[選購] JET SL/JET SL+/勁戰
《是否至車行看過實車》
yes
《欲比較之品牌及車種》
(1) JET SL125
(2) JET SL158
(3) 勁戰
(4) 其他
《車主需求》 ←請儘量詳細列舉以方便板友幫您建議
(1) 妥善率高
(2) 通勤距離 公司和住處來回5公里左右
(3) 不騎山路、也不騎長途
(4) 不要太多花裡胡哨的高科技功能
(5) 好停車、好超(鑽)車
(6) 運動化的車種,但玩不改裝
《預算範圍》
10萬上下
《補充說明》
1. 人生第一台車是2009初代jet power,騎兩三年大小毛病很多(年代久遠已經忘記),修得很痛苦。
後來換雷霆王騎了十幾年除了出差太久放到啟動馬達壞掉,記得沒大修過什麼,對水冷車也沒什麼不好的印象或疑慮。
2. 自己喜歡的外型是1=2>3
3. 騎過家人的三代勁戰,個人不喜歡低速時很虛的感覺,但中高速的綿密性還不錯。
也不喜歡轉彎時的笨重感,不過車行老闆說11月勁戰有購車折扣一萬,價格很香
4. 按照我的需求有必要SL+嗎?不知道125cc和158cc騎乘感受是否差距很大?如果SL158級距還有FORCE或MMBCU可以選擇吧?
感謝耐心看完老人碎碎唸
--
很在意稅金的話就125 不然價差太小
force促銷比sl便宜一萬左右
直上158 一次到位
個人從SL125 換成158其實加速有感
2ㄧ次到位
當然158,傳動 引擎 原廠都幫你改好了
先去試騎看看啊
我也是上下班通勤用大約五公里買了一年多
目前也才騎4000
感覺SL tcs就夠用了
市區到處都紅綠燈測速感覺在強的動力也用
不到
按原po的需求 除了1其他都有點 浪費(?
111111
雷王繼續騎
5km選125,不要高科技jet,如果要省錢SR氣
冷即可
秒選 158
距離這麼近 當然勁戰 好修好保養
要水冷就直上SL+,比SL.勁戰6爽多了,要好
養就氣冷SR。
sr125
如果你真的對動力有要求,那SL158
加速真的蠻快的
小台好停車,勁戰的話比jet大一圈
,跟Force2.0一樣大
158
1-5點看下來,不在意要最新水冷科技
或動力的話,SR確實最佳解…
水冷的保養成本會高很多嗎?我最近也
在考量這幾台,但是如果是水冷氣冷的
選擇我會刪成z1和SL 125
滿足這些要求那不就是「勁豪」了阿?!
不然像VIVO也在特價也是好停車的車款
等明年158
勁豪太跳tone了吧,空冷還有Z1A、V
JR、RTS125
這預算至少要有ABS
勁戰車箱大
不跑山,唯一條件是只跑5公里內馬力大
的速可達
如果只有這樣我會買woo改傳動……
只有極短通勤也不太需要操控,只需要加
速
woo110起步比三代戰猛
水冷保養還好 就里程差不多時看水箱
加水 平常騎乘看水溫 跟開車差不多
當然要說多冷卻水循環發生問題可能性
會增加 理論上正確就是了
通勤妥善短距就勁戰,送你超大的車廂
Jet和勁戰的妥善率會差很多嗎?
騎腳踏車,健身(騎五公里GG不推好車)
也要好停車,勁戰車身尺碼跟13吋的
車一樣大了
跟你差不多的情況,最後選1。沒有選Jet SR
純粹是因為外型不喜歡
補充一下,跟一家車行老闆閒聊
我說如果JET有158可選還買125是不是
很智障
他說有158還買125是肖仔@@
有的人不想付稅金可能就會選125,
而且SL125到現在還是賣得很不錯
市區限速40-50買158那個動力可以做什麼?
??
脫離車陣
主要是價差太小,另外進化有感,如果你
會賣掉換車,158成本沒比較高(二手價好
我相信可能有人覺得沒差,但都會來機車
版問這種問題,大概90%是有差的那群
看樓主問的問題和做的功課,我是不信會
覺得沒差XD
樓上沒錯,想到如果都要繳一樣的稅金
還有其他更舒服的選擇 如KRV或MMBCU
SL明明就比6戰胖2公分,比起F2還差很多好
嗎
6戰軸距長車也長不少,停車角度要拉直一點
比較好近,但說他是因為胖不好停車真的很
怪
主要是引擎的部分,因為規格表的寬
通常是後照鏡或手把
路邊看jet跟勁戰停一起很明顯勁戰
屁股較大XD
勁戰的確省油,但加速感覺有點無力
FORCE2.0比1代省油 照你的需求應該會比較適
合FORCE 2.0哦
6戰側殼的線條的確看起來會有胖的感覺,但
實際量測數據我就不知道了
我覺得你可以選擇Force 2.0!!155cc會
比125cc來的有力,另外價格上符合你
的需求而且不需要捏
差個每年稅率,不然你需求SL125應該
很夠用。
借欄問這幾台車廂大小如何?
勁戰最深,容量28L,Jet車廂淺,容
量32L
放帽子挑勁戰,雜物多挑jet
每次看到人家說勁戰比SL胖 我都安靜
終於有人說了 勁戰真的不難停 而且在
這樣的設計下車廂也很夠放 過彎也是
順 真的是台好車啦
推勁戰 被老詹重新燃起熱情 而且你在
意妥善率只能選勁戰了
跟老詹有什麼關係
這3台當然優先選2
65
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