手價超猛的 其他同年份的車
都掉到嫑嫑的
你找的都是能騎的啊。
要便宜就是那種有牌但沒騎閒置很久,有
一堆東西待修才能騎的,這種才有可能讓
你幾千塊就撿到。
拿Dio 舉例那更特別了,二行程有牌本身
就超值錢了。
更不要提dio在化油車裡面也屬於熱門的
那一種。
路上看到的dio都顧得超好跟新車一樣
現在路上還有dio50綠牌?
有啊
前陣子還有看到達可達
因為國產檔車噴射化之後全是工業**
噴狼B3U T1 換殼野狼 馬力重量比簡直
不可思議
酷龍也是換殼KTR 金勇二檔用過的都說
好
噴射哈特佛 懂的抖動
我竹北通勤有遇見整理到像新的DIO
固定見到的大概五台
電腦噴射不好嗎?
台製噴射車至今都要等口耳相傳才敢買
你不知道Dio現在整理好的一台要快10萬
嗎..
這些老車之所以越來越貴是因為停產稀有
性,再來零件取得不易,車況好肯定花不
少時間跟金錢去換的,要能多便宜
車放著成本低 ,掛著萬年賣等盤子啊
金旺才奇葩,都那麼舊了還居高不下
漲價金旺現在應該沒人追了吧
畢竟世界的本田CUB價錢頂在那也沒多貴
犯不著為鐵殼前叉去收金旺90(咦
好騎好玩好保養好便宜好改啊
上次買收一台06年的,不含買、光整理的
材料費就2w了
因為有人買
Cub價格下來後,金旺跟wowow就沒人要了
,畢竟科技跟騎乘感受差太多
目前是化油報廢一台少一台,化油老車老
歸老,電瓶沒電還能踩發,多讚
油車騎不壞,有料件就再戰十年。
不用插電腦、好保養,大獲全勝
貴在那張牌 而且只會越來越少
國產噴射檔車 也不是沒有好引擎啦
T3那顆引擎就很不錯 可惜車架真的太爛
基本上純機械的維修可能範圍就是比電子系
統要大
有Cub誰還會想要金旺,一個料很好找改
裝品還一堆,一個料都快要斷光了。
不止騎乘感受主要維護上面也差多了。
金旺如果便宜可考慮 漲成精品的就別啦
我就找了便宜 哪天操掛了想改宗申
噴射電子零件太貴了,而且一旦停料很難找
到替代品..重點沒有技術者很難查修
化油器真的好用
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Re: [問卦] 為什麼一台125機車可以賣到10幾萬?前陣子買了一台二手的化油勁多利150 車行賣1萬5過戶辦到好其他自理 過戶後換了化油器、汽缸、離合器總共約1萬2 一公升可以跑50+公里 扭力大、維修跟耗材都便宜6
Re: [閒聊] GP真的神保值…要說保值化油檔車最保值 我經手過的4台化油檔車野狼*2 KTR*1 雲豹200*1 每一台都是15k~20k左右入手 後續花3k~5k不等的費用整理 最後都還能賣20k~25k左右 看推文有人說在fb買二手機車最不懂其實反之3
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Re: [問卦] 想買擋車欸 可以勸退我嗎?買 一定要買 男人生命中必須要擁有過一台檔車 10萬買野狼就騎很爽了 這是男人的浪漫 想當年我還年輕時