[閒聊] 近20年來,騎車環境是否越來越倒退?
如題
雖然當今很多車種可以選擇
但道交環境是否越來越差?
凡舉測速、區間,還有不合宜的限速
最近還看到白鐵管被開罰(噪音有過???)
這幾年騎車真的綁手綁腳的
騎車明明是該很自由的事情啊
大家覺得呢==
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開車怎麼辦? 同一車道可以開比機車快嗎?
是
舉例失當吧,測速、區間和限速,講的都
是同一件事,而且全車種適用,不單只管
你二輪!
打了一堆字,所以你認為針對二輪的也只
有白鐵管...多舉點例子好嗎
四輪從後方刷卡超車,或對向直接吃你線
,這種大幅增加二輪被撞的行為,才叫騎
車環境倒退...
光路不平就....
事故率一直上升不就代表環境越來越惡
劣
我覺得路上車太多了 應該要再多抽幾十%稅
讓車少一點 騎起來才舒服
車太多 +1... 不晨跑都乾脆不想跑,車多到
很煩,車一多也必定會有三寶出現。
機車速限比汽車低就知道沒救了 你還
期望什麼
我看禁摩應該快來了 抓緊了
開車冷氣真爽
種花冥國交通部覺得沒倒退,一切都
很棒阿
一直都是這樣吧,以前有很自由嗎?
以前是沒行車記錄器讓你看到一堆猴子
猴子影片看得少就覺得沒猴子的感覺
以前是改車很難抓 現在就比較好抓
是!
到處攝影機科技執法就解決很多人力
台灣要禁摩是不敢啦... 這比開放國道還難
人的問題 以前四輪的倒車都有人在後
看車擋車 現在很多都直接.... 過閃燈
路口都沒在減速 的
真的撞死人也才關個幾年,當然隨便開啊
,脫產後連錢都不用賠了嘻嘻
還是乖乖地保意外險,哪天真的被撞至少
對老小還有個交待…
超額有保就不用脫產了...
結果人家獅子大開口 你的保險不幫你賠XD
個人體感覺得只保強制險的駕駛還是很多
,走幾趟調解委員會看看就知道了…
可以看到大多數還是兩邊喊到破喉嚨的情
況…(因為沒保險要自己賠在那邊話聲)
沒保的只會更慘, 有保就慢慢走程序不怕.
你沒保對方就不會獅子大開口嗎? XDDDDDD
私下和解或調解時的獅子大開口保險公司
不一定會全吞,但是法院判決下來的基本
上沒問題…?
以前嘲諷中國的科技執法現在用起來真香
看路上中老年人騎車開車就知道早年前也
是猴子滿街跑
裝一隻行車記錄器垃圾都怕你
取消兩段式轉彎、取消禁行機車,退步
的是騎車環境還是猴子
三寶刁民越來越多了
亂騎車、亂改裝,怪環境退步太好笑
給法院判就是前科背定了
告來告去只有不是當事人喊的最大聲,鼻子
摸摸貼錢才省事
痾 並沒有
騎車開車的人數大量成長吧
所以沒保險就不會揹前科? 可以賠更少錢?
談不攏不也一樣?賠只會賠比有保險的多阿
所以我那裡說不用買保險了,不懂你一直咬
著沒保險幹嘛欸?稻紮草人?
我贊成立刻廢除禁行機車,兩段式左轉,3.
5米內車道專用(空間內有停車位這就不能
當成單一車道算),白色直線左側禁止設機
車道,機車道寬度不小於3.5米,否則請開
放機車上快速道路(西濱苗栗後龍段)
駕照改成每五年重考一次能不能提升駕駛
品質…?
不改考試內容,頂多刷掉一些手抖阿公阿嬤
然後他們就改騎身份證了
其實就上路的車變多,機車變多,汽車也變多
各類大車也多,休旅車也多,路邊瞎停的車也
變更多,所以騎乘體驗越來越差。
機車要爽騎,還是只有到人少的地方
不管要騎快還是騎慢都一樣
以30年來說的話,是進步退步,又進步然
後現在又退步了!
有進有退,狗牌、禁行塗銷了不少,當然針對
性執法也多了不少
只要騎在4輪前面 很高機率被逼車
原始人從來沒少過
混流速限50,分流後機車限40
有進步才有倒退論吧......
照速限騎被逼車 騎快又被說飆仔
那些四輪大爺怎樣都有話說
從1949開始就是4輪之國
怎麼改
其實台灣交通不單純是駕照跟法規有問題
還有很大的一部分在教育和責任感的培養
大多數人違規並不完全是因為罰不夠重
而是覺得人命不重要、爽就好、小事還好
改管仔有原廠管不用,被罰剛好而已
每天上班經過小學看一堆父母載小孩闖紅
燈鬼切違停小孩以後就有樣學樣
沒什麼變就是了
有些相機我看機車超速很多過去都沒事
都市人口密度過高跟那個老鼠實驗一樣在自相
殘殺啊,現在騎車的確沒以前那種自由自在感
煮泡麵臨時缺個蛋還要全罩手套二段式左轉等
180秒紅燈,2X年前跳上車拐個彎就買回來了
車比以前多、都市發展程度也比以前高
被逼車是對方的錯,超速是你的錯,不要混
為一談
猴子越來越多不用教育一下嗎?
