[選購] jet sl/sr/勁戰六代
《是否至車行看過實車》
No (算是吧?
《欲比較之品牌及車種》
(1)jet sl
(2)jet sr
(3)勁戰六代(已購買)
(4)其他(新增選項,求推薦QQ)
(5)
《車主需求》
重要性依序為…
雙abs
舒適(單人為主,但也會雙載)
妥善率
車廂
動力倒是不太在意
《預算範圍》
十萬左右車款
《補充說明》
去年十一月因為雙11折扣買了六代…
但是買了之後才後悔自己的衝動性消費
幾乎沒有前斜踏、腳踏空間也短、車廂也小
不過前一台是gsr,所以車廂這點不怪勁戰
然後避震也硬,過窟窿感覺就像沒避震
但我也不清楚是前還是後,只是直覺很不舒服
椅墊也是超難坐…坐久兩邊屁股內緣都會痛
而且總覺得坐墊會前傾,但是下車看坐墊很像又不會
真的很後悔當初沒多花兩萬直上155舒適車款…
所以有在想是不是要把勁戰賣掉
買jet兩台其中一台
或是改座墊(mtrt)甚至連避震也換掉以後,繼續騎勁戰
沒考慮155車款是因為車價加上折舊…有點太多
--
痾,那有跟後座試坐過Jet了嗎...
我很像該去坐坐看再來問…
我是覺得換Jet不會比較好
你的需求要嗎國民車那種車廂大坐墊
長但前碟後鼓
不然就160中羊
另外G6或RCS有考慮嗎?
光陽暫不考慮,個人偏見吧?
SL車主,SL比六代戰多了斜踏
雖然只有一點點,長途還是比較舒服
但SL腳踏也不長喔,我上次去車站接我爸
他的行李箱放不進我腳踏
以你的狀況我會建議先改坐墊、調鬆預載
畢竟一買一賣也是成本
啊如果真的要坐姿舒服大腳踏大車廂
我的建議跟樓上一樣
買國民車(全新迪爵)或中羊(KRV)
謝謝兩位,我一開始的確是鎖定迪爵 但是它取消了abs… 一樓大大講中羊我一開始還沒理解… krv、nmax、mmbcu都算中羊嗎? 六代戰的避震要轉哪個方向才是軟? 我記得我之前調過,忘記方向 雙載過窟窿很像會觸底…
確實,就是150級距那種軸距比較長的車
我的避震器是階梯狀的,用螺賴把調
你把他轉到階梯最上面那個最軟
反之則最硬,我猜是靠彈簧壓縮量調整的
六代是有隨車附一支工具 直接轉彈簧座(這樣稱呼嗎)
改坐墊約1K 要加記憶海綿+改善前傾
椅墊原始設計就有問題 又硬又往前滑
我有偷坐過路人的mtrt坐墊,跟原廠差超多 去坐墊行弄,不挖孔的前提下 效果不知道如何
I3bGzM0NVHo
原來如此…但是要裝那根… 我會寧願去換二手街車來玩(gsx s)
※ 編輯: relaxcloud (36.226.25.23 臺灣), 03/30/2023 00:20:17我SR車主,已跑2.1萬公里,新車一開始避震
會比較跳,騎過一陣子就軟了,但保有一定
支撐性,較舒服。經歷數趟機車出遊(一趟3
00公里上下)車子不會難坐,我覺得唯一的
遺憾就置腳空間也窄,放不了大一點超商取
貨網購紙箱(常超商取貨)。如果跟勁戰6選
擇,會選SR/SL,如果再加入MMB選擇,我會
選MMB,各方面都不錯較均衡(動力.置腳空
間.坐墊長.車箱大)。
目前不會想賣掉SR(好騎,換掉浪費),倒
是想再入手MMB(小孩才做選擇,大人是去全
都要)。
jet不會比較好 rcs少數的優點就是比較舒適
買沒多久就賣掉換車超級虧 如果真的要換
也不要125的
前幾天才有一篇跟你類似的選購文...
我假日SR司機,SR車廂是蠻大,即使現在1
萬3,後避震還是相當硬朗只比新車軟一點
而已,座墊也很硬。前叉稍軟一點。
我大概連續騎乘半至一小時,硬的屁股會
痛。
jet相比六代就多了個斜塔,腳踏空間兩
者其實差不多
勁戰車廂小?那一堆125的車廂更小
買之前就坐個座墊難坐還買…這邏輯….
然後現在上網討拍?
哪裡覺得我討拍 然後車廂我只是順便帶過 我不知道是我寫的有問題,還是…
勁六要舒適得改吊架跟強化車台,這兩個
不改避震怎麼改怎麼怪,然後改完還是不
會比上吊架的車舒服
Jet車系就多了斜踏 前方應該差不多窄
你換座墊先吧
Jet的椅墊也不適合太長途 屁屁會痛
如果要賣掉勁6換Jet確實有點沒意義
人家前一台就GSR,有深度,容量也
有32L,勁戰是個咖小
比勁戰車廂大的車可不少
G6、新名流、胖迪、勁豪車廂都大於
勁戰的28L
噢Jet也是比勁戰大
SL 32公升但是不夠深 放除了全罩安全帽
以外的東西很吸引人
我自己就賣六代換SL了
MMB顏值不對我味不然我會先換他
嗯?咦?樓上換車了?!
