Re: [問題] Jet SL中柱的"芯"生鏽問題是災情嗎?
我發現我的FNX也出這個問題了
之前去台中某個改裝名店換b卡
(這家施工真的是細 還會上扭力扳手)
跟師傅說我的中柱不會回彈
他跟我說三陽的車都有這個問題
然後用wd40幫我噴一噴
結果還是沒有改善
然後跟我建議是出廠直接換成白鐵的
以免生鏽卡住後不好拆下來
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※ 編輯: seanliengodp (111.83.245.110 臺灣), 10/04/2024 19:51:30
好奇在這種地方偷料到底可以省多少錢?
應該是設計就不容易排出水氣
DRG2不知道有沒有改善
個人 6期drg 會卡
Z1A第一年就不會回彈 但也不會卡死..
十月底就滿四年了 中柱踢一下就回去
這容易積濕氣積水設計
要解決 就是新車馬上抽出中柱心
塗大量黃油 內管也塗 再裝塞回 就能撐
較久
等它裡面卡死生鏽 只能用砂輪機切了
我說的卡死 是中柱心抽不出來
但還是能回彈
中柱心卡死拆不下 主要會影響是
有一天要換中柱時
要拆引擎case維修or改引擎時
護板神車欸都是個案啦
我的5期jets好像沒有這個問題
是從哪代開始有這個問題的
還有 wd40噴不進去裡面深處
只能噴在表面附近 當然沒用
中柱心應該有30cm長左右
wd怎可能噴進裡面?
換白鐵中柱並上黃油
我2019/12出廠的六期FT6 ABS
也有這問題 現在收中柱都要補一腳
不然中柱不會完全收回==
我七期DRG目前三年沒問題,但三陽
是不是該看一下?= =
我的5期jets有阿 就是多補一腳而已
偷料==
我JET 1年半中柱芯微生鏽 15000公里就換
成不鏽鋼了 連工帶料650
初代SL中柱銹掉,20000公里換成白鐵
了,後續上市的SL TCS版跟SL+不曉得
有沒有改善
反正三陽的TPS和中柱芯我都碰到了 真的是個案嗎
個案
不然你要買__
我買本田了
※ 編輯: seanliengodp (144.48.80.169 日本), 10/04/2024 22:25:50※ 編輯: seanliengodp (144.48.80.169 日本), 10/04/2024 22:29:31
這個不是通病?
原廠軸心有留油槽,感覺是個需定期保養
的地方
通病了啊,怎麼可能是個案,雖說花
小錢就能改善,但原廠是要定期保養
還是改善設計,該有個方向出來
改左右各鎖2支短螺絲鎖+短銅套 不要設
計一支長長的心+長長的孔 就行了阿
可以去看 中柱是靠左右2支螺絲鎖住的車
種 有在像這種卡住中柱心的設計一樣?
卡死
短的孔 越易乾 越不易含水
不會卡的六期drg路過
fiddle系列也是一樣哦!中柱心壽命兩年
而已吧~
有原廠車出廠就白鐵的嗎?一般應該都鐵
件吧? 是說家中老光陽G4 VJR100 JR 山
葉RS CUXI 鵝2 三陽 超老迪爵 DRG中柱
都沒啥事就是 不過通通都停在室內有車
罩應該也是有差
連個中柱都做不好的牌子 笑死 XDDDD
中柱都做不好?樓上偷臭光陽要小心
dTt.jpg
貼照片來看一下!
造車幾年了 會發生這種問題?
斷掉比生鏽還誇張。
但廠商最好能解決
後來直接換白鐵中柱芯 解決
krv那個 如果如圖綠線鎖點座鐵片 延伸
至中柱ㄇ腳 焊接也像紅線延伸至ㄇ腳 不
要靠那一點點的橫線焊接 就不會斷
krv車重撐不住正常
國產白牌就是這樣 換個泰國產黃牌
都比較好 我勁戰force停海邊每個月
洗車還是螺絲卡死 換500r就完全沒
事
某人講的好像y牌都不會生鏽卡死一樣
https://pse.is/6hta9f y牌中柱套件改
裝那麼多 還不是因為原廠會生鏽出問題
出改良用的
原來2手價的車也不過如此 呵呵
前陣子有一篇是進口本田氧化,有比
較好?
通病死不換
改白鐵一根成本也才100的東西
那1w台車 成本就多少了?10w台就多少了?
而且白鐵也是會生鏽 只是比較慢or沒那
麼嚴重
潮野對不對
10w台賺多少?
重點還是在上抗沖刷的黃油 以及減少曝露
生鏽是早晚的和廠牌無關 怎麼處理更重要
十年山葉Ciao一樣中柱卡卡 拋光去鏽
滿滿黃油幹進去 到現在兩年多還是滑順
管他賺多少 你又不知它進貨成本 空集合
車廠會省成本 第一天知道? 降低成本 提
高利潤 哪一間公司不這樣?
光X 還是山X嗎 恩那是通病 三O的話算耗材
修車看每牌都會好不 直接中柱心拆下來
黃油塗滿騎十年可能都不會再卡
什麼護板神車 三陽當耗材喔 要帶風向還
帶這麼爛嗎
中柱心拆下來換鈦換白鐵抹黃油還不是卡
到換第三支了,根本就不是那個問題
我的FNX也出現過這問題,換了白鐵芯和彈
簧
其實連GTS300i也會…_A_
重塗黃油大概7個月又卡
後來也換白鐵芯
6期就這樣了
怎麼感覺各家都有機會遇到 ,可能就當消耗
品吧
一般市售流通品用的白鐵也只是相對不易
生鏽,不等於不會生鏽吧?廚房流理臺白鐵
的也很難鏽,但如果遇到簡易金屬碗盤架
接觸點的水沒擦,過一夜一樣鏽給你看
突然想到,換白鐵芯然後整枝先用酸洗劑
塗一次再洗掉,有自己生成的防護層會不
會更抗鏽?
SL+看拆解官方出廠有先塗一大坨黃油
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首Po最近愛車的中柱放下去後不會彈回來 大概就收一半還要腳動式提起來 而且卡的很緊 我本來想說去機車行噴一噴油就好 結果老闆說是裡面的芯生鏽要換一根21
看來各廠牌中柱都有問題~我大光陽也申請出戰 電車S7R 里程56000 目前中柱更換戰績:「第五隻服役中」 初牽車原版2隻、小改款強化版1隻、二次終極強化加強版2隻 更換一隻費用為12858
我很少用中柱 在家停車有車庫 我的車現在中柱使用是正常的 (2021年底車) 使用順暢 沒拆開看不能保證沒有生鏽 不過看到文章討論會覺得是不是有必要預防性更換成不鏽鋼中柱芯 白鐵零件(要自己上網找)和工資會是一筆開銷12
回答一下n大的疑問: WD40最常見的款式是「多功能除鏽潤滑劑」, 它的功用是消除異音、排除濕氣、鬆解鏽蝕、輕度潤滑(不耐久)。 如果是想要解決生鏽的問題,並同時達到長期的潤滑和防鏽效果, 我的做法會是這樣:
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