騎車29年了,無感…守法騎就對了
如果能同等的大幅提升車子和機車的持有率
我是支持啦。但看那個考照難易度喔...
更不用說各種奇疤的停車鑽車....
不能超速 不能亂改管 這樣就算退步?
第一句打錯了,大幅下降才對
考照變難,車不會大量減少,一堆無照
在台灣少騎車最安全
在台灣守法肯定不是最安全的,自己要
會判斷。經過高架橋下方的交流道時,
你守法騎慢車道而不騎禁行機車就是等
著被想要上閘道的大卡車右轉內輪差絞
殺。超速逼車也一樣,在郊區騎車不跟
上車流又不騎路肩就是等著被逼車收掉
。
以前只有紅燈會拍照 現在除了紅燈還
其實任何有大卡車的情況都應該直接騎
禁行機車道
有區間測速那些科技執法以及路人拍
檢舉
以前台北市以南可以在人行道騎車逼行人
現在都會被拍照檢舉好難過喔
現在右轉還要等行人明明沒撞到還會被開
罰單氣氣氣
真的越來越倒退 兩段式好好的又要改回去
遙望當年還沒有兩段式的日子…
最近看了一些監視器影片
發現臺灣仍有少數人連紅燈停都做不到
問隔壁違規巨嬰四輪版阿
騎車壞境 開車環境 行走環境 無障礙環
境是否越來越倒退
某版正在大批鬥: [問題] 臺南市區紅綠燈
讓二輪大爺守法結果不開心就是倒退?
台南那篇看起來跟台中一樣,一堆垃圾紅綠燈
因為二個智障閃黃燈紅燈不會減速所以要所有
路口會減速觀察的人浪費時間等紅燈,好棒喔
但連守法都辦不到談何安全?
覺得這個法規有問題再去檢討法規
我認為是 而且死亡率也沒比以前低
照理說 科技執法 區間 一堆照相機
還有人都比以前少 死亡率還不低
現在最可怕的是滑手機不看路的殺人仔
南部都沒進步,紅燈照闖,煙照抽
說切就切,說逆向就逆向
別說了 鬼島
因為三寶多,然後又愛靠北邊走,所以...
的確沒以前自由 騎出去很怕被檢舉或科技
執法 不過現在三寶跟猴子很多 為了大家
安全 就養成守法習慣
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[討論] 會覺得這幾年的玩車環境很差嗎?(手機發文排版請見諒) 如標題 雖然小弟我才玩車兩年多, 但真的明顯有感。 個人會出沒的地點大致是中部及北部,56
Re: [寶寶] 1歲後坐機車?說實在的,我不覺得該把騎車妖魔化 坐車死的小朋友我跟想騎車意外死亡的小朋友個體數量差異上不會太大 因為父母基本上還是會想要保護小朋友而進行比較安全的駕駛行為 目前找的到的資料,台灣兒童每十萬人,約每年有一個18歲以下的小朋友因交通事故亡。 其中發生區間最高的是15-19歲,而非學齡前的小朋友33
Re: [討論] 區間測速保護了台灣人的交通安全臺灣如何解決交通問題 道路設計速率可以到80的路限速70然後有人騎車開車嚴重超速出車禍 好 把限速降到50 然後安裝區間測速 然後事故率降低24
Re: [討論] 會覺得這幾年的玩車環境很差嗎?很多年輕人的加入 才能把這個圈圈做大變大 你說的以前那些中年人 現在還是很多 但不是局限在你所謂的台三21
Re: [討論] 區間測速保護了台灣人的交通安全有兩個主要因子 一個是自由車流 一個是快樂表法規 這兩個東西在台灣都會被nerf 一條路設計出來習慣性把速限設定為自由車流"- 20%"7
Re: [新聞] 機車族小心!全台首設「機車道」區間測速你這篇推文不少人提到了汽車一起區間等等 我非常少騎機車 (講完這句想想應該要去發動了) 所以不肯定機車騎區間會怎樣? 但汽車區間其實我個人覺得還不錯耶7
[閒聊] 壽山路裝區間測速?午安大家好 今天騎車上班從龜山騎壽山路到新莊 發現疑似有裝上區間測速的機器 好奇政府的政策到底有沒有腦袋== 壽山路就這麼小小一條還要裝區間測速X
Re: [討論] 會覺得這幾年的玩車環境很差嗎?我來談談北台三段 大約20年前剛開放大型重機上路的時候 只有黃牌 那時重機還不為大眾所熟知 騎車的族群也都是30、40以上的中年人 在路上會車的時候90%都會互相招手1
Re: [新聞] 21歲騎士起步19秒…遭「恐怖牙叉」斷沒辦法注意啦! 你騎個車要注意車前路況 還要注意四周有沒有三寶要來撞你 還要注意有沒有隱形牙叉 然後還要低頭看時速表- 我騎車就喜歡沒噪音沒震動 動力直接不延遲 純粹享受速度帶來的風聲 卻被騎擋車的同事噴這叫騎車? 奇怪耶愛不愛騎車何時需要被工具定義?