你錢真多= =
台灣人很奇怪,有腳踏空間需求又要
選運動型速克
達,明明就有4mica那種貨車能買,
踏板越長就註定
剛性會變差,又要能跑山能載貨….
什麼功能都要一
台車搞定
閣下可能沒看懂我的需求…
嗯啊,然後全部需求摻在一起變四不
像。
常常看開那種矛盾的需求的XD
排氣量要249、車子要125大小、要舒
適、車廂要大、腳踏要大、油箱要大
。
3最頂了 近期還加料 讚
看到某個號以前黑SL黑成那樣推勁六推
成那樣然後說勁六換SL,挖賽確定是
同個人嗎?
要腳踏又要運動,有喔!DRG,記得做
功課喔~~
給原PO,勁六已經買了先從改善著手,
賣掉再買其他款都是一筆錢。
另外,SR跟SL比起勁六沒差很多,真的
要換就是往155以上看了。
謝謝各位建議 如果真的沒好多少… 可能只能先做簡單改善了
你那些問題,很大部分是勁六車台的
避震懸吊坐墊這些相對有限,盡力就好
加藤貓被盜帳號?
是在哈囉我真的是說實話啊我車都賣了
車子太寬女友靠北很久
最後才發現SL比較適合
雖然對不起對面的騎士..眼睛都瞎了
自從我在六代群說改裝吊架狗骨頭無用論
被砲之後就知道那群都是什麼人啦
改了一堆才發現原廠才是最好的
但車架就那個垃圾樣只是我還能接受
但車寬我後座不能接受哈哈哈哈
只是有一點我能確定就是引擎運轉品質六
代還是最強的 很安靜 但如果我加上填滿
式的改裝襯套我覺得兩者沒差
這也就是為何原廠的襯套要挖空了
所以你的意思是 六代換上填滿式襯套舒適性會有所改善? 跟sl就差不多了?
勁戰舒適度真的悲劇 稍微長途屁股就痛
爆
嗯...反正有找到適合的車都好XD
熱門車種常見啦,都在推改裝品
要舒適度買125運動速克達?就跟買
轎跑要休旅的舒
適度一樣道理
我從沒說要運動速可達啊… 我要雙ABS的車款… 如果雙ABS的125,只有“運動”速可達的話 那我從這些運動車裡面挑個相對舒適性高的 沒啥問題吧?
※ 編輯: relaxcloud (101.12.24.214 臺灣), 03/30/2023 16:42:26我就是gsr換mmb,我的需求和你一樣,置腳
空間,前斜踏,車箱大,雙abs。當初也考慮
SL,但置腳空間小,就放棄了.而勁戰六更
不會考慮,車廂小也沒斜踏。
避震調短一點,讓坐墊沒那麼斜
我個人認真覺得 185的我選MMB才對
只不過我還是妥協於顏值哈哈
填滿式襯套會減少不少的跳動感
因為跳動感都是空隙太太害原廠襯套跟塑
膠槌一樣一直敲擊
但是填滿的缺點是把怠速跟騎乘的震動放
大
取決於車主自己的習慣
但我偏向於前者 所以才覺得原廠配一個狗
骨頭或者是逼近塞滿但還是留有很小空隙
的恐龍襯套 減少掉落感但又不會怠速變震
的方案
說實在MMb算是耐看型的,當初我也覺得蠻
醜的,騎久了覺得越看越好看
畢竟他跟市場主流偏向仿賽造型,差異太
大,但看久真的不錯
SL那種拉很多線條和層次的,剛開始看確
實是比較帥,但現在反而喜歡mmb的俐落感
只能說外型設計確實不簡單(mmb和drg當
初草圖都被嫌爆)
看起來是小改裝就能解決的事情
目前爬文下來 要徹底解決要裝強化車台… 非常大吧…
※ 編輯: relaxcloud (101.12.26.79 臺灣), 03/31/2023 15:15:38如果真是要上強化車台還正常的話
為何一開始不買ADV或是Nmax XD?
其實這問題我也問過自己哈哈哈
推勁戰的引擎運轉品質 是真的有在安靜的
換JET其實不會比較好啦 但勁戰難坐會不
會是坐墊問題 換掉就好了
我騎六代也是覺得會往前滑,椅墊要改
長途的話我會覺得勁六的表現不差欸,
斜腳踏空間還有地方伸展
頂多吊架加mtrt,這價錢比你賣掉轉SL便宜
很多了
我椅墊改北部鵬哥的坐墊 真的超級舒服
但是那個懸吊我自己也都有改過
不管是吊架還是狗骨頭 要我說我覺得便宜
的狗骨頭比較好一點
但還是到不了我的標準
吊架真的就算了 第一個改的就是他
真的失望 可能是我通勤比較多所以才無感
跑山自己覺得吊架比較好 他是首選
勁戰或許符合你的需求,車廂大
但唯一缺點就是有點大台
爆